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| 2009-09-02 記者:向志強 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報南寧電
廣西打造西江億噸黃金水道戰略日前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，廣西官方表示，考慮到受益面廣以及環(huán)保建設的需要，建議流域各省加強合作，爭取將西江黃金水道建設納入國家發(fā)展戰略。
作為珠江主干流的西江上接云南、縱貫廣西和廣東、通江達海，自古以來(lái)就是連接西南和華南的“黃金水道”。近代以來(lái)，隨著(zhù)鐵路、高速公路、航空等現代綜合交通的發(fā)展，加上通道能力不足、管理分散等原因，西江的航運功能并沒(méi)有得到充分開(kāi)發(fā)。
2008年10月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰略，計劃投入215億元以上改善內河基礎設施，使其總吞吐能力達到10627萬(wàn)噸以上，將其打造成廣西內河連通珠三角經(jīng)濟圈和北部灣經(jīng)濟區的水上運輸大動(dòng)脈，以構造西江經(jīng)濟帶，促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。
相關(guān)人士認為，廣西重振西江航運的戰略受益面廣，還將有助于實(shí)現東、中、西部地區的協(xié)調發(fā)展。一方面，從廣州出發(fā)沿著(zhù)西江干流西進(jìn)，肇慶以上粵西廣大地區也面臨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展緩慢的問(wèn)題，另一方面，西江上游的云南、貴州、廣西等省區均是能源、有色金屬資源富集地區，而下游的粵港澳發(fā)達地區目前又面臨著(zhù)向西部產(chǎn)業(yè)轉移的形勢，互補性很強。擴能西江航運，將有效促進(jìn)西部地區資源的開(kāi)發(fā)運輸，加快東部產(chǎn)業(yè)向廣西等省區轉移，實(shí)現互利共贏(yíng)。
而環(huán)保領(lǐng)域的建設尤其需要加強各省之間的統籌協(xié)調。廣西壯族自治區黨委書(shū)記郭聲琨多次強調，在開(kāi)發(fā)建設西江黃金水道的過(guò)程中，一定要保護好水質(zhì)和沿岸生態(tài)環(huán)境，打造一條“生態(tài)西江、綠色西江、旅游西江”，而要做好這一工作，必然需要從國家層面上來(lái)統籌沿江各省的發(fā)展。
早在今年“兩會(huì )”上，全國人大代表、廣西壯族自治區常務(wù)副主席李金早就建議將珠江流域列入國家重點(diǎn)流域環(huán)境綜合整治規劃，“建立一個(gè)長(cháng)效機制，比如，農民保護上游的水源林，國家應該給予補償�！�
剛剛成立的廣西壯族自治區西江黃金水道建設領(lǐng)導小組辦公室明確提出，下一步將聯(lián)手周邊各省共同推進(jìn)西江黃金水道建設。要在泛珠合作框架下，聯(lián)合周邊省爭取將西江黃金水道建設納入國家發(fā)展戰略。共同研究建立西江航運干線(xiàn)全流域、跨地域、跨行業(yè)的綜合協(xié)調管理機制，共同推進(jìn)航運樞紐、船閘工程建設，共同建設沿江重要港口和集疏運通道，合作建設重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區，合理布局重大產(chǎn)業(yè)項目，加快形成西江經(jīng)濟帶。 |
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