2010年，上海、廈門(mén)、天津三大郵輪港口的國際郵輪靠泊艘次與出入境旅客數量仍會(huì )繼續保持穩定快速增長(cháng)。同時(shí)，隨著(zhù)三亞、青島等港口逐步實(shí)施郵輪港的規劃布局與港口建設，2010年中國郵輪經(jīng)濟將會(huì )出現蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
    內地旅行團獲準乘坐以香港為母港的郵輪經(jīng)港赴臺旅游的措施，為中國郵輪經(jīng)濟帶來(lái)了商機，其中歌詩(shī)達郵輪2010年推出首個(gè)常規的港、臺郵輪航線(xiàn)，全年推15班往來(lái)香港、臺中及基隆的航次。郵輪公司預計，一年可接逾2.5萬(wàn)人次赴臺，當中80%屬內地旅客。
    我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將經(jīng)歷三個(gè)階段：
    第一階段：國際郵輪到港服務(wù)階段。
    2006至2010年，以郵輪到港服務(wù)為主體的起步發(fā)展階段。在此階段，國際郵輪接待規模持續擴大，受北京奧運會(huì )和上海世博會(huì )的推動(dòng)，國外大型郵輪公司將會(huì )陸續增加其在中國的掛靠。
    在此期間，我國沿海各大港口郵輪碼頭項目完成規劃或上馬，發(fā)展快的已投產(chǎn)使用，港口對國際游客的接待能力和服務(wù)水平將進(jìn)一步提高。國內游客郵輪消費需求處于萌發(fā)狀態(tài)，個(gè)人市場(chǎng)剛起步，郵輪公務(wù)、商務(wù)活動(dòng)大有市場(chǎng)，需要各方共同培育、積極引導，特別需要中央各部委提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、完善法規、出臺政策、選擇試點(diǎn)。
    第二階段：到港服務(wù)和公民出境服務(wù)并舉狀態(tài)。
    2011年至2015年，國際豪華、大型郵輪來(lái)華數量繼續增加，接待檔次不斷提高，同時(shí)，隨著(zhù)國際郵輪旅游品牌的樹(shù)立和出入境審批政策的便捷，越來(lái)越多中國人改變旅游方式，選擇豪華郵輪到境外特別是亞太地區旅游，將形成郵輪出境第一次熱潮，郵輪環(huán)球旅游開(kāi)始起步。
    第三階段：中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展成熟階段。
    2016年以后，以郵輪旅游為常態(tài)的成熟發(fā)展階段。在此階段，區域型、近洋型的郵輪市場(chǎng)逐步走向成熟，環(huán)球型郵輪市場(chǎng)開(kāi)始規模發(fā)展，中國自有的郵輪船隊也開(kāi)始運營(yíng)。