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| 2010-02-11 作者:記者 陳剛/南京報道 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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記者日前從南京車(chē)市了解到，雖然各項政策相繼明了，但多數暢銷(xiāo)車(chē)型依然供不應求，尤其是面對春節銷(xiāo)售高峰，市場(chǎng)上的購車(chē)難現象并未緩解。不僅緊俏車(chē)型價(jià)格繼續堅挺，眾多車(chē)型的提車(chē)周期也從一個(gè)月到四五個(gè)月不等。
“我從1月初就開(kāi)始打聽(tīng)車(chē)市的情況，最快的也要等上一個(gè)多月，有的索性表示說(shuō)不清楚提車(chē)時(shí)間。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售人員非常牛氣�！蹦暇┦忻駝師o(wú)奈地對記者說(shuō)。
劉寧告訴記者，本來(lái)他以為選個(gè)十幾萬(wàn)價(jià)位的車(chē)不是難事，但是一個(gè)多月下來(lái)，要么喜歡的顏色沒(méi)有，要么要的排量沒(méi)有，一些經(jīng)銷(xiāo)商還提出加價(jià)數千到上萬(wàn)不等。
記者了解到，自去年下半年以來(lái)，南京車(chē)市的熱銷(xiāo)車(chē)型本來(lái)就優(yōu)惠不多，而在4S店內的現車(chē)也很少，即便是去年年底優(yōu)惠幅度大的車(chē)型，現在也縮小了優(yōu)惠。臨近年關(guān)，沒(méi)有優(yōu)惠已經(jīng)成了眾多車(chē)型的普遍現象，多家4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理直接表示，價(jià)格已經(jīng)不是問(wèn)題，和顧客主要商談的就是提車(chē)時(shí)間的長(cháng)短。
以速騰1.4TSI車(chē)型為例，記者從一汽-大眾南京朗馳集團蘇潤汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司4S店了解到，這款車(chē)型在南京地區現車(chē)缺貨，消費者購買(mǎi)需要預訂，提車(chē)周期大概需要三個(gè)月左右。
南京萬(wàn)幫車(chē)業(yè)副總經(jīng)理劉煒告訴記者，公司銷(xiāo)售北京現代、東風(fēng)標致、雪鐵龍等十幾個(gè)品牌的汽車(chē)，即使在1月份以后提車(chē)難有所緩解的情況下，緊俏車(chē)型目前提車(chē)仍然要等一個(gè)月左右。
業(yè)內人士分析，盡管目前的訂單已經(jīng)排到了春節后，但隨著(zhù)節后廠(chǎng)家產(chǎn)能集體釋放，提車(chē)難現象將有所緩解。分析認為，隨著(zhù)購置稅優(yōu)惠幅度的減小，2009年車(chē)市火爆對汽車(chē)消費的透支，以及汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)能提高后對市場(chǎng)供應的加大，都會(huì )逐漸改變目前車(chē)市缺貨嚴重的狀況。
“目前廠(chǎng)家的年度任務(wù)已經(jīng)下來(lái)了，計劃調整也基本到位，但真正緩解恐怕要等到年后�！眲樈榻B，對于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，由于生產(chǎn)能力有限，且通常是按照自己的生產(chǎn)計劃安排生產(chǎn)，考慮到風(fēng)險因素，不可能完全按照經(jīng)銷(xiāo)商的短期需求安排生產(chǎn)。從物流上來(lái)說(shuō)，由于臨近春節的緣故，也顯得運力不足，即使廠(chǎng)家生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)，也要等到年后才能批量到達經(jīng)銷(xiāo)商層面。
南京經(jīng)營(yíng)奇瑞汽車(chē)的陳國祥表示，目前出現的提車(chē)難現象，主要是金融危機情況下不少廠(chǎng)家壓縮了生產(chǎn)，而之后國家拉動(dòng)內需出臺系列政策，車(chē)市火爆，產(chǎn)銷(xiāo)出現了一定的不平衡。雖然汽車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)讓廠(chǎng)家急于提高產(chǎn)能，但是整車(chē)生產(chǎn)牽扯到復雜而龐大的零部件供應體系，且相對于整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，零部件供應商的擴產(chǎn)更需要時(shí)間。
接受記者采訪(fǎng)的業(yè)內人士普遍認為，今年車(chē)市相較于去年的增速肯定會(huì )有所減緩，隨著(zhù)車(chē)企投放市場(chǎng)的產(chǎn)品逐漸增多，供不應求的情況將逐步得到緩解，至于何時(shí)能真正緩解，還需關(guān)注市場(chǎng)供需關(guān)系以及國家政策方面有無(wú)新變化。 |
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