|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-08-05 本報記者:徐岳 尹乃瀟 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
 |
|
京津城際高速列車(chē)上的旅客服務(wù)。 |
“由于人流量突增，地毯更新速度變快，我們只好統一換成了復合地板！”天津狗不理集團股份有限公司總經(jīng)理李永善高興地告訴記者，京津城際高鐵開(kāi)通一年來(lái)，天津10家“狗不理”的營(yíng)業(yè)額大幅增長(cháng)，平均增幅20%以上，部分店高達50%�！霸S多從北京來(lái)的游客認的就是我們狗不理總店，一年來(lái)新增的顧客大部分都是北京來(lái)的！”
我國首條高速鐵路、時(shí)速350公里的京津城際高鐵通車(chē)運營(yíng)至今已經(jīng)一年，共計運送旅客1870萬(wàn)人次，京津間的總體客流比開(kāi)通前增長(cháng)86%，旅客滿(mǎn)意率高達99%。
“高速便捷的城際鐵路加速了兩地人員流動(dòng)，優(yōu)化了兩地的資源配置，改變了兩地人的生活觀(guān)念及習慣，有力地促進(jìn)了兩地的‘同城化’和‘一體化’�！辫F道部副總工程師、運輸局局長(cháng)張曙光表示。
天津市商務(wù)委的數據顯示，高鐵開(kāi)通，有效拉動(dòng)了天津市商貿、旅游、文化、房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。2008年社會(huì )消費品零售額突破2000億元，同比增長(cháng)25.2%，今年上半年社會(huì )消費品零售額實(shí)現1176億元，同比增長(cháng)20.7%左右，增幅居全國第二。商業(yè)增加值實(shí)現376億元；其中批發(fā)零售業(yè)324億元，增長(cháng)17.8%；餐飲業(yè)180億元，增長(cháng)24%。2008年天津市接待游客數量和游客消費都有大幅度增長(cháng)，分別比上年增長(cháng)了13.3%和14.2%，增幅為近10年來(lái)的最高水平。2008年入市人數約為7000萬(wàn)人次，外地到津旅游者消費超750億元，城際鐵路對天津旅游增長(cháng)的貢獻率達35%。
“不考慮公路、航空和船舶等其他交通渠道，單就鐵路運輸因素影響而言，2008年8月份至年底，每周來(lái)津的外埠人次平均為21.8萬(wàn)，至年底為501.4萬(wàn)，占全年增長(cháng)量的35%。乘坐高鐵的外埠游客的消費結構與往日差別在于用于購物的花費占旅游消費33.5%，其購物消費的水平遠在往日游客之上。城際高速列車(chē)對本市旅游業(yè)乃至經(jīng)濟發(fā)展的拉動(dòng)作用十分明顯�！碧旖蚴猩虅�(wù)委副主任趙闊江說(shuō)。
的確，越來(lái)越多的北京人選擇周末去天津聚會(huì )、購物、吃小吃，京津城際正在悄然改變兩地市民的生活方式。據介紹，天津市免費開(kāi)放的6個(gè)博物館、紀念館，2008年至今年上半年，累計接待觀(guān)眾近400萬(wàn)人次，其中外地游客近80萬(wàn)人次，而北京游客占了90%。天津市的各大、小劇場(chǎng)演出場(chǎng)次、觀(guān)眾人數、演出收入都比京津城際開(kāi)通前增長(cháng)了20%。泥人張彩塑、楊柳青年畫(huà)等傳統工藝品的銷(xiāo)量上半年分別達到500萬(wàn)元和640萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)超過(guò)50%。天津古文化街目前的日客流量達五六萬(wàn)人次，節假日能達到十五六萬(wàn)人次，比京津城際開(kāi)通前增長(cháng)了15%。
作為天津首家本土高檔百貨店，天津友誼商店常務(wù)副總經(jīng)理劉益民告訴記者：“很多人都是從北京過(guò)來(lái)買(mǎi)東西的，針對這些顧客群，我們策劃了天天有活動(dòng)月月有驚喜，形成不同形式的買(mǎi)贈或打折，現在，我們每天平均能賣(mài)到200多萬(wàn)元�！�
不單北京人到天津購物，很多天津的市民也開(kāi)始關(guān)注北京的各大購物中心。在天津一家商業(yè)銀行工作的陳燕告訴記者，北京不少地方的服裝樣式新、品種全，又有不少優(yōu)惠活動(dòng)，早就和同事商量好組織個(gè)購物一日游。
除了兩個(gè)城市的消費者往來(lái)穿梭，商家們也特別推出京津兩地消費者能夠“共享”的特殊促銷(xiāo)，特別是在兩個(gè)城市都有連鎖店的商場(chǎng)更是瞄準了京津兩地互動(dòng)式的消費特征，推出了專(zhuān)門(mén)的促銷(xiāo)活動(dòng)。其中，百盛購物在其北京的兩家門(mén)店和天津店之間實(shí)現了會(huì )員積分共享，同時(shí)還特別在天津店為持北京店會(huì )員卡的顧客準備了精美的“歡迎禮”，中復電訊、迪信通等京津兩地均有連鎖店的手機賣(mài)場(chǎng)，也都有兩地同步的促銷(xiāo)活動(dòng)推出。
據兩地旅游部門(mén)介紹，北京與天津文化歷史的差異性為旅游優(yōu)勢資源互補提供了良好基礎，未來(lái)京津兩地還將積極整合旅游資源，打造京津一體化旅游精品線(xiàn)。
不僅是餐飲、購物和旅游，京津城際鐵路也帶動(dòng)了天津市房地產(chǎn)市場(chǎng)交易活躍。據天津市發(fā)改委經(jīng)濟發(fā)展研究所專(zhuān)家趙立華介紹，2008年，天津樓市的總成交量中，有三成是外地購房人群，其中北京人達到一半以上。趙闊江說(shuō)“高鐵開(kāi)通之后，天津的房?jì)r(jià)也有了提升。北京人在天津特別是在濱海新區投資置業(yè)也逐漸增多�！睋性薪楣窘y計，濱海的一些高端項目，來(lái)自北京的客戶(hù)占據了相當比例，該類(lèi)人群主要是日常工作、生活與天津有密切聯(lián)系的高端購房群體，年齡基本以30-45歲的中青年為主。
“通過(guò)縮短城市間距，滿(mǎn)足兩地居民跨城消費、工作和經(jīng)營(yíng)往來(lái)的需求，并使人們同時(shí)共享兩地資源成為現實(shí)，從而極大改善了兩地居民的生活質(zhì)量，這是京津城際鐵路運營(yíng)由量變而帶來(lái)的質(zhì)變�！碧旖蛏鐣�(huì )科學(xué)院發(fā)展戰略研究所所長(cháng)、研究員楊立新說(shuō)。
|
|
|
|
|