2010年上半年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量達到718萬(wàn)輛，繼2009年首次成為全球最大汽車(chē)生產(chǎn)國和消費市場(chǎng)后，繼續穩居全球第一。但在汽車(chē)銷(xiāo)量高增長(cháng)的同時(shí)，國內關(guān)于汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題的投訴也呈高增長(cháng)態(tài)勢，尤其是對于新車(chē)的投訴問(wèn)題已經(jīng)成為抑制汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的重要障礙。
　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，購買(mǎi)一年以?xún)鹊男萝?chē)投訴占到上半年投訴總量的八成，購買(mǎi)半年以?xún)鹊男萝?chē)投訴更是占到上半年投訴總量的六成以上。

　　投訴增長(cháng)大于銷(xiāo)售增長(cháng)

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2010年上半年，國內汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(cháng)47.67%。而根據中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )、清華汽車(chē)工程研究院等單位聯(lián)合發(fā)布的2010年上半年中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告顯示，2010年上半年，汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)的投訴比去年同期上升56%。汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)的投訴增長(cháng)大于汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng)。
　　而這一趨勢從2009年汽車(chē)熱銷(xiāo)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始顯現，并且有愈演愈烈之勢。由中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )、清華汽車(chē)工程研究院等機構聯(lián)合發(fā)布的2009年度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告顯示，2009年與2008年相比，投訴總量上升39.7%，其中汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題投訴占比45.8%，汽車(chē)服務(wù)問(wèn)題投訴占比12.3%，汽車(chē)綜合投訴占41.9%。在汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的投訴中，關(guān)于發(fā)動(dòng)機問(wèn)題的投訴占19.5%，轉向系統投訴占10.5%，制動(dòng)系統占10.7%，車(chē)身附件與電氣占18.5%，變速箱、離合器、前后橋及懸架系統和空調系統占40.8%，被投訴產(chǎn)品覆蓋國內汽車(chē)市場(chǎng)上的絕大多數車(chē)型。
　　另一方面，汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)投訴的高增長(cháng)已經(jīng)不是一個(gè)局部問(wèn)題，在全國各省市都普遍存在。廣東、貴州、浙江、山東等省市，對于汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)的投訴在全部產(chǎn)品投訴中都名列前茅，而且與同期相比都呈快速上升趨勢。

　　新車(chē)投訴高引人關(guān)注

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2010年上半年，汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)的投訴近7000件，比去年同期上升56%。而第二季度相比今年一季度，投訴總數也有所上升，其中同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題的綜合投訴較上季度增加6.5%、車(chē)輛存在安全隱患的投訴比上季度提高了9%。而更引人注目的是，購買(mǎi)一年以?xún)鹊男萝?chē)投訴占到上半年投訴總量的八成，購買(mǎi)半年以?xún)鹊男萝?chē)投訴更是占到上半年投訴總量的六成以上。
　　根據中國質(zhì)量協(xié)會(huì )發(fā)布的2010年第一季度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告顯示，新車(chē)質(zhì)量向來(lái)是車(chē)主投訴重點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)品兩年內出現問(wèn)題的投訴占到總投訴量的90%以上。按購車(chē)時(shí)間分析，六個(gè)月以?xún)鹊恼伎偼对V量的60.6%，七至12個(gè)月的占14.4%。按汽車(chē)產(chǎn)品保修期六萬(wàn)公里計，近95%的投訴出現在保修里程內。其中，一萬(wàn)公里內出現問(wèn)題的汽車(chē)產(chǎn)品投訴占總投訴量近一半。
　　同時(shí)，據中國消費者協(xié)會(huì )的統計數據顯示，經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)商相互推脫導致投訴無(wú)門(mén)、權威質(zhì)量檢測鑒定缺失、維修保養價(jià)格不透明、銷(xiāo)售過(guò)程中侵害知情權等問(wèn)題高居投訴榜前列�？梢钥闯�，在銷(xiāo)量飆漲的同時(shí)，汽車(chē)的售后服務(wù)呈現相對滯后的局面。

　　汽車(chē)市場(chǎng)增速減緩質(zhì)量問(wèn)題不可忽視

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的7月份汽車(chē)工業(yè)運行數據顯示，在總體產(chǎn)銷(xiāo)方面，汽車(chē)生產(chǎn)128.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.54%，同比增長(cháng)15.76%；銷(xiāo)售124.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.9%，同比增長(cháng)14.42%，增速創(chuàng )14個(gè)月以來(lái)新低。
　　根據國家統計局中國經(jīng)濟景氣監測中心發(fā)布的第二季度“中國汽車(chē)行業(yè)景氣指數報告”顯示，今年二季度中國汽車(chē)行業(yè)景氣綜合指數比上季度下降0.1點(diǎn)，終止了連續三個(gè)季度的回升勢頭。中國汽車(chē)行業(yè)企業(yè)家信心指數與上季度相比也下降了2.1點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)理人指數與上季度相比下降6.2點(diǎn)，反映了經(jīng)銷(xiāo)商面對銷(xiāo)售淡季明顯信心不足。
　　汽車(chē)市場(chǎng)增速減緩雖然是由傳統淡季等多方面原因造成的，但汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，也成為困擾汽車(chē)消費者一個(gè)最主要的問(wèn)題。再加上近一段時(shí)間以來(lái)連續出現的豐田、本田等一系列國外大牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的大規模產(chǎn)品召回事件，更是讓消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量充滿(mǎn)了擔心。