今年的2010(第11屆)北京國際汽車(chē)展覽會(huì )，小排量車(chē)受到越來(lái)越多的關(guān)注。隨著(zhù)低碳、節能等環(huán)保理念逐漸引領(lǐng)消費觀(guān)念向“小型化、節能化”轉變，加上國家對小排量車(chē)發(fā)展的鼓勵，小排量車(chē)將占據越來(lái)越大的銷(xiāo)量比重。
　　記者日前采訪(fǎng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)人士了解到，小排量車(chē)市場(chǎng)需求空間大，特別是農村市場(chǎng)將極具潛力；但是由于長(cháng)期以來(lái)人們對小排量車(chē)的概念只有一個(gè)排氣量大小的簡(jiǎn)單模糊概念，對小排量車(chē)在尺寸、節能、安全性、單位排放量等方面都缺乏統一詳盡的行業(yè)標準。

　　小排量車(chē)市場(chǎng)需求空間大

　　在我國，小排量汽車(chē)由于具有價(jià)格較低、排量小、省油等優(yōu)勢，消費群主要集中在農民、個(gè)體戶(hù)和城市普通工薪階層。記者近日走訪(fǎng)了幾個(gè)汽車(chē)4S店，一位高女士在看車(chē)時(shí)告訴記者：“一輛長(cháng)安奔奔標價(jià)都不到六萬(wàn)塊，又省油，我們買(mǎi)最合適了�！币晃讳N(xiāo)售人員也湊到記者身邊說(shuō)：“我們這車(chē)多半是農民朋友買(mǎi)走的�！�
　　隨著(zhù)我國農村村村通公路工程的基本完成，農村公路基礎設施建設的逐步完善，以及2009年汽車(chē)下鄉、以舊換新補貼，“汽車(chē)購置稅減免”等政策的實(shí)施使我國小排量車(chē)特別是排量1.0升以下的微車(chē)銷(xiāo)量逆市一路飄紅。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示：2009年僅上汽通用五菱和長(cháng)安兩家銷(xiāo)量就達100多萬(wàn)輛，主要是銷(xiāo)往我國廣大農村和城鄉結合部地區。
　　隨著(zhù)我國新農村建設的推進(jìn)和中小城鎮化建設的加速，有學(xué)者預測未來(lái)幾年我國小排量車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量仍會(huì )以每年兩位數增長(cháng)。

　　車(chē)企角逐小排量汽車(chē)市場(chǎng)

　　今年年初，廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇就表示，豐田正在醞釀專(zhuān)為中國消費者而開(kāi)發(fā)中低端小型車(chē)。4月份法國標致雪鐵龍集團宣布，將斥資三億歐元研制新一代小排量汽油發(fā)動(dòng)機，以發(fā)展小排量車(chē)。
　　在今年的北京車(chē)展上，外資和合資品牌車(chē)企推出的小排量首發(fā)車(chē)就達數十種，不少合資品牌和國外品牌的廠(chǎng)家也把更多的精力放在了這個(gè)領(lǐng)域。例如，東風(fēng)日產(chǎn)即將在國內上市的瑪馳也是看中了這一潮流。這款在歐洲大受歡迎的小排量車(chē)型降臨中國市場(chǎng)，也從一個(gè)側面說(shuō)明中國消費者的消費觀(guān)念正日漸成熟，經(jīng)濟實(shí)惠的小排量車(chē)型有了更廣闊的市場(chǎng)。

　　小排量車(chē)缺乏統一詳盡的行業(yè)標準

　　2008年1月國家發(fā)改委修訂的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》明確將節能環(huán)保型小排量乘用車(chē)的整車(chē)設計、開(kāi)發(fā)列為鼓勵類(lèi)產(chǎn)業(yè)，并給出了小排量車(chē)的主要技術(shù)指標數值：“燃油經(jīng)濟性高于國家第二階段限值10%，排放滿(mǎn)足國Ⅲ標準，兩廂車(chē)長(cháng)不大于四米，三廂車(chē)長(cháng)不大于4.2米�！�2009年國家將乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠政策的排量定到1.6L，汽車(chē)下鄉政策把微型客車(chē)的排量擴大到1.3L。雖然這些舉措是國家發(fā)展小排量車(chē)的重要政策，但是由于長(cháng)期以來(lái)人們對小排量車(chē)的概念只有一個(gè)排氣量大小的簡(jiǎn)單模糊概念；對小排量車(chē)在尺寸、節能、安全性、單位排放量等方面都缺乏統一詳盡的行業(yè)標準。
　　今年兩會(huì )期間人大代表王鳳英就提議制定統一的小排量汽車(chē)標準，目前西方國家一般把排氣量在1.6L以下的汽車(chē)稱(chēng)為小排量汽車(chē)，而日、韓等國則將排氣量在0.6L-0.8L的汽車(chē)稱(chēng)為小排量�？梢钥闯鑫覈�在制定汽車(chē)行業(yè)標準這方面已經(jīng)落后，因此制定統一、詳盡的汽車(chē)行業(yè)標準是為小排量車(chē)的長(cháng)遠良性發(fā)展掃清障礙的必由之路。