日前，浙江溫州一豐田漢蘭達車(chē)主在駕車(chē)游玩時(shí)，面對其他車(chē)都能順利開(kāi)上的30度斜卻坡束手無(wú)策，愣是沒(méi)法開(kāi)上去。在與經(jīng)銷(xiāo)商溝通與“討說(shuō)法”過(guò)程中，他們發(fā)現困難重重，至今為止仍然沒(méi)有得到一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
    業(yè)內人士認為，中國快速進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，消費者在購買(mǎi)力增強的同時(shí)必須提高對于汽車(chē)性能的認知能力，生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商也應該承擔起告知的義務(wù)。

    爬不上30度斜坡，漢蘭達被嘲“汗難達”

    12月4日，溫州2.7排量漢蘭達車(chē)主夏先生和一群朋友駕車(chē)游玩，卻在一段只有30度的斜坡前原地踏步，被他的朋友狠狠嘲笑了一番。據夏先生說(shuō)，旁邊的雙龍、雅閣、長(cháng)安都順利上了坡，就是他的這輛看似高大威猛，性能強勁的SUV卻怎么也上不了坡。
    夏先生當即來(lái)到廣汽豐田溫州紅豐汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司檢修，對方經(jīng)過(guò)仔細檢查后，告知夏先生車(chē)子本身沒(méi)有任何問(wèn)題。在夏先生強烈要求下，紅豐公司先后派了一位修車(chē)師傅和一輛全新漢蘭達與夏先生一同再次嘗試爬坡。
    “試了3次都沒(méi)有開(kāi)上去，最后一次是硬沖上去的，車(chē)子已經(jīng)嗚嗚響了，還有一股輪胎的焦臭味�！毕南壬�說(shuō)。
    漢蘭達浙江車(chē)友會(huì )溫州分會(huì )版主李先生在得知此事后，組織了6輛漢蘭達2.7，1輛POLO，3輛雙龍進(jìn)行測試�！�6輛漢蘭達全部趴下，POLO和雙龍全上去了，連旁邊的QQ和拖拉機都上去了。諷刺的是我把漢蘭達倒著(zhù)開(kāi)卻開(kāi)上了坡�！崩钕壬�說(shuō)。
    對于夏先生和李先生的質(zhì)疑，紅豐公司客服經(jīng)理幸雪冬回應，你們對于2.7漢蘭達期望太高，這車(chē)是在城市的平地里開(kāi)的，要爬坡，那就去買(mǎi)四輪驅動(dòng)車(chē)�！斑@個(gè)經(jīng)理甚至說(shuō)，他長(cháng)這么大也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么陡的坡，還質(zhì)問(wèn)我們上面又沒(méi)有風(fēng)景，開(kāi)車(chē)上去做什么�！崩钕壬�和夏先生都憤憤不平。
    據了解，漢蘭達廣告號稱(chēng)這是國內市場(chǎng)第一款定位“豪華中型SUV”的汽車(chē)，廣告語(yǔ)中的有著(zhù)“縱橫城市的豪邁、馳騁郊外的豁達、盡情飛馳的快意”等詞句。自6月推出以來(lái)，銷(xiāo)售成績(jì)一直非常突出。據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )統計數據，在11月漢蘭達實(shí)現了6095輛的好成績(jì)。其中2.7排量車(chē)型銷(xiāo)售了4881輛，足足是3.5升排量車(chē)型的四倍。

    “討說(shuō)法”困難重重

    12月18日晚9點(diǎn)，杭州交通電臺FM91.8首先報道漢蘭達爬不上30度坡后，該電臺的網(wǎng)站就立即癱瘓，無(wú)法重新收聽(tīng)該節目，搶修到12點(diǎn)才可以重新打開(kāi)。主持人小虎告訴記者，因為沒(méi)法確定是網(wǎng)絡(luò )系統問(wèn)題還是遭受病毒攻擊，所以就沒(méi)有報警�！叭绻�不是惡意攻擊，那也太湊巧了吧�！彼�說(shuō)。
    “爬坡門(mén)”發(fā)生后，愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)漢蘭達論壇幾天之中點(diǎn)擊率就超過(guò)了100萬(wàn)，但網(wǎng)站以讓大家更好地討論為由，立即開(kāi)辟了漢蘭達論壇江浙滬分舵�！耙驗殛P(guān)注的人多，他們不敢封論壇，就采用了冷處理的辦法，把熱烈討論的版面移到角落去�！崩钕壬�說(shuō)。
    李先生將他在測試中拍到的視頻通過(guò)杭州車(chē)友會(huì )群組傳到了網(wǎng)上，但幾分鐘后這些視頻已經(jīng)全部都被刪除，相反有一段漢蘭達沖坡成功的視頻卻在網(wǎng)上廣泛流傳。
    記者看到，在這段視頻中，一輛不知排量的漢蘭達咆哮著(zhù)快速沖向陡坡，并消失在畫(huà)面盡頭。李先生介紹說(shuō)，這是明顯的有備而來(lái)，采取了慣性沖坡的戰術(shù)，大油門(mén)快速沖上并不長(cháng)的一段坡路�！斑@是兩個(gè)連續的坡，前面的較緩，后面的較陡，這個(gè)視頻拍的漢蘭達沖坡沖的是緩坡�！崩钕壬�說(shuō)。
    12月16日，紅豐公司以李先生在網(wǎng)上散布虛假信息為由在當地派出所立案。派出所希望紅豐公司能組織漢蘭達爬坡的重新測試，以確定李先生發(fā)布的視頻的真實(shí)性，但至今為止仍舊沒(méi)有測試消息。
    夏先生表示，他曾向紅豐公司提出免費保養和賠償等調解措施，但都被拒絕。撥打廣州汽車(chē)豐田有限公司客服電話(huà)，對方認為自己的產(chǎn)品沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，并承諾一個(gè)星期以?xún)冉o夏先生答復。但是一個(gè)星期早過(guò)去了，他沒(méi)有接到任何回復。夏先生表示接下去他們會(huì )采取法律手段，保護自己的利益。

