|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-06-23 記者：尹乃瀟 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
本報訊 記者從6月22日在上海舉行的第九屆國際重載運輸大會(huì )上獲悉，大秦鐵路煤炭運量今年將達3.8億噸，是原設計能力的3.8倍。大秦鐵路已成為世界上年運量最大的鐵路。
鐵道部副部長(cháng)胡亞?wèn)|說(shuō)，貨運重載化是世界鐵路發(fā)展的重要方向之一，大秦鐵路創(chuàng )造了世界鐵路重載運輸的奇跡。
自20世紀60年代以來(lái)，鐵路重載貨物運輸在許多國家引起廣泛重視。鐵路重載貨物運輸的主要特點(diǎn)是列車(chē)編組加長(cháng)，重量加大，實(shí)現全程直達運輸，通過(guò)采用大功率交流傳動(dòng)機車(chē)、大軸重和低自重貨車(chē)、列車(chē)控制同步操縱等技術(shù)，使鐵路運量大、成本低的優(yōu)勢更加凸現，從而大幅提高了鐵路在中長(cháng)距離、大宗貨物運輸市場(chǎng)的競爭力。
大秦鐵路是我國新建的第一條雙線(xiàn)電氣化重載運煤專(zhuān)線(xiàn)，1992年底全線(xiàn)通車(chē)，2002年運量已達到1億噸設計能力。為最大限度發(fā)揮大秦鐵路作用，有效緩解煤炭運輸緊張狀況，2004年起，鐵道部對大秦鐵路實(shí)施持續擴能改造。2004年12月12日，大秦線(xiàn)進(jìn)行了2萬(wàn)噸列車(chē)牽引試驗，并取得圓滿(mǎn)成功。
2007年6月2日，第一臺由我國自主研制的和諧型大功率交流電力機車(chē)在大秦線(xiàn)投入使用。同年8月，成功開(kāi)行2臺和諧型機車(chē)牽引2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了世界鐵路重載史的新篇章。
2007年、2008年，大秦線(xiàn)年運量分別突破3億噸和3.4億噸。按照世界重載鐵路理論，單條鐵路年運量的極限是2億噸。如今，這條年設計運量為1億噸的鐵路，不僅早就突破設計運量，還大大突破了世界重載鐵路的理論極限。
科學(xué)論證表明，在列車(chē)速度、密度合理匹配的同時(shí)，將大秦鐵路列車(chē)重量由5000—6000噸提高到1萬(wàn)噸和2萬(wàn)噸，年運量可以由設計能力1億噸提高到4億噸。與新建一條重載線(xiàn)路相比，可以節約2/3的投資，節約2.4萬(wàn)畝土地。
通過(guò)系統集成創(chuàng )新，中國鐵路成功掌握了2臺和諧型機車(chē)牽引2×10000噸重載組合列車(chē)的成套技術(shù)，掌握了4臺韶山4型機車(chē)牽引2×10000噸和4×5000噸重載組合列車(chē)的成套技術(shù)。這在全世界也是絕無(wú)僅有的，標志著(zhù)中國鐵路重載運輸成套技術(shù)裝備取得重大突破。
如今，大秦鐵路2萬(wàn)噸重載列車(chē)和1萬(wàn)噸重載列車(chē)以時(shí)速80公里運行日均開(kāi)行100對、日均運量100萬(wàn)噸以上的運輸組織模式，達到國際領(lǐng)先水平。 |
|
|
|
|