本報訊
我國從9月1日起將正式對貨車(chē)實(shí)施召回管理。國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心有關(guān)負責人表示，從目前的質(zhì)量投訴情況看，貨車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題主要存在于設計或組裝環(huán)節產(chǎn)生的缺陷。
此次實(shí)施召回管理的為N類(lèi)車(chē)輛，即至少有4個(gè)車(chē)輛且用于載貨的機動(dòng)車(chē)輛，以及O類(lèi)車(chē)輛，即掛車(chē)和半掛車(chē)。國家質(zhì)檢總局、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署和工信部今年3月聯(lián)合發(fā)布公告，要求自9月1日起，將N類(lèi)車(chē)輛和O類(lèi)車(chē)輛納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍。
國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心有關(guān)負責人表示，從目前的質(zhì)量投訴情況看，一些國產(chǎn)貨車(chē)存在嚴重質(zhì)量問(wèn)題，主要原因是存在因設計或組裝環(huán)節產(chǎn)生的缺陷。召回能夠促使貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品設計水平及制造質(zhì)量。在目前汽車(chē)行業(yè)面臨結構調整之際，實(shí)施召回對貨車(chē)企業(yè)也是難得的機遇，具有積極意義。 |
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