|
| 民航對航權、航班和時(shí)刻實(shí)行集體審批許可 |
|
|
|
|
|
|
| 2010-01-14 作者:林紅梅 王敏 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
中國民航今年將進(jìn)一步規范航權、航班和時(shí)刻管理，民航局和民航地區管理局成立航空運輸委員會(huì )，實(shí)行集體審批許可。
中國民航局副局長(cháng)王昌順13日在全國民航工作會(huì )議上介紹，民航局日前已下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好航權航班和時(shí)刻管理工作的通知》，將采取十項措施，規范航權管理，具體內容如下：
一是民航局和民航地區管理局將成立航空運輸委員會(huì )，對航權、航班和時(shí)刻實(shí)行集體審批許可；二是國內航權、航班許可進(jìn)一步實(shí)行分級管理，民航局負責北京、上海、廣州三大城市四個(gè)機場(chǎng)的航權和航班審批許可，其余機場(chǎng)的航權和航班審批許可由相關(guān)地區管理局負責；三是停止審批繁忙機場(chǎng)“一月一批”的非定期航班計劃，并根據各機場(chǎng)容量的實(shí)際情況，將非定期航班全部納入定期航班序列，今后航空公司申請臨時(shí)加班、包機等需按民航局的規定執行；四是各地機場(chǎng)的時(shí)刻分配和發(fā)布均由各地區管理局負責，民航局負責協(xié)調和監管；五是凡航空公司新增航班時(shí)刻，需在本地區公示，各地區管理局每季度要公布一次本地區繁忙機場(chǎng)的時(shí)刻運行情況，接受監督；六是繁忙機場(chǎng)的航班和時(shí)刻經(jīng)批準后一星期不飛的，應立即取消，并將時(shí)刻收回；七是航空公司申請繁忙機場(chǎng)的貨運時(shí)刻，原則上在夜間安排，不得占用白天繁忙時(shí)段；八是民航局不再召開(kāi)每個(gè)航季的大型航班和時(shí)刻協(xié)調會(huì )，僅對新增航班和時(shí)刻做微調，實(shí)行網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批和信息公開(kāi)；九是堅持航權、航班和時(shí)刻管理一致的原則，航空公司應規范申請航權、航班和時(shí)刻，一經(jīng)發(fā)現違規，立即取消航權、航班和時(shí)刻，行政許可部門(mén)要嚴格辦事程序，規范操作，嚴禁違法違紀；十是民航局和民航地區管理局航權、航班和時(shí)刻管理部門(mén)自覺(jué)接受組織、公眾和輿論的監督，對違規、違紀人員嚴格進(jìn)行處罰。
此間業(yè)內專(zhuān)家指出，伴隨著(zhù)中國民航的快速發(fā)展，中國民航空域資源緊張的矛盾日益突出。民航局的十大措施將促進(jìn)空域資源使用逐步走向公正、公開(kāi)。 |
|
|
|
|