在網(wǎng)上訂書(shū)一小時(shí)就可以拿到？“快書(shū)包”網(wǎng)站是這么承諾的。網(wǎng)站創(chuàng )始人徐智明稱(chēng)，自己借鑒麥當勞的配送方式琢磨出了一套新的網(wǎng)絡(luò )書(shū)店運營(yíng)模式，并計劃在兩年左右可以做到網(wǎng)站持平。

　　配送員騎電動(dòng)車(chē)送貨

　　“快書(shū)包”的創(chuàng )建人是龍之媒的創(chuàng )始人徐智明，本月9日，網(wǎng)站悄然上線(xiàn)。在專(zhuān)業(yè)圖書(shū)行業(yè)摸索15年后，徐智明得出的結論是，租房開(kāi)書(shū)店沒(méi)前途，算不出掙錢(qián)的商業(yè)模式。而做網(wǎng)絡(luò )書(shū)店的話(huà)，已經(jīng)有了當當卓越，其他人也沒(méi)法玩了。他覺(jué)得一定得摸索出新的模式。
　　徐智明所說(shuō)的新模式他說(shuō)是從麥當勞學(xué)來(lái)的，他常常在街上看到滿(mǎn)大街跑的麥當勞配送人員，于是他就開(kāi)始觀(guān)察他們的配送范圍和處理時(shí)間，進(jìn)而想到把該方式引入圖書(shū)行業(yè)�！昂芏嗳藛�(wèn)我，送書(shū)需不需要那么快，我的回答是，因為沒(méi)有人給你提供這么快的模式，所以你覺(jué)得不需要�！�
　　在融了一筆資之后，徐智明的“快書(shū)包”網(wǎng)站正式上線(xiàn)，主要針對北四環(huán)到南三環(huán)之間、東四環(huán)到西三環(huán)之間，和望京地區的購書(shū)人群，在每天早9時(shí)至晚上8時(shí)下單的圖書(shū)可以保證當日一小時(shí)內送達�！翱鞎�(shū)包”目前不收快遞費，買(mǎi)書(shū)的折扣和其他網(wǎng)站差不多。為何沒(méi)有把麥當勞的收費7元也學(xué)來(lái)？徐智明說(shuō)，因為當當和卓越目前不收快遞費，“如果有一天當當收快遞費，那我肯定也收”。
　　“快書(shū)包”在北京目前有三十多個(gè)小庫房，每個(gè)庫房有專(zhuān)人配送，是“快書(shū)包”自己的員工，而非快遞公司的人員。在接到訂單后，根據劃分的區域就近配送，配送人員大都騎電動(dòng)自行車(chē)。

　　“只做北京，不能盈利”

　　這樣高度依賴(lài)人力成本的運轉模式如何盈利成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，徐智明很明白，他說(shuō)如果只做北京一座城市，絕對不能盈利，必須要覆蓋多個(gè)大中城市。他計劃8月中下旬進(jìn)駐上海，10月再在廣州和深圳提供此業(yè)務(wù)。他說(shuō)只有規模擴大，才能把采購成本和管理成本分攤下來(lái)�！耙粋�(gè)配送員如果每天可以送到4、5單，其人力成本就可以覆蓋�！�
　　此外，控制圖書(shū)種類(lèi)是他另一件要做的事，他說(shuō)“快書(shū)包”只會(huì )提供200種左右的圖書(shū)，多了就不能掌控，流程會(huì )出問(wèn)題。在選書(shū)上，他會(huì )選擇暢銷(xiāo)書(shū)、童書(shū)、禮品書(shū)，以及根據不同城市選擇的不同書(shū)籍。比如《讀庫》雖然月發(fā)行量3萬(wàn)冊，但是他認為在北京就會(huì )很有市場(chǎng)。
　　談到未來(lái)的計劃，徐智明說(shuō)希望兩年可以持平，三年可以盈利。而其客流分流于何處？他說(shuō)還是寄希望于當當、卓越的網(wǎng)店顧客。
　　徐智明說(shuō)，很多人擔心以后訂單多了還能不能保證1小時(shí)送貨，對此他很有信心，他說(shuō)這些人說(shuō)反了，訂單多了就會(huì )更快。因為他會(huì )加人手，于是每個(gè)員工的配送范圍就會(huì )變小。
　　對于該運營(yíng)模式，北發(fā)網(wǎng)總經(jīng)理張京超說(shuō)，肯定對網(wǎng)站會(huì )有威脅，自己網(wǎng)站會(huì )加強學(xué)習，但是訂單量大了以后，的確會(huì )是問(wèn)題。他還提到，當年eguo一小時(shí)也是搞的類(lèi)似服務(wù)，但是死得非�？�。當當網(wǎng)相關(guān)負責人則表示，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)的勃興，未來(lái)會(huì )有更多細分的、有特色的網(wǎng)上書(shū)店興起，以滿(mǎn)足消費者的不同需求。