作者：（英）葛凱 出版社：中信出版社

    歷史學(xué)者、牛津大學(xué)默頓學(xué)院研究員葛凱曾于1986-1987年到我國的北京大學(xué)和南京大學(xué)留學(xué)（他的中文名“葛凱”正來(lái)源于此），此后多次來(lái)華并作長(cháng)期間考察，對中國等國消費主義問(wèn)題進(jìn)行了長(cháng)達25年的研究。2004年，葛凱曾出版了研究20世紀初中國經(jīng)濟民族主義起源的專(zhuān)著(zhù)《制造中國：消費文化與民族國家的創(chuàng )建》（簡(jiǎn)體中文版由北京大學(xué)出版社2007年引進(jìn)發(fā)行），引起廣泛影響。他的新作《中國消費的崛起》則在前書(shū)的基礎上，闡述中國改革開(kāi)放以來(lái)消費主義的勃興、這股潮流對世界的影響及未來(lái)走向，提出了一些值得我國政商學(xué)各界人士重視的觀(guān)點(diǎn)。
    《中國消費的崛起》這本書(shū)用了很大的篇幅來(lái)描繪葛凱梳理過(guò)的中國消費主義的現狀，并就其成因、影響進(jìn)行解釋。以汽車(chē)消費、汽車(chē)文化為例，中國市場(chǎng)、中國消費者表現出的適應性要遠遠快于其他發(fā)展中國家市場(chǎng)和人們，也比歐美國家要快——“西方消費者花了幾十年甚至一個(gè)世紀才適應的東西，中國人幾年就搞定了”。從某種意義上講，急速適應、接受并設法盡快掌握汽車(chē)生活，是中國人開(kāi)放性和急速追求現代化心理的體現；也正因為此，中國政府、社會(huì )和公民都沒(méi)有就汽車(chē)生活帶來(lái)的一系列具有連鎖效應的社會(huì )問(wèn)題作好準備。
    更重要的影響則在于，為了不使迅速推進(jìn)實(shí)現的汽車(chē)生活帶來(lái)過(guò)重的貿易逆差，中國在申請加入世貿的1990年代中期，就決定建構一個(gè)屬于自己的國產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)。盡管經(jīng)濟評論人士對中國汽車(chē)工業(yè)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的過(guò)時(shí)戰略嗤之以鼻，但中國汽車(chē)工業(yè)確實(shí)建立起了逐漸讓歐美巨頭寢食難安的生產(chǎn)能力（這種生產(chǎn)能力是以中國本土旺盛的汽車(chē)消費為基礎的），外國廠(chǎng)商也逐漸將車(chē)間和設計室搬到中國，由此為中國人帶來(lái)了數百萬(wàn)個(gè)工作崗位。非但如此，因為中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，鼓勵“中國制造”出口就成了中國必然的政策選擇……這些因素的累積，讓底特律等歐美歷史悠久的汽車(chē)城風(fēng)光不再。
    中國消費主義得以勃興，可以從多個(gè)方面加以闡釋解讀，葛凱在這本書(shū)中特別提到了中國臺灣地區資本、中西結合的消費傳統、自日本嫁接而生的流行文化等因素起到的作用。在他看來(lái)，臺商聚集在以上海、蘇州昆山等內地城市，帶來(lái)了完整的社區生活、消費傳統，臺灣地區的文化領(lǐng)袖也逐漸遷居而來(lái)，讓內地的流行文化迅速“臺灣化”。
