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| 2010-02-11 作者:陳剛 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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金融危機沖擊和國家政策調整兩個(gè)反向影響的大背景，使得中國車(chē)市在2009年出現了深刻變化。去年至今的車(chē)市火爆，說(shuō)明國家刺激車(chē)市的政策取得了良好的效果。但是，對于購車(chē)難現象，我們也應當有正確的認識，它一方面反映了車(chē)市的多層次矛盾，一方面也提醒消費者注意理性消費。
購車(chē)難首先反映的是車(chē)市的供需矛盾關(guān)系，也可以說(shuō)是產(chǎn)銷(xiāo)矛盾。受全球金融危機的影響，從2008下半年開(kāi)始，世界各大汽車(chē)企業(yè)便紛紛陷入銷(xiāo)量大幅下滑的窘境，國內外眾多汽車(chē)生產(chǎn)商均作出了2009年汽車(chē)銷(xiāo)量將大幅下滑的判斷。由于對2009年市場(chǎng)表現預計不足，眾多國內外汽車(chē)廠(chǎng)商不約而同地選擇了縮減產(chǎn)能應對危機。但令這些汽車(chē)巨頭們沒(méi)有想到的是，2009年的中國汽車(chē)市場(chǎng)在全球一枝獨秀，供應商的產(chǎn)能成為制約市場(chǎng)表現的重要因素。
應該說(shuō)，去年車(chē)市的持續火爆是很多廠(chǎng)家沒(méi)有預料到的，尤其是去年底很多消費者扎堆購車(chē)，導致廠(chǎng)家產(chǎn)能不足，1月份出廠(chǎng)的新車(chē)主要是滿(mǎn)足去年12月份的訂單。而新增加的產(chǎn)量尚需一定的周期才能投放市場(chǎng)，加上遇到春節物流方面的影響，供需矛盾進(jìn)一步顯現。
面對車(chē)市的供不應求，經(jīng)銷(xiāo)商利用車(chē)市供需關(guān)系上的信息不對稱(chēng)，借某些車(chē)型產(chǎn)品緊俏“捂車(chē)惜售”，也就是業(yè)內通常說(shuō)的“經(jīng)銷(xiāo)商囤貨”，甚至出現“變相加價(jià)”的情形。
實(shí)際上，從消費者的角度來(lái)看，面對購車(chē)難需要反思的是如何理性消費。跟風(fēng)買(mǎi)車(chē)本身就是非理性消費的一個(gè)表現。固然，出現貨源緊張的局面，主要原因是生產(chǎn)廠(chǎng)家的供給跟不上消費者需求。但是，部分經(jīng)銷(xiāo)商“加價(jià)提車(chē)”的做法，主要針對的是一部分購車(chē)人急于提車(chē)的需求，利用機會(huì )獅子大開(kāi)口。而不少消費者在年前急于提車(chē)，往往是出于“買(mǎi)車(chē)過(guò)年”的傳統心理，甚至還包括“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的慣性思維，并不是真正的非得馬上就用到車(chē)。
很多業(yè)內人士表示，購車(chē)難現象應該會(huì )在春節后有所緩解，建議消費者在購車(chē)時(shí)也要注意理性消費，如果不是非要現在用車(chē)，可以把購車(chē)時(shí)間推至春節后，也可以先租用汽車(chē)代替，或比加價(jià)買(mǎi)車(chē)更劃算。 |
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