央視市場(chǎng)研究(CTR)近日發(fā)布報告指出，隨著(zhù)金融危機影響的深化，特大型城市的戶(hù)外視頻廣告已風(fēng)光不再，廣告主正將這類(lèi)廣告的投放重心轉移到區域中心城市。

    戶(hù)外視頻廣告在特大型城市遇阻

    “由于市場(chǎng)競爭激烈、經(jīng)營(yíng)成本高昂、廣告效果稀釋這樣幾個(gè)原因，現在戶(hù)外視頻廣告投放業(yè)主已經(jīng)不敢把增長(cháng)點(diǎn)寄托在幾個(gè)特大型城市上�！币晃粯I(yè)內人士表示。CTR市場(chǎng)研究數據顯示，經(jīng)濟危機使北京、上海、廣州三個(gè)特大型城市的居民整體收入和消費增速明顯放緩，廣告市場(chǎng)也出現大幅下滑。不僅市場(chǎng)整體不景氣，經(jīng)過(guò)多年的白熱化競爭，特大型城市的廣告投放已基本飽和，消費者在廣告“轟炸”下顯出疲態(tài)，廣告效果自然大打折扣。
    公交移動(dòng)電視媒體世通華納常務(wù)副總裁崔斌表示，特大型城市較高的進(jìn)入成本和資源占用成本，讓一些戶(hù)外視頻廣告企業(yè)逐漸難以立足。而媒體種類(lèi)較多、受眾選擇性較高以及傳統媒體常年穩定的經(jīng)營(yíng)地位，讓?xiě)敉庖曨l廣告的發(fā)展環(huán)境并不樂(lè )觀(guān)。另外，特大型城市較高的經(jīng)濟發(fā)展水平也對部分戶(hù)外視頻廣告的投放效果造成了稀釋。資料顯示，青島、合肥公交車(chē)承載的日均客運量所占比例分別為70%和85%，遠遠高于北京的53%，在北京這類(lèi)特大型城市，許多潛在公交受眾被地鐵、私家車(chē)、出租車(chē)等交通工具所轉移，公交視頻廣告投放效果孰優(yōu)孰劣也一目了然。

    將向區域中心城市傾斜

    與特大型城市相比，作為戶(hù)外視頻廣告投放地，區域中心城市憑借更高的性?xún)r(jià)比，正在獲得更多商家的青睞。CTR市場(chǎng)研究報告顯示，經(jīng)過(guò)多年經(jīng)濟發(fā)展，各地的本土品牌已向區域中心城市初步集中，區域中心城市市場(chǎng)正在成為中國市場(chǎng)的主力。
    由于在進(jìn)入成本、市場(chǎng)潛力、消費者數量、廣告投放費用上相比特大型城市的優(yōu)勢，許多企業(yè)正在把市場(chǎng)開(kāi)發(fā)重心由北京、上海、廣州等特大型城市轉向一些區域中心城市(如濟南、煙臺、溫州、合肥、呼和浩特)市場(chǎng)，在預算有限的情況下，期待通過(guò)更多戶(hù)外視頻廣告的投放，將這些城市的商業(yè)潛力逐步轉變?yōu)楝F實(shí)購買(mǎi)力。

    進(jìn)軍二線(xiàn)城市有商機

    毫無(wú)疑問(wèn)，區域中心城市將是未來(lái)戶(hù)外視頻廣告投放的明星。面對巨大的商機，一些戶(hù)外視頻廣告企業(yè)加速從特大城市向各省省會(huì )、地區經(jīng)濟中心城市延伸發(fā)展，從而在經(jīng)濟危機中仍舊保持了業(yè)績(jì)上漲。
    崔斌表示，世通華納目前已形成全國35個(gè)城市的公交移動(dòng)電視運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，其中，全面壟斷23個(gè)區域中心城市(如杭州、廈門(mén)、青島、昆明、合肥、西安等)，這一戰略布局保證了公司2009年一季度業(yè)績(jì)強勁上升趨勢，同比增長(cháng)近20%，大客戶(hù)增長(cháng)超過(guò)50%，成為中國最大的移動(dòng)電視媒體之一。同時(shí)，他認為，在中國政府積極實(shí)施拉動(dòng)內需、加大投資力度等經(jīng)濟刺激計劃的實(shí)施過(guò)程中，二三線(xiàn)城市的經(jīng)濟提振十分明顯，這同樣吻合了世通華納的資源布局，對其業(yè)績(jì)持續提升支撐有力。眼下，在成本得到有效控制的基礎上，世通華納媒體平臺正通過(guò)將業(yè)務(wù)向區域中心城市延伸，吸引越來(lái)越多的客戶(hù)投放戶(hù)外視頻廣告。