    豐田說(shuō)法：漢蘭達能爬上21.8度的坡

    廣州豐田汽車(chē)有限公司客戶(hù)服務(wù)部施小姐說(shuō)，漢蘭達屬于SUV，和純越野車(chē)在概念和功能上還是有區別的，而且爬坡能力也受到天氣、路面狀況等各種因素的影響�！柏S田車(chē)輛在上市前都經(jīng)過(guò)嚴格檢測，品質(zhì)和設計都沒(méi)有任何問(wèn)題。我們通過(guò)嚴格的汽車(chē)爬坡試驗方法檢測，漢蘭達的最大爬坡能力為21.8度�！笔┬〗阏f(shuō)。
    而對于為什么雙龍、QQ都能爬上的坡漢蘭達卻爬不上這個(gè)問(wèn)題，施小姐表示，目前廠(chǎng)方正在檢測，還沒(méi)有最終結果。
    漢蘭達浙江車(chē)友會(huì )會(huì )長(cháng)宣先生告訴記者，2.7漢蘭達沒(méi)法爬30度坡很可能是因為它采用的底盤(pán)和凱美瑞底盤(pán)差別不大，又是利用前輪進(jìn)行驅動(dòng)，上坡時(shí)造成重心偏后，此外動(dòng)力不足，上坡就有點(diǎn)“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)。另外由于漢蘭達標配輪胎本身寬胎極大，再加上抓地性比較弱，不足以克制車(chē)重和重心偏移導致的前輪打滑。
    廣汽豐田杭州東昌汽車(chē)銷(xiāo)售部工作人員告訴記者，漢蘭達的銷(xiāo)售量一直不錯，如果現在要購買(mǎi)需要預定，大概明年4月份才可以取車(chē)�！拔覀兡壳斑�沒(méi)有收到廠(chǎng)家關(guān)于漢蘭達爬坡事件的檢測數據，也不方便評價(jià)，要買(mǎi)車(chē)還是自己去4S店感受一下吧�！彼�說(shuō)。
    記者看到，在一些私家車(chē)論壇，不少網(wǎng)友都把自己的簽名檔改成了“車(chē)到山前必有路，全都不到30度。路到山前必有坡，坡下必有漢蘭達”、“車(chē)到山前必有路，只要不到30度！拒絕爬坡！”等揶揄漢蘭達之語(yǔ)。
    杭州私家車(chē)主楊棟表示，2噸重的大車(chē)只一個(gè)司機也沒(méi)法順利爬坡，如果后座坐了人豈不是更難爬？萬(wàn)一爬到一半上不去側滑和后滑是要出人命的。
    浙江澤厚律師事務(wù)所律師楊高波認為，這次事件的起因，還是大多數消費者對漢蘭達的市場(chǎng)定位有些偏離它產(chǎn)品的現實(shí)情況，廠(chǎng)商的產(chǎn)品宣傳也沒(méi)能及時(shí)糾正這一謬誤。事件發(fā)生后豐田的危機公關(guān)只是忙于輿論滅火，而并未真正出面來(lái)解釋“爬坡門(mén)”事件的緣由。
   “國內消費者普遍對汽車(chē)性能比較陌生，在車(chē)輛選擇的時(shí)候更多的只能依據試乘試駕的短時(shí)間感受或者其他車(chē)主的評價(jià)。購車(chē)者在消費能力增強的同時(shí)必須提高認知能力，以促成國內汽車(chē)消費市場(chǎng)的成熟。同時(shí)，汽車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商在宣傳推廣時(shí)具有告知的義務(wù)，而不能一味‘黃婆賣(mài)瓜，自賣(mài)自夸�！�”宣先生說(shuō)。