    隨著(zhù)大量國外知名品牌商品擴大進(jìn)口、跨國公司深化本土化經(jīng)營(yíng)，輔以臺灣、韓國等地區消費傳統和流行文化的影響，中國內地一些政商學(xué)人士開(kāi)始聯(lián)手推動(dòng)鼓勵購買(mǎi)本土品牌商品或服務(wù)的新潮流，國家經(jīng)濟主管部門(mén)和許多地方政府也有意識培育本土知名企業(yè)。這些舉措的目的從根本上來(lái)說(shuō)是抵御消費主義舶來(lái)品，避免太多中國人丟掉艱苦樸素的傳統，但在葛凱看來(lái)，只會(huì )起到相反的作用——讓更多消費者學(xué)會(huì )辨識購買(mǎi)品牌商品，“在一個(gè)世界貿易組織的世界里，消費者對中國品牌的忠誠度不是那么容易得到保證的”，反而很可能為國外知名品牌培養了數量可觀(guān)的潛在消費人群。
    近幾十年間，中國掀起了一場(chǎng)零售革命，以空前活躍的市場(chǎng)主體生產(chǎn)與銷(xiāo)售為基礎，商品與服務(wù)的供給從極度匱乏轉為極度充裕。葛凱指出，在全球各行各業(yè)都將中國看做是最有吸引力市場(chǎng)的今天，中國的消費主義卻存在多個(gè)層面的深刻危機：首先，中國沒(méi)有一個(gè)龐大的中產(chǎn)階層和足夠的可支配收入來(lái)迎合全球范圍內不斷擴容的產(chǎn)能、中國人足跡所可能踏及所有地方開(kāi)展的零售擴張；其次，中國新貴、新富階層中許多人的第一桶金經(jīng)不起審查，炫富已經(jīng)激起仇富，富人們覺(jué)得不安全，消費方式悄然轉型、消費欲望收到抑制，所有根據富人可支配收入對其購買(mǎi)力所作的評估都過(guò)于樂(lè )觀(guān)；第三，中國國內市場(chǎng)監管長(cháng)期滯后，在食品等許多領(lǐng)域監管甚至形同虛設，中國人不得不小心謹慎的消費，以規避質(zhì)量、假貨和信息欺詐；第四，中國人告別短缺匱乏時(shí)代之后，迅速轉入了充裕時(shí)代，中國的消費文化包含了與各類(lèi)各層級消費者消費能力不相匹配的炫耀式消費習慣，人們在食物等消費中浪費成風(fēng)，也不加節制，中國消費者生活水平提高帶來(lái)了更胖的體型、更差的體質(zhì)。
    全球2007-2009年金融危機爆發(fā)后，以?shī)W巴馬為代表的歐美國家領(lǐng)導人開(kāi)始頻頻談?wù)摗叭绾巫屩袊�制造、中國出口模式改弦易轍”的話(huà)題，甚至多次直接呼吁中國要將龐大的制造能力轉向內銷(xiāo)，通過(guò)進(jìn)一步刺激中國消費者的購買(mǎi)需求來(lái)承接。我國事實(shí)上也采取了全方位刺激內需的政策舉措。這就引出一個(gè)悖論：如果說(shuō)肇始于冷戰結束后全球經(jīng)濟一體化秩序所確定的全球產(chǎn)業(yè)分工體系不合理，中國面向出口的制造產(chǎn)能過(guò)于龐大、美國等國產(chǎn)業(yè)空心化的局面都不能再維持下去，必須調整；那么，如此之大且還在進(jìn)一步提升的中國制造產(chǎn)能，一旦由中國消費者來(lái)主要承接，全世界可能無(wú)法承受由此而來(lái)的環(huán)境代價(jià)。要知道，中國已經(jīng)在經(jīng)歷環(huán)境危機，許多城市也正在為垃圾圍城的麻煩頭痛，讓人無(wú)法想象現有模式下消費和排放增長(cháng)幾倍的后果。
    葛凱承認，這樣一個(gè)關(guān)于中國消費主義的利弊權衡，對于中國、中國人而言都很不公平，“這個(gè)世界正在要求中國拯救世界兩次……（首先）希望中國人像美國人和歐洲人那樣大量消費來(lái)拯救全球經(jīng)濟；隨后，世界又要求中國在大量消費的同時(shí)避免產(chǎn)生那些會(huì )威脅我們所有人的消極后果，我們想讓中國將這個(gè)世界從過(guò)度消費的惡果中拯救出來(lái)”。但事已至此，中國必須、也只能“從自己乃至全球的利益出發(fā)，發(fā)揮自己的領(lǐng)導作用。畢竟在全球變暖、不加節制的貿易以及危險的假貨面前，中國受到的傷害總是最早也最深。如果中國選擇逃避，那么這些問(wèn)題給中國和世界帶來(lái)的惡劣影響只會(huì )變得越來(lái)越嚴重�！