1月6日，零點(diǎn)研究咨詢(xún)集團、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、新浪網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了《2009福田指數――中國居民生活機動(dòng)性指數研究報告》。
    調查顯示，2009年，有將近一成（9.8%）的居民家庭在未來(lái)一年內有購買(mǎi)機動(dòng)工具的計劃，略高于2007年的預期（9.3%）。
    其中，小城鎮和農村居民家庭表現出了更高的機動(dòng)工具需求（12.4%和11.5%），并且農村居民2009年購買(mǎi)機動(dòng)工具預期超出2007年（11.5%和10%）。
    具體來(lái)看，在有購買(mǎi)機動(dòng)工具預期的城市和小城鎮家庭中，打算購買(mǎi)的機動(dòng)工具主要是基本乘用車(chē)（小轎車(chē)），分別是70.4%和66.8%，而這一比例在2007年分別僅為46.1%和37.9%。農村地區也有26.1%的居民家庭表示打算購買(mǎi)基本乘用車(chē)（小轎車(chē)），與2007年基本持平（27%），但總體來(lái)說(shuō)，農村地區對機動(dòng)工具的需求更強調實(shí)用性，機動(dòng)工具檔次仍然較低。
    調查同時(shí)顯示，小排量汽車(chē)成為主流。居民打算購買(mǎi)的汽車(chē)排量基本上集中在1.8升以下，其中1.4升及以下的微型汽車(chē)比例最高（30%）。二次購車(chē)者選擇1.8升以下排量的比例要高于首次購車(chē)者（分別為86.6%和76.7%），尤其是1.4升及以下排量汽車(chē)。
    有分析認為，隨著(zhù)油價(jià)的走高及國家繼續減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅，低耗高能的小排量汽車(chē)必將有更加廣闊的市場(chǎng)。
    新能源汽車(chē)方面，目前中國公眾新能源汽車(chē)接受度較低，購買(mǎi)和使用成本高是主要制約因素�？上驳氖�，普通公眾對國產(chǎn)新能源汽車(chē)的發(fā)展和普及抱有一定的信心。
    調查稱(chēng)，23%的受訪(fǎng)者表示如果購買(mǎi)汽車(chē)，將會(huì )考慮購買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)，僅有一成10.1%表示會(huì )考慮購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。其中，居民對新能源汽車(chē)不了解（29.7%）和汽車(chē)價(jià)格、維護成本較高（24.8%）是導致人們不愿意購買(mǎi)新能源汽車(chē)的兩個(gè)主要原因。