從今年１月１日開(kāi)始，廣西對所有高速公路項目實(shí)行全程跟蹤審計。
    “別人怕審計，我們歡迎審計，主動(dòng)要求審計部門(mén)對所有新建和續建的高速公路項目進(jìn)行全程跟蹤審計，著(zhù)力把重大交通建設項目建成優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、陽(yáng)光工程和廉政工程�！睆V西交通投資集團有限公司董事長(cháng)余昌文說(shuō)。

    交通建設高潮迭起

    嚴冬中的南國到處是熱火朝天的建設現象，百色－隆林高速公路各標段車(chē)來(lái)車(chē)往，一派繁忙景象。自２００９年９月以來(lái)，廣西交通投資集團抓住旱季少雨的有利時(shí)機，加強對項目進(jìn)度的督察和監管，投入６．２億元增加１０００多臺施工機械和１．５萬(wàn)多名施工人員，同時(shí)在各項目廣泛開(kāi)展“共產(chǎn)黨員先鋒號”、“克難攻堅崗”、“質(zhì)量爭優(yōu)崗”等“一號六崗”創(chuàng )建活動(dòng)，迅速掀起高速公路建設的又一輪新高潮。
    放心搞建設，進(jìn)度快、質(zhì)量高。除了在建的項目外，２００９年１２月２９日，這個(gè)集團還開(kāi)工建設桂平－來(lái)賓、河池－都安、岑溪－水汶３條高速公路，使在建的高速公路達１５條、總里程１５５９公里，總投資８４８億元。截至２００９年１２月３１日，集團公司共完成投資１４８．８４億元，超額完成年度目標任務(wù)。
    投資拉動(dòng)是經(jīng)濟增長(cháng)的三駕馬車(chē)之一，交通建設作為廣西完成２００９年６０００億元全社會(huì )固定資產(chǎn)投資的主要組成部分，在擴內需保增長(cháng)過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。２００８年以來(lái)，廣西大力實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰略，全力推進(jìn)項目建設，實(shí)現續建和新建２３個(gè)高速公路項目，建設總里程突破２５００公里。

    攜手創(chuàng )新機制

    在國際金融危機沖擊和擴大內需、保持經(jīng)濟平穩較快發(fā)展背景下，２００９年廣西全區固定資產(chǎn)投資計劃是正常年份的２倍多，交通投資更是上一年同期的５倍多。社會(huì )固定資產(chǎn)投資增速較快造成的審計需求與國家審計機關(guān)所能夠提供的審計供給矛盾日益突出，不僅使企業(yè)感到“后怕”，審計機關(guān)所面臨的壓力也日益增加。
　　為解決審計監督任務(wù)繁重與審計人力資源不足的矛盾，構建政府審計、企業(yè)內部審計和社會(huì )審計高效結合的科學(xué)機制，在廣西交通投資集團的建議下，自治區審計廳創(chuàng )新思路，構建由自治區審計廳、廣西交通投資集團以及社會(huì )中介機構三方參與的高速公路項目全程跟蹤審計機制。
　�。玻埃保澳昶�，自治區審計廳將確定審計工作重點(diǎn)，編制年度交通建設項目審計計劃，對５０００萬(wàn)元以上的財政性資金投入項目、重大融資建設項目、自治區政府專(zhuān)項要求審計的建設項目以及重大的代建制建設項目實(shí)施全過(guò)程跟蹤審計監督，全面揭示重大交通建設項目存在的問(wèn)題，變事后審計為跟蹤審計，變“秋后算賬”為全程監督。

    全程審計防微杜漸

    有關(guān)專(zhuān)家指出，全程跟蹤審計能使重大建設、經(jīng)營(yíng)項目盡量不發(fā)生問(wèn)題，做到干實(shí)事、干成事、不出事�！皩�集團公司而言，這既是進(jìn)一步加強和規范重點(diǎn)建設項目監督管理的重要舉措，也是進(jìn)一步做大做強企業(yè)的重要保障�！睆V西交通投資集團黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記羅斯卡這樣認為。
    原先的竣工結算審計變?yōu)槭潞髮徲�，雖然核減工程造價(jià)成效明顯，但事后審計即使找到管理漏洞，問(wèn)題已經(jīng)無(wú)法糾正；即使查出違法違規問(wèn)題，損失浪費和工程質(zhì)量已經(jīng)無(wú)法挽回。實(shí)施全程跟蹤審計后，能及時(shí)發(fā)現和糾正招投標、合同管理、承包發(fā)包、現場(chǎng)管理、投資控制等建設環(huán)節中常見(jiàn)的或苗頭性的問(wèn)題，及時(shí)完善制度、堵塞漏洞，從源頭上控制腐敗形成。其中，六寨－河池、宜州－河池、玉林－鐵山港３條高速公路是２００９年全程跟蹤審計的試點(diǎn)單位。通過(guò)審計，及時(shí)發(fā)現和糾正了其中的問(wèn)題，有效堵塞了漏洞。