金融危機襲來(lái)，全球汽車(chē)業(yè)首當其沖，今年前幾個(gè)月，北美、歐洲、日本等車(chē)業(yè)重鎮遭遇了“寒流”。連通用、克萊斯勒這樣的巨無(wú)霸也難以支撐，走上破產(chǎn)重組之路。
    但中國車(chē)市卻走出了獨立行情，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，上半年銷(xiāo)量更突破了600萬(wàn)輛大關(guān)，幾乎成為全球車(chē)市最大的亮點(diǎn)。
    那么，半年中考來(lái)臨，中國車(chē)市基本交出了“�！鞭D乾坤的滿(mǎn)意答卷，但下半年能否繼續延續“牛氣”，保持堅強的消費信心？

    全球車(chē)市看中國

    在全球車(chē)市一片陰霾中，中國車(chē)市卻連續創(chuàng )出銷(xiāo)售紀錄。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計，上半年國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為599.08萬(wàn)輛和609.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.22%和17.69%，創(chuàng )出歷史新紀錄。
    早在今年一季度，中國就以268萬(wàn)輛的銷(xiāo)量紀錄，首度超越美國成為全球最大市場(chǎng)。而今年3至6月，國內月銷(xiāo)量都突破110萬(wàn)輛大關(guān)，此前僅去年3月單月銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛。
    隨著(zhù)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，也帶動(dòng)了全國二手車(chē)市場(chǎng)空前火爆，今年前五個(gè)月，全國二手車(chē)交易超122萬(wàn)輛，創(chuàng )出歷史新高，漲幅近27%，而且價(jià)格漲幅超過(guò)了銷(xiāo)量漲幅，月均交易額突破100億元大關(guān)。
    在中國巨大的消費信心支撐下，全球車(chē)市看中國，這在目前已是全球業(yè)界公認的事實(shí)。今年4月底開(kāi)展的上海車(chē)展就是很好的例證。在全球汽車(chē)市場(chǎng)衰退引發(fā)各大著(zhù)名車(chē)展紛紛縮水之時(shí)，上海車(chē)展卻逆勢擴展，全球車(chē)業(yè)巨頭匯集，展出規模和新車(chē)數量、概念車(chē)數量均創(chuàng )歷史之最。
    專(zhuān)家分析，在全球車(chē)業(yè)洗牌中，中國聲音越來(lái)越重要，美國通用、克萊斯勒宣布申請破產(chǎn)保護的同時(shí)，也著(zhù)重強調不會(huì )影響在華業(yè)務(wù)；全球其他車(chē)業(yè)巨頭也紛紛增資中國，市場(chǎng)重心逐漸“東移”。
    上海的白領(lǐng)王勇剛剛買(mǎi)了一輛斯柯達新車(chē)，他說(shuō)：“今年明顯可以感覺(jué)到車(chē)市很旺，而且車(chē)型豐富，商家促銷(xiāo)和政策優(yōu)惠都讓消費者很動(dòng)心，不少朋友同事都在籌劃近期買(mǎi)車(chē)�！�
    記者在上海浦東的一家上海通用4S店看到，咨詢(xún)洽談購車(chē)的消費者絡(luò )繹不絕。店里的銷(xiāo)售人員說(shuō)：“今年車(chē)子賣(mài)得特別好，幾乎比去年底銷(xiāo)量高了三四成，而且不少中級車(chē)價(jià)格已經(jīng)比去年底上漲了5000到6000元，還是非常熱銷(xiāo)，一家店每月至少能賣(mài)100臺新車(chē)�！�

    政策“組合拳”托起汽車(chē)消費信心

    相對于歐美幾近飽和的車(chē)市，中國汽車(chē)普及率還非常低，隨著(zhù)居民收入水平增長(cháng)，消費潛力將得到進(jìn)一步釋放。從目前來(lái)看，汽車(chē)消費信心快速增長(cháng)，首先有賴(lài)于政策激勵。
    中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)滕伯樂(lè )分析，今年前幾個(gè)月，國內汽車(chē)消費旺盛，主要在于政策因素。尤其是國家適時(shí)推出了小排量汽車(chē)購置稅減半政策和汽車(chē)下鄉政策，效果立竿見(jiàn)影，強力拉動(dòng)車(chē)市。
    “從目前國內汽車(chē)消費結構的變化就可以看出政策效應�！逼�車(chē)分析師賈新光指出，上半年汽車(chē)消費呈現了結構性增長(cháng)，微客、微轎漲幅很大，直接反映了汽車(chē)下鄉和小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠政策的效應；而貨車(chē)出現一成以上的漲幅主要還是間接得益于國家拉動(dòng)內需、擴大固定資產(chǎn)投資政策帶來(lái)的需求。
    摩根大通大中華區首席經(jīng)濟學(xué)家龔方雄也指出，國內汽車(chē)熱銷(xiāo)，可以反映消費信心和終端消費能力。而且他認為，中國車(chē)市已經(jīng)迎來(lái)了“第三次浪潮”，國內汽車(chē)消費已經(jīng)從大城市逐漸向中小城市轉移，巨大的消費潛力將支持國內汽車(chē)牛市的延續。

    下半年牛市能否延續

    7月以來(lái)，隨著(zhù)油價(jià)上漲因素影響和車(chē)市傳統淡季到來(lái)，國內車(chē)市增長(cháng)趨緩，業(yè)內人士認為，本月車(chē)市銷(xiāo)量可能出現下滑。而且，先于新車(chē)市場(chǎng)的是，二手車(chē)市場(chǎng)從5月就進(jìn)入淡季，今年首次出現銷(xiāo)量環(huán)比下降。
    但業(yè)內人士也指出，下半年影響國內車(chē)市的因素中，“去舊促新”政策將是重要激勵因素，汽車(chē)以舊換新數量增多有望繼續保持車(chē)市“熱度”。而且根據預測，以舊換新政策有望加速100萬(wàn)臺老舊車(chē)輛的淘汰，刺激新車(chē)消費，而全年國內汽車(chē)總銷(xiāo)量可破千萬(wàn)輛大關(guān)。
    6月9日，上海市民彭勝亮在上海市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)辦理老舊汽車(chē)淘汰更新補貼申請的事宜，他也成了上海市政府頒布《上海市鼓勵老舊汽車(chē)淘汰更新補貼暫行辦法》以來(lái)的第一位補貼申請人。通過(guò)淘汰舊車(chē)，購置新車(chē)，他領(lǐng)到了4500元補貼。而隨著(zhù)近期這項優(yōu)惠政策逐步展開(kāi)，對汽車(chē)更新的促進(jìn)效應越發(fā)明顯。
    6月1日，國務(wù)院批準了發(fā)展改革委等部門(mén)《促進(jìn)擴大內需，鼓勵汽車(chē)、家電“以舊換新”實(shí)施方案》。鼓勵“以舊換新”的汽車(chē)新政策，將直接拉動(dòng)新車(chē)消費市場(chǎng)。
    “下半年中國汽車(chē)消費市場(chǎng)仍需要政策扶持，‘以舊換新’政策出臺恰逢其時(shí)，一系列組合政策有望繼續維持國內汽車(chē)牛市�！逼�車(chē)專(zhuān)家賈新光說(shuō)。
    滕伯樂(lè )分析，由于小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠及汽車(chē)下鄉政策的刺激，上半年小排量汽車(chē)消費出現井噴，而“以舊換新”新政策推出，可能推動(dòng)國內中級車(chē)市場(chǎng)回暖，下半年車(chē)市有望繼續向好。