進(jìn)入下半年后，各大乘用車(chē)企正加速向年終目標沖刺。然而，由于不確定因素增多，下半年車(chē)市更像是一盤(pán)難解的棋局。 
    一汽大眾：全年目標56.43萬(wàn)輛，上半年已完成53.97%。產(chǎn)能是一汽大眾目前銷(xiāo)量受限的重要因素之一，隨著(zhù)下半年兩款主力車(chē)型速騰1.4TSI、新高爾夫的上市，一汽大眾解決好產(chǎn)能問(wèn)題之后將會(huì )在年底創(chuàng )下新高。
    上海大眾：全年目標49.5萬(wàn)輛，上半年已完成63.43%下半年隨著(zhù)三款新車(chē)斯科達昊銳、1.4T朗逸、進(jìn)口途歡上市，上海大眾完成今年任務(wù)壓力不大。上海通用：全年目標49.02萬(wàn)輛，上半年已完成57.26%。下半年預計上市的新車(chē)為凱迪拉克全新SRX，完成全年目標比較樂(lè )觀(guān)。
    長(cháng)安汽車(chē)：全年目標40.84萬(wàn)輛，上半年已完成63.21%。下半年長(cháng)安汽車(chē)可望創(chuàng )造一個(gè)歷史性的增長(cháng)。
    一汽豐田：全年目標40萬(wàn)輛，上半年已完成41.53%。由于對全年產(chǎn)能預計過(guò)于保守，導致包括卡羅拉、RAV4等在內的主力車(chē)型全線(xiàn)出現市場(chǎng)巨大空缺。在上半年沒(méi)有達標的情況下，企業(yè)要完成全年的銷(xiāo)售目標恐有較大難度。
    奇瑞汽車(chē)：全年目標42萬(wàn)輛，上半年完成50.40%。奇瑞的產(chǎn)品線(xiàn)正變得越來(lái)越冗長(cháng)，部分產(chǎn)品的更新和淘汰不夠及時(shí)，上半年同比增幅僅1.32%，遠低于主要乘用車(chē)廠(chǎng)家平均19.35%的同比增長(cháng)率，奇瑞汽車(chē)正面臨一個(gè)重要的轉型時(shí)期。東風(fēng)日產(chǎn)：全年目標38.8萬(wàn)輛，上半年已完58.2%。由于東風(fēng)日產(chǎn)最大的優(yōu)勢在于旗下產(chǎn)品數量眾多且實(shí)力均衡，驪威、新軒逸等主力車(chē)型一直供不應求，價(jià)格反彈，東風(fēng)日產(chǎn)可能是今年所有廠(chǎng)家中實(shí)現目標壓力最小的一個(gè)。
    北京現代：全年目標為36萬(wàn)輛，上半年已完成71.39%。北京現代的銷(xiāo)量近8成集中在伊蘭特和悅動(dòng)上，這是北京現代的優(yōu)勢，也是最大的危險所在。從上半年的勢頭來(lái)看，北京現代今年完成任務(wù)概率很高。
    比亞迪：全年目標40萬(wàn)輛，上半年已完為44.20%。盡管上半年完成率沒(méi)有過(guò)半，但175.96%的同比增幅創(chuàng )下行業(yè)第一。隨著(zhù)四款全新車(chē)型下半年上市，比亞迪完成全年目標的壓力不會(huì )太大。
    上汽通用五菱：全年目標70萬(wàn)輛，上半年已完成68.31%。從產(chǎn)銷(xiāo)完成率來(lái)看，上海通用五菱完成全年目標沒(méi)有懸念。
    廣汽本田：全年目標33萬(wàn)輛，上半年已完成49.59%。下半年推出的新車(chē)新奧德賽，將與第八代雅閣、新飛度一起扛起全年年銷(xiāo)量重任。
    吉利：全年銷(xiāo)售目標29萬(wàn)輛，上半年已完成50.69%。目前吉利的戰略轉型、產(chǎn)品結構調整已初見(jiàn)成效，預計完成全年任務(wù)壓力不會(huì )太大。