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| 2010-01-21 作者:記者 尹乃瀟/北京報道 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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鐵道部20日在國務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)鐵路春運首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )，預計2010年春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬(wàn)人次，增長(cháng)9.5%，日均525萬(wàn)人次。節前高峰日達550萬(wàn)人次，節后高峰日達650萬(wàn)人次。
據了解，春運期間，日均開(kāi)行旅客列車(chē)1972.5對，同比增加156對，日均總運能557萬(wàn)人次，同比增加43萬(wàn)人次。同時(shí)，為了最大程度方便旅客購票，各客運站增開(kāi)窗口，24小時(shí)不間斷售票。全路開(kāi)設售票窗口17165個(gè)，比日常增加4846個(gè)，比去年春運增加2904個(gè)。在廣東、湖南等十多個(gè)省市推行電話(huà)訂票，開(kāi)通訂票電話(huà)34800門(mén)，同比增加22800門(mén)，實(shí)行就近取票。
鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵表示，如果節前再出現大范圍持續雨雪天氣等不確定因素，民航、公路大量客流涌向鐵路，鐵路客流高峰壓力將劇增。雖然新線(xiàn)路新裝備增添了運輸能力，但仍然滿(mǎn)足不了運輸需求。
春運
“一票難求”的根本原因，是鐵路運輸能力供求之間的矛盾。當前，鐵道部還沒(méi)有足夠的運能來(lái)滿(mǎn)足需求。根本的出路在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )。按照目前建設的速度，未來(lái)三年將有2.6萬(wàn)公里的新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。到2012年底，我國將有11萬(wàn)公里以上的鐵路營(yíng)運里程，長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區以及城市密集區的城際鐵路系統將基本形成，這些地區運力緊張的狀況將得到緩解。到2020年，鐵路營(yíng)運里程將達12萬(wàn)公里以上，區級干線(xiàn)網(wǎng)將全面建成，鐵路的運輸能力總體適應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要，“一票難求”的現象將得到解決。
值得注意的是，今年春運開(kāi)始試運行鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站www.12306.cn。這個(gè)網(wǎng)站具備列車(chē)時(shí)刻、票價(jià)、正晚點(diǎn)、余票、代售點(diǎn)等信息查詢(xún)功能。
對于備受關(guān)注的武廣高鐵運營(yíng)情況，鐵道部副總工程師、運輸局局長(cháng)張曙光透露，武廣高鐵從去年12月26日開(kāi)行至今，每天開(kāi)行28對，上座率為77.4%，原來(lái)的既有線(xiàn)上仍保留開(kāi)行103對列車(chē)，上座率為78%。這一數據表明，各個(gè)層面旅客的出行需求都得到了滿(mǎn)足。
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