日前在寧夏銀川召開(kāi)的隴海蘭新經(jīng)濟促進(jìn)會(huì )第十二次年會(huì )上，與會(huì )專(zhuān)家提出應整合隴海蘭新沿線(xiàn)交通資源優(yōu)勢，加快陸橋經(jīng)濟帶次區域物流業(yè)發(fā)展。

    陸橋次區域目前已形成了六大經(jīng)濟圈

    據太原市政府發(fā)展研究中心主任魏建庭介紹，隴海蘭新經(jīng)濟帶物流業(yè)發(fā)展有3個(gè)方面的基礎條件。一是經(jīng)濟基礎良好。隴海蘭新地帶東起連云港，經(jīng)徐州、鄭州、西安、蘭州、西抵烏魯木齊，已經(jīng)成為我國重要的以能源、原材料和加工工業(yè)為主體的陸橋經(jīng)濟帶。二是交通通信發(fā)達。據預測，到2010年，亞洲與歐洲之間將有30%的貨物選擇新亞歐大陸橋運輸。三是政策環(huán)境改善。國家出臺的《物流業(yè)調整和振興規劃》對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式具有重要意義。
    陸橋次區域目前已形成了六大經(jīng)濟圈，分別是：
    以徐州為中心的淮海經(jīng)濟圈；包括鄭州、洛陽(yáng)、開(kāi)封等九城市，承東啟西、連南貫北的中原經(jīng)濟圈；物流企業(yè)數量多，第三方物流開(kāi)始起步的“關(guān)中——天水”經(jīng)濟圈；以蘭州為中心的甘肅經(jīng)濟圈；以烏魯木齊為中心的天山北坡經(jīng)濟圈；以太原為中心，以晉中的榆次區為次中心的大太原經(jīng)濟圈。
    陸橋次區域經(jīng)濟圈物流業(yè)取得了較快發(fā)展，同時(shí)也存在不少困難。如陸橋經(jīng)濟帶集聚能力不夠強、物流業(yè)發(fā)展缺乏統一規劃和協(xié)調、市場(chǎng)壁壘尚未消除等，因而制約著(zhù)物流業(yè)的持續快速健康發(fā)展。為此，專(zhuān)家們提出了推進(jìn)陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流業(yè)發(fā)展的對策建議：

    盡快研究制訂陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流業(yè)發(fā)展規劃

    太原市政府發(fā)展研究中心主任魏建庭認為，發(fā)展規劃對引導和推動(dòng)陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流業(yè)成長(cháng)和壯大具有重要的戰略意義。
    新亞歐大陸橋經(jīng)濟帶橫跨十幾個(gè)省(區)，沿橋及次區域經(jīng)濟圈生產(chǎn)力及現代物流合理布局與協(xié)調發(fā)展的任務(wù)繁重。在國家實(shí)施《物流業(yè)調整和振興規劃》，整合交通運輸資源、積極構建綜合交通運輸體系的深度背景下，由隴海蘭新經(jīng)濟促進(jìn)會(huì )牽頭，協(xié)調國家有關(guān)部委、沿橋及次區域經(jīng)濟圈省(區)、市(州)，盡快研究制訂陸橋及次區域經(jīng)濟圈發(fā)展總體規劃及物流體系建設規劃。
    用科學(xué)規劃來(lái)指導物流業(yè)發(fā)展，并爭取國家從產(chǎn)業(yè)政策、投資政策及財稅政策等方面，引導和支持陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流業(yè)的持續、健康、快速發(fā)展。

    完善陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流合作與協(xié)調機制

    隴海蘭新促進(jìn)會(huì )秘書(shū)長(cháng)毋暉建議，應不斷完善陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流合作與協(xié)調機制。
    強化陸橋及次區域經(jīng)濟圈和國家有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系與溝通，構筑共同推進(jìn)陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流合作與協(xié)調發(fā)展的機制框架，組織實(shí)施與陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流業(yè)協(xié)調發(fā)展相關(guān)的經(jīng)常性活動(dòng)，加強物流、項目投資、人才培訓等方面的合作。通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)作和要素聯(lián)結，促進(jìn)陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成整體聚合效應。
    按照政府搭臺、企業(yè)聯(lián)盟、合作多贏(yíng)、規范市場(chǎng)、服務(wù)經(jīng)濟的基本要求，消除地區封鎖、行業(yè)壟斷和影響物流暢通的各種壁壘，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)市場(chǎng)相互開(kāi)放，加快生產(chǎn)要素自由流動(dòng)及物流大市場(chǎng)的形成，充分體現物流體系的有效性、系統性、開(kāi)放性、綜合性和整體性。
    遵循現代物流業(yè)發(fā)展的一般規律，推動(dòng)物流功能、企業(yè)內物流、企業(yè)間物流、區域物流、基礎設施、物流信息、人力資源和管理體制等各方面的資源整合，提高生產(chǎn)要素的配置水平和效率，實(shí)現資源高效利用、物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展、區域共同繁榮的目標。

    加快構建陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流公共信息平臺

    隴海蘭新城建聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)高省安指出，現代物流業(yè)發(fā)展最重要的基礎平臺是交通運輸網(wǎng)絡(luò )和物流信息系統。
    信息化、網(wǎng)絡(luò )化是現代物流業(yè)發(fā)展的主要方向之一。信息技術(shù)(電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù))是現代物流的重要技術(shù)支撐，推進(jìn)信息化是加快物流業(yè)發(fā)展的重要手段。
    建立陸橋及次區域經(jīng)濟圈現代物流公共信息平臺，既有利于沿橋各節點(diǎn)城市和地區行業(yè)主管部門(mén)利用信息科學(xué)地進(jìn)行決策分析和規劃，又能夠提高對區域性物流業(yè)務(wù)的管理和調控能力，還可以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的整合與提升，進(jìn)而推動(dòng)陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。
    因此，應在充分發(fā)揮陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流鏈鐵路、公路、航空口岸以及各大中城市物流管理與服務(wù)信息系統作用的基礎上，加快構建陸橋及次區域經(jīng)濟圈現代物流公共信息平臺，建立完善的現代物流標準體系，共同推進(jìn)現代物流公共信息系統建設，盡快開(kāi)展相關(guān)物流信息資源的收集、篩選、分類(lèi)和加工，實(shí)現陸橋及次區域經(jīng)濟圈物流信息資源的開(kāi)發(fā)、共享和利用，提升陸橋及次區域經(jīng)濟圈現代物流業(yè)發(fā)展的信息化水平。