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| 中國船舶工業(yè)應重點(diǎn)研發(fā)七大船型 |
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| 2009-12-17 作者:馮源 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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盡管目前國際航運市場(chǎng)低迷，但是后金融危機時(shí)代將帶來(lái)新一輪需求高峰，上海船舶研究設計院院長(cháng)胡勁濤研究員建議，我國船舶工業(yè)應在7個(gè)船型方向開(kāi)展研發(fā)：
——對已有的成系列船型，要設計和優(yōu)化節能和減排技術(shù)，改進(jìn)其配置和布置以提高港口的周轉速度和貨物處理的靈活性。
——針對巴拿馬運河拓寬后，船寬將不再限于32.2米的情況，設計新巴拿馬型船舶。
——開(kāi)發(fā)無(wú)需壓載水的寬體貨輪，以提高經(jīng)濟性和環(huán)保性。
——在常規運輸船定造高峰后，大力發(fā)展多功能船舶。
——開(kāi)發(fā)功能復合的大型海洋工程船產(chǎn)品。海洋石油的開(kāi)采向深海發(fā)展是趨勢，這一領(lǐng)域是我國船舶工業(yè)增強整體競爭力的必爭領(lǐng)域。
——針對北冰洋航道可能開(kāi)通，盡快開(kāi)展高冰區級航行的破冰性船舶運輸船。
——開(kāi)發(fā)替代能源領(lǐng)域船舶。包括LNG(液化天然氣)運輸船、LPG(液化石油氣)運輸船、CNG(壓縮天然氣)運輸船等替代領(lǐng)域運輸船，LNG驅動(dòng)、核動(dòng)力驅動(dòng)等替代能源驅動(dòng)船以及服務(wù)于海上風(fēng)能等替代能源開(kāi)發(fā)的特種安裝運輸裝備船舶。
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