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| 汽車(chē)社會(huì )的近憂(yōu)與遠慮 |
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| 2010-05-06 作者:南辰 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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為期10天的2010年北京國際車(chē)展日前落下大幕，共有78萬(wàn)人次參觀(guān)車(chē)展，成為歷屆北京車(chē)展參觀(guān)人數最多的一屆。
平心而論，本屆北京國際車(chē)展創(chuàng )紀錄的人流并不意味著(zhù)展會(huì )組織水平?jīng)]有改進(jìn)余地了，在展館噪音控制、服務(wù)水平、新聞發(fā)布節奏等很多方面，北京車(chē)展距離國際一流車(chē)展依然有很多要學(xué)習的地方。本屆車(chē)展規�？涨暗谋澈�，依然是旺盛市場(chǎng)需求的支撐。對這種市場(chǎng)需求支撐下的“空前規�！�，展會(huì )主辦者要有清醒的認識，并保持謙虛的心態(tài)。
北京車(chē)展上人頭攢動(dòng)的場(chǎng)面也預示著(zhù)中國的汽車(chē)社會(huì )將快步到來(lái)，這種步伐很難被阻擋。但是，汽車(chē)是一種獨特的商品，不像電視機，一個(gè)家庭可以買(mǎi)三臺電視放在家里隨便看。而汽車(chē)進(jìn)入家庭后，在使用環(huán)節要與能源、土地、環(huán)境等社會(huì )經(jīng)濟環(huán)節發(fā)生密切的關(guān)聯(lián)。因此，我們不能僅僅用成就性的線(xiàn)性思維去衡量汽車(chē)社會(huì )的膨脹，要在科學(xué)發(fā)展觀(guān)的指導下，對汽車(chē)社會(huì )的遠慮和近憂(yōu)統籌考慮，盡最大可能趨利避害，既要滿(mǎn)足越來(lái)越多的家庭擁有汽車(chē)的民生需求，又要對汽車(chē)帶來(lái)的停車(chē)難、行路難、尾氣排放以及原油進(jìn)口需求的增加有所應對。
就在北京車(chē)展舉辦期間，成都市召開(kāi)機動(dòng)車(chē)增長(cháng)總量控制政策聽(tīng)證會(huì )，針對“搖號上牌+專(zhuān)段號牌+限制外地車(chē)進(jìn)城”的待議方案，19名聽(tīng)證代表中的多數表示不贊成或部分贊成，同時(shí)引發(fā)了社會(huì )激烈爭論。一邊是車(chē)展上人頭攢動(dòng)、車(chē)市供不應求的場(chǎng)面，一邊是城市交通管理部門(mén)被堵車(chē)所困紛紛出臺限車(chē)、限牌、限行的政策，中國的汽車(chē)社會(huì )還沒(méi)有長(cháng)大就面臨著(zhù)近憂(yōu)的困擾。
記者認為，當前北京、上海、成都等大城市確實(shí)面臨新增機動(dòng)車(chē)迅猛帶來(lái)的交通擁堵壓力。但是絕不能因噎廢食，更不能只圖自己管理方便“一限了之”。北京機動(dòng)車(chē)已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛，但是北京市有關(guān)領(lǐng)導明確表示不限制汽車(chē)購買(mǎi)，這種態(tài)度體現了發(fā)展為先的思路，無(wú)疑是正確的。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，科技含量高、帶動(dòng)作用大，同時(shí)能擴大就業(yè)、拉動(dòng)消費。面對地方利益與全局利益的博弈，面對地方工作難點(diǎn)與全局工作重點(diǎn)的抉擇，各大城市的交通管理部門(mén)應當首先在管理上充分挖潛，而不是動(dòng)不動(dòng)就舉起限車(chē)的行政大棒。
專(zhuān)家透露，我國石油對外依存度超過(guò)50%。這個(gè)問(wèn)題無(wú)疑是中國汽車(chē)社會(huì )的遠慮。中國汽車(chē)社會(huì )未來(lái)10年到20年機動(dòng)車(chē)保有量的規劃有多大？其背后的能源需求和對外依存度有多大？這些問(wèn)題都需要統籌考慮。從這個(gè)角度看，加速新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化直接關(guān)系到我國汽車(chē)社會(huì )長(cháng)遠規劃的最大值。今年北京車(chē)展上，95款新能源展車(chē)也從某種程度上反映出這種科學(xué)發(fā)展的緊迫性。
應該說(shuō)，如何依托停車(chē)費、成品油消費稅等提綱挈領(lǐng)的環(huán)節，用經(jīng)濟杠桿對私家車(chē)的使用進(jìn)行合理引導，讓更多市民的出行方式向公交出行、綠色出行自愿轉移也成為汽車(chē)社會(huì )科學(xué)發(fā)展的長(cháng)期課題。這一關(guān)如果不下決心邁過(guò)去，汽車(chē)增長(cháng)的可持續性將受到地方交通管理壓力的嚴重干擾。 |
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