作者：井上達彥 出版：世界圖書(shū)出版公司

　　1959年，日本的大和運輸公司介入東京-大阪的長(cháng)距離運輸。此時(shí)其他公司已經(jīng)占領(lǐng)了主要市場(chǎng)。大和運輸盡管獲得了顧客，利潤卻相當低。大和運輸窺探最大競爭對手的運作發(fā)現，對手承接的小宗貨物運輸更多。很顯然，如果大和運輸也轉向小宗貨物運輸，經(jīng)營(yíng)效益很可能會(huì )因此提高。但大和運輸沒(méi)有簡(jiǎn)單復制對手的高利潤業(yè)務(wù)，其高層在美國出差時(shí)，看到了UPS公司的送貨車(chē)，也因此找到了理想的參照學(xué)習樣本。大和運輸以UPS的運輸業(yè)務(wù)為基礎，結合吉野家的戰略思想和日航的商品化手法，摸索推出了當代意義上的個(gè)人快遞模式。獲得巨大的商業(yè)成功后，大和運輸更名宅急便。

　　在日本經(jīng)濟學(xué)家井上達彥看來(lái)，初創(chuàng )期企業(yè)通過(guò)模仿，不會(huì )丟掉獨特性和創(chuàng )造性，甚至只有通過(guò)模仿，才可能走向革新。他提出創(chuàng )造性模仿的觀(guān)點(diǎn)，這種模仿包括兩種形式：從優(yōu)秀的樣本獲得靈感，得到獨特構思的模仿和將惡劣樣本當做反面教材，引發(fā)創(chuàng )新。

　　大和運輸選擇運輸業(yè)外的企業(yè)作為學(xué)習對象，說(shuō)明模仿完全可能超越既定的行業(yè)界限。

　　井上達彥在其所著(zhù)《模仿的技術(shù)：企業(yè)如何從“山寨”到創(chuàng )新》一書(shū)中，給出了從模仿啟動(dòng)革新的操作思路：首先需要確定定位（競爭定位、顧客定位）、價(jià)值、活動(dòng)（關(guān)鍵活動(dòng)、成長(cháng)引擎、收益引擎）、資源（關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)資源、渠道、與顧客的關(guān)系、合作經(jīng)營(yíng)）四個(gè)要素，然后按照五個(gè)階段，從模仿切入。第一步，分析本公司現狀，找出自身的強項和弱點(diǎn)，洞察威脅和機會(huì )；第二步，找出參照樣本；第三步，繪制藍圖，修補樣本模仿所內生的不足，通過(guò)具體業(yè)務(wù)的創(chuàng )新解決問(wèn)題；第四步，就目標與現狀差距進(jìn)行逆向推算，一步步接近目標；第五步，實(shí)行變革。

　　不同形式的模仿，要選取不同的學(xué)習模仿樣本。首先是單純模仿。書(shū)作者介紹了瑞安航空模仿西南航空的案例，分析指出單純模仿必須注重樣本與學(xué)習者具有較多的基礎共同性。第二類(lèi)是反面案例，最典型的例子是格萊珉銀行通過(guò)顛覆已有的商業(yè)銀行系統，創(chuàng )造出新的金融系統。第三種是橫向展開(kāi)，即從公司內部尋找模仿對象。第四種是自我否定，即選擇公司內部的反面案例，找出其缺陷，進(jìn)行反向提升。

　　井上達彥指出，企業(yè)模仿的目的大致可以分為，應對競爭的模仿以及引發(fā)革新的模仿。應對競爭的模仿又包括迅速跟隨、后來(lái)居上、同質(zhì)化三種戰略類(lèi)型，這其實(shí)都可歸為防御性的競爭策略，以避免被競爭對手淘汰出局。為了引發(fā)革新的模仿，需要具備前瞻意識，掌握對手應該模仿的部分，積累經(jīng)驗，再推出樣本企業(yè)很難反向學(xué)習模仿的異質(zhì)內容。從某種意義上講，蘋(píng)果公司推出iPhone和iPad，都采用了先部分模仿對手，然后借助對手短期內很難學(xué)習模仿的異質(zhì)內容，突然發(fā)力并占領(lǐng)市場(chǎng)的策略。