這本書(shū)是的主題思想是：從經(jīng)濟和科學(xué)的角度，深入探討工業(yè)怎樣才能使中歐工業(yè)到2030年仍能保持一個(gè)成功的全球生產(chǎn)基地的地位。
到2030年，互聯(lián)網(wǎng)和其他服務(wù)聯(lián)網(wǎng)的系統將使所有行業(yè)實(shí)現智能化，并取代傳統的機械和機電一體化產(chǎn)品。我們必須清楚地認識到，在哪些領(lǐng)域，通過(guò)哪些產(chǎn)品和什么樣的服務(wù)，可以使我們取得成功以及如何才能夠做到這一點(diǎn)。
本書(shū)試圖為這些問(wèn)題給出一個(gè)答案。每個(gè)章節都從非常特殊的角度表達了對工業(yè)4.0的獨特看法。所有這些觀(guān)點(diǎn)綜合在一起可以為我們清晰地勾勒出目前工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處岔路口的情形。
1997年，我第一次來(lái)到中國，這個(gè)我一直向往的神秘的土地，開(kāi)始了我在中國的任職。
這一年的6月，廣州地鐵一號線(xiàn)建成并投入試運營(yíng)，廣州成為中國繼北京、天津、上海之后，第四個(gè)建有地鐵的城市。11月，舉世矚目的水利工程長(cháng)江三峽大江截流成功。中國由凈進(jìn)口國成功轉為凈出口國，制造業(yè)發(fā)展方興未艾。
2002年，我再次回到中國任職。這時(shí)，中國已經(jīng)成功加入世貿組織，這一歷史性的事件給中國制造業(yè)，尤其是與進(jìn)出口相關(guān)的制造業(yè)帶來(lái)了巨大而深遠的影響。
而到2013年，當我第三次來(lái)到中國任職時(shí)，中國已經(jīng)成為了名副其實(shí)的制造業(yè)大國，
對世界制造業(yè)產(chǎn)值的貢獻超過(guò)五分之一，同時(shí)，和其他國家一樣，中國也面臨著(zhù)全球化和金融危機的挑戰。
中國制造業(yè)，在以一種前所未有的速度發(fā)展及變化著(zhù)———而它也是全球制造業(yè)的一個(gè)縮影。
縱觀(guān)工業(yè)歷史的發(fā)展長(cháng)河，從19世紀初到今天，人類(lèi)經(jīng)歷了三次工業(yè)革命，分別以蒸汽機的使用、流水線(xiàn)的出現和電子信息技術(shù)的使用為標志。如今，數字制造技術(shù)越來(lái)越普及，
它正在對傳統的生產(chǎn)方式和觀(guān)念進(jìn)行一場(chǎng)革命，而這一次工業(yè)革命，將引領(lǐng)我們走向“工業(yè)4.0”的時(shí)代。
在本書(shū)中，各領(lǐng)域的專(zhuān)家已經(jīng)對“工業(yè)4.0”時(shí)代的制造業(yè)做出了闡釋?zhuān)艺J為這些探討和研究對于中國制造業(yè)發(fā)展意義重大。目前，歐盟希望增加制造業(yè)在經(jīng)濟增長(cháng)中所占的比例。在2020年前，該比例從目前歐盟國家平均值的16％
增加20％；英國希望通過(guò)“再工業(yè)化”的新手段和新政策，增加商業(yè)投資和交易量；美國則正在計劃一場(chǎng)“工業(yè)復興”，
頒布了全美制造業(yè)創(chuàng )新機制，探索各種可能，試圖回到以制造業(yè)為主體的經(jīng)濟模式上來(lái)。
在中國，制造業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)從“中國制造”
到“中國創(chuàng )造”的轉型。政府頒布了許多令人振奮并前景大好的計劃和政策，投入了大量的投資和努力，幫助中國的制造企業(yè)從勞動(dòng)力密集型轉變?yōu)橹R及技術(shù)密集型。對于中國的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們不僅需要與國內的對手競爭，還需要與來(lái)自再工業(yè)化的傳統工業(yè)強國，以及其他新興的國際化對手競爭。
正如一句中國古詩(shī)所說(shuō)：“欲窮千里目，
更上一層樓”，我衷心地希望，中國———這個(gè)我工作和生活了十年的國家，能夠博采眾多先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的理念與方法，在下一輪工業(yè)革命中，用全新的視野抓住機遇，使中國制造業(yè)更上一層樓！
（西門(mén)子（中國）
有限公司執行副總裁，兼工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁）
