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| 2014年貴陽(yáng)將開(kāi)通至上�？拓涍\航道 |
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| 2009-09-09 記者:齊健 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報貴陽(yáng)電
“隨著(zhù)烏江構皮灘庫區蓄水位不斷上升，回水在貴陽(yáng)境內形成約200公里的通航里程。預計到2014年航道建成后，貴陽(yáng)將實(shí)現通江達海，結束不通水運的歷史。屆時(shí)，客貨運船只可經(jīng)由上海、武漢、重慶，跨長(cháng)江、烏江直達貴陽(yáng)的開(kāi)陽(yáng)和息烽港區�！辟F陽(yáng)市地方海事局局長(cháng)高翔在日前召開(kāi)的新聞通氣會(huì )上透露。
高翔介紹說(shuō)，息烽港區已開(kāi)始建設，擬建客運泊位1個(gè)，500噸級貨運泊位2個(gè)，設計年客運吞吐量30萬(wàn)人次、貨物吞吐量50萬(wàn)噸。開(kāi)陽(yáng)港區預計明年開(kāi)工建設，規劃為四級航道標準，通航500噸級運輸船舶，擬建500噸級貨運泊位3個(gè)，客運泊位2個(gè)，成為具備集裝箱裝卸、儲存、中轉換裝等功能的綜合性港口，設計年客運吞吐量50萬(wàn)人次、貨物吞吐量104.6萬(wàn)噸。
據專(zhuān)家推算，航運開(kāi)通將大大降低貨運成本，由開(kāi)陽(yáng)港通達烏江和長(cháng)江的水路運輸，單位成本每噸比鐵路運輸低85元，比公路運輸低1000多元。同時(shí)，開(kāi)陽(yáng)港至重慶涪陵航線(xiàn)的開(kāi)通，客運流量的增加，將帶動(dòng)烏江沿岸峽谷觀(guān)光、民俗風(fēng)情旅游業(yè)的發(fā)展。 |
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