本報訊
即將開(kāi)通的北京地鐵4號線(xiàn)近半路段采取了減振降噪措施，為此增加的預算超過(guò)1億元。北京市軌道交通建設管理有限公司副總經(jīng)理丁樹(shù)奎日前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，今后北京新建的330公里地鐵都將采用先進(jìn)的減振降噪新技術(shù)，在帶來(lái)交通便利的同時(shí)最大限度減少對居民生活的影響。
據介紹，北京地鐵4號線(xiàn)全長(cháng)超過(guò)28公里。由于是北京市道路交通網(wǎng)絡(luò )中一條貫穿市區南北的軌道交通主干線(xiàn)，主要集中在北京城市中心區，穿越了人口密集的豐臺、宣武、西城、海淀四個(gè)行政區，經(jīng)過(guò)西單、國家圖書(shū)館、北京大學(xué)、中關(guān)村等繁華地段和重要的教學(xué)科研單位以及中山會(huì )館、譚嗣同故居等近30處振動(dòng)敏感地段，4號線(xiàn)近50%的路段采取了減振降噪新技術(shù)。這是目前全國首條采取綜合減振技術(shù)手段的城市軌道，也是在減振降噪方面投入最大、里程最長(cháng)的一條線(xiàn)路。
據丁樹(shù)奎介紹，4號線(xiàn)只是一個(gè)實(shí)驗線(xiàn)，今后北京將全線(xiàn)增加減振儲備，打造首都靜音軌道交通網(wǎng)絡(luò )。他說(shuō)，減少地鐵噪音擾民不但是市政府非常重視的一個(gè)民生問(wèn)題，也是地鐵建設、設計部門(mén)著(zhù)力攻克的世界性的技術(shù)難題之一。 |
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