哈飛汽車(chē)從天津港出口到世界各地。資料照片

    2009年12月1日，隨著(zhù)又一批哈飛汽車(chē)登上由大連港發(fā)往越南的貨輪，哈飛汽車(chē)在汽車(chē)業(yè)出口整體受創(chuàng )的困境中突破重圍，全年出口汽車(chē)2.2萬(wàn)臺，其中微車(chē)出口突破2萬(wàn)臺，全國居首。
　　從2001年第一批哈飛汽車(chē)駛出國門(mén)起步，哈飛汽車(chē)如今已經(jīng)出口到40多個(gè)國家和地區，累計出口突破15萬(wàn)輛。作為自主品牌汽車(chē)，哈飛汽車(chē)取得了驕人的出口業(yè)績(jì)，更為中國汽車(chē)業(yè)邁出國門(mén)開(kāi)拓國際市場(chǎng)提供了有益啟示。

　　由細節著(zhù)手從70輛起步

　　哈飛汽車(chē)真正有意識出口整車(chē)是從2001年開(kāi)始的。1999年，哈飛汽車(chē)和意大利一家公司聯(lián)合設計開(kāi)發(fā)了一款微型客車(chē)——哈飛中意車(chē)。該車(chē)在技術(shù)含量上有了一個(gè)飛躍，質(zhì)量上也有很大的提升，具備了出口條件。
　　從首批70輛哈飛汽車(chē)出口蘇丹，到近年來(lái)在敘利亞、阿爾及利亞、巴西、哥倫比亞等國；從單一的整車(chē)出口，到CKD出口兩翼齊飛出口策略的日漸成熟；從最初的只出口到發(fā)展中國家，到成功打入準入門(mén)檻較高的較發(fā)達國家，如新加坡，巴西，智利，南非等。如今哈飛汽車(chē)出口已實(shí)現了從微車(chē)到轎車(chē)等各款汽車(chē)的全系出口。
　　由于我國尤其是北方地區的溫度不高，哈飛汽車(chē)的橡膠件和潤滑油是針對這一特點(diǎn)配備的，在國內經(jīng)得住考驗。但出口到一些高溫地區時(shí)，有客戶(hù)反映，橡膠件容易很快老化，汽車(chē)的潤滑油也功效不理想。哈飛汽車(chē)立即組織人員分析這一問(wèn)題，發(fā)現高溫是導致這些問(wèn)題出現的主要原因。之后，哈飛汽車(chē)橡膠件專(zhuān)門(mén)為適合高溫氣候制作，汽車(chē)出口后也改為要求添加當地潤滑油。這讓哈飛汽車(chē)深刻地意識到，企業(yè)需要根據出口市場(chǎng)狀況，及時(shí)了解產(chǎn)品的質(zhì)量反饋信息，及時(shí)修正因環(huán)境變化帶來(lái)的問(wèn)題。
　　出口國外，售后服務(wù)成為重中之重。在出口規模不是很大的時(shí)候，汽車(chē)企業(yè)不可能在出口地建維修站、備件倉庫等。這種情況下，備件的供應和保證就顯得特別重要。哈飛汽車(chē)的辦法是請當地的經(jīng)銷(xiāo)商做售后服務(wù)。對代理商或經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓，使其了解哈飛汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，清楚哈飛售后服務(wù)的原則。由于一開(kāi)始就注意這一點(diǎn)，哈飛汽車(chē)避免了一些售后服務(wù)方面問(wèn)題的出現。

　　有自主品牌助力市場(chǎng)開(kāi)拓越行越暢

　　在8年的出口歷程中，哈飛汽車(chē)連續多年蟬聯(lián)國內汽車(chē)出口企業(yè)的前茅。探究哈飛汽車(chē)暢行國際市場(chǎng)的重要原因之一，是擁有自主知識產(chǎn)權、自主商標和自主品牌，憑借這些“自主”，哈飛汽車(chē)在國際市場(chǎng)上越行越暢。
　　2006年，哈飛汽車(chē)以技術(shù)轉讓的方式成功進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)，“哈飛路寶”以散件組裝的方式批量出口馬來(lái)西亞，成為我國第一個(gè)實(shí)現汽車(chē)技術(shù)出口的自主品牌汽車(chē)企業(yè)。憑借全系列產(chǎn)品的自主產(chǎn)權，近兩年，哈飛汽車(chē)與伊朗、埃及、土耳其等國在諸多技術(shù)合作項目上均小有收獲。
　　多年來(lái)，哈飛汽車(chē)把國際商標注冊作為品牌管理的重要內容，擴大了哈飛汽車(chē)在海外市場(chǎng)的知名度。目前，哈飛汽車(chē)已在美國、俄羅斯等全球16個(gè)國家完成了國際商標注冊。2008年，向阿根廷、墨西哥等9個(gè)國家申請了哈飛汽車(chē)國際商標注冊。一系列工作大大提升了哈飛汽車(chē)的品牌形象，有力地配合了哈飛汽車(chē)國際市場(chǎng)銷(xiāo)售。在敘利亞、阿爾及利亞等海外市場(chǎng)，哈飛汽車(chē)在當地已成為具有主導地位的中國品牌，在該地區已經(jīng)形成了參與國際競爭的規模，擁有一定的話(huà)語(yǔ)權。
　　哈飛汽車(chē)與賓尼法瑞那公司的成功合作，是哈飛汽車(chē)第一次同時(shí)也是國內第一次通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)出完全自主知識產(chǎn)權、自主品牌、自主商標的中國汽車(chē)，從而探索出了一條適合國內汽車(chē)業(yè)發(fā)展的“中意”之路。繼“哈飛中意”的成功開(kāi)發(fā)之后，哈飛汽車(chē)又與賓尼法瑞那公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了“哈飛路寶”和“哈飛賽豹”轎車(chē)，并不斷擴大對外合作的范圍，與英國、法國、意大利等國進(jìn)行更廣泛的合作，從CAS、CAD、CAM擴展到CAE，從聯(lián)合造型發(fā)展到共同進(jìn)行車(chē)身和底盤(pán)優(yōu)化設計。通過(guò)廣泛的國際合作，鍛煉和培養了一支自己的年輕的設計隊伍。
　　隨著(zhù)技術(shù)積累的增多和開(kāi)發(fā)能力的不斷提高，哈飛汽車(chē)近年來(lái)推出的“民意”、“銳意”、“哈飛賽豹V系”等車(chē)型基本上都是自主設計完成的，而且設計車(chē)型的周期也逐年縮短。通過(guò)這些車(chē)型的開(kāi)發(fā)，哈飛汽車(chē)不僅在車(chē)身和電氣設計上取得了長(cháng)足的進(jìn)步，在底盤(pán)改進(jìn)和設計上也取得了很大的成績(jì)。另外，小型汽油機的研發(fā)在國內始終處于領(lǐng)先水平。

　　危機面前主動(dòng)出擊尋找激活市場(chǎng)的關(guān)節點(diǎn)

　　面對嚴峻的出口形勢，哈飛汽車(chē)快速行動(dòng)，積極采取出口戰略轉移、出口方式策略調整、提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值等一系列措施，規避市場(chǎng)風(fēng)險，尋找激活國際市場(chǎng)的關(guān)節點(diǎn)。
　　在一些受金融危機沖擊較大的地區，哈飛汽車(chē)海外訂單有所減少，在這種情況下，哈飛汽車(chē)根據海外市場(chǎng)現實(shí)情況，積極尋找新興市場(chǎng)，著(zhù)重培養海外市場(chǎng)新的支撐點(diǎn)。目前，土耳其、智利、南非、巴西等新興市場(chǎng)都成為哈飛汽車(chē)重點(diǎn)開(kāi)拓的地區，并相繼通過(guò)了智利、巴西、南非、伊朗等中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品認證工作，已實(shí)現了批量出口。這些市場(chǎng)的開(kāi)拓為哈飛汽車(chē)國際市場(chǎng)的持續穩定發(fā)展提供了有力支撐。
　　哈飛汽車(chē)積極拓寬汽車(chē)出口形式，在對馬來(lái)西亞、越南的海外市場(chǎng)整車(chē)出口的基礎上，進(jìn)行技術(shù)輸出。去年，哈飛汽車(chē)還與伊朗KERMAN集團簽署了哈飛路寶及1020A一排半技術(shù)轉讓協(xié)議及區域代理和零部件供應協(xié)議，哈飛汽車(chē)以CKD形式出口到伊朗，該項目將進(jìn)一步降低出口成本，豐富哈飛汽車(chē)國際化發(fā)展戰略布局，增強哈飛汽車(chē)在國際市場(chǎng)的競爭力。
　　借歐美車(chē)企收縮戰線(xiàn)時(shí)，彎道超車(chē)，將科技含量作為駛向中國彼岸--美國的“諾亞方舟”。作為進(jìn)軍美國市場(chǎng)的試探動(dòng)作，民意電動(dòng)車(chē)2008年已出口800輛，2009年30輛哈飛賽豹高速電動(dòng)車(chē)樣車(chē)已經(jīng)裝船起航跨過(guò)浩瀚的太平洋運往美國，2010年將正式批量出口。