中國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，2014年內還會(huì )有多個(gè)省區迎來(lái)首班高鐵列車(chē)的開(kāi)通。這讓中短途航班受到極大挑戰，但對于中長(cháng)途和長(cháng)途旅客而言，乘坐飛機出行仍然具有不可替代的優(yōu)勢。新一輪城市化熱潮、戶(hù)籍制度的松動(dòng)及改革前景意味著(zhù)人員往來(lái)更趨頻繁，國內各地及跨越國境的經(jīng)濟合作會(huì )進(jìn)一步密切，可以認為未來(lái)一段時(shí)期仍是航空公司的黃金時(shí)代。
更多人選擇乘坐飛機出行，其中不少人的乘坐頻率也相當高，但人們對于飛機及飛行航程仍然知之甚少。為什么機場(chǎng)和航班會(huì )有交通管制的說(shuō)法？空中交通管制究竟是不是某些網(wǎng)帖所說(shuō)的，是航空公司編造出來(lái)為了規避延誤賠償的噱頭？為什么旅客進(jìn)入機艙后，必須聽(tīng)從機組人員的安排，機長(cháng)的權威甚至要在機場(chǎng)指揮人員之上？深圳、北京、廣州等境內外超大城市的機場(chǎng)，航班很多，飛機起降的間隔時(shí)間很短，能否真正避免因為指揮或導航出錯導致的相撞風(fēng)險？由于旅客缺乏這些相關(guān)的知識，因而部分人拒絕接受飛機延誤時(shí)機場(chǎng)和機組人員給出的解釋?zhuān)谝恍C場(chǎng)，航班長(cháng)時(shí)間延誤觸發(fā)旅客鬧事，甚至成為了某種“規律”。
也有很多青少年對飛行的奧秘、飛機的原理很感興趣，立志長(cháng)大后要成為飛行員。但這些青少年及其家長(cháng)卻難以理解，為什么飛行員招錄的標準幾近嚴苛。對這項疑問(wèn)作出令人信服的解答，顯然不是學(xué)校老師或者一般的科普書(shū)籍所能實(shí)現的。
擁有超過(guò)30年飛行經(jīng)驗的英國航空公司機長(cháng)斯坦利·斯圖爾特也是一位航空科普作家，他與同事、英航機長(cháng)約翰·愛(ài)德華茲所著(zhù)的《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》一書(shū)，自首次出版以來(lái)，已經(jīng)再版了三次，受到讀者熱捧。兩位作者都具備深厚的飛行理論基礎和豐富的飛行經(jīng)驗，以目前世界上最大的雙發(fā)動(dòng)機寬體客機波音777為藍本，把深奧枯燥的飛行原理以通俗易懂的語(yǔ)言作了講解。書(shū)中還融入了導航、航空發(fā)展、飛機升級換代的歷史知識，介紹了與飛行相關(guān)的氣象知識、力學(xué)知識。
《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》中文版被引進(jìn)到國內出版，由我國最為資深的大型噴氣機飛行員、國家民航總局前局長(cháng)、現任國家安監總局副局長(cháng)楊元元審校。這本書(shū)不僅有益于普通讀者了解客機運輸的基本常識，弄清飛行機組、空中交通管制等概念，而且對于青少年讀者為圓自己的飛行夢(mèng)而增強知識積累和身體訓練，也能提供有效指引。
全書(shū)分為兩大部分，第一部分集中了主要內容，主要介紹飛機內在與飛行細節。第一章向讀者介紹飛機是如何實(shí)現起飛，并保持飛行中的平衡與穩定。第二章講解噴氣發(fā)動(dòng)機的工作循環(huán)過(guò)程，也提及發(fā)動(dòng)機故障失效的原因及處置方式，今年11月，我國珠海飛往北京的航班就曾出現過(guò)因飛機發(fā)動(dòng)機故障，飛行員臨危不懼將飛機平安降落在廣州。第三章從無(wú)線(xiàn)電基本理論入手，對飛行涉及到的無(wú)線(xiàn)電、雷達運作情況予以介紹。第四章在簡(jiǎn)要回顧人類(lèi)文明史上的導航簡(jiǎn)史后，書(shū)作者談到了長(cháng)途出行旅客經(jīng)常會(huì )遇到的時(shí)差綜合征，并給出了相應的調整建議。
飛機領(lǐng)航早已實(shí)現了計算機領(lǐng)航、衛星導航，但這仍需飛機員全面掌握導航原則與基本的導航規則。按照《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》第五章的介紹，首先應當掌握赤道、經(jīng)緯度、航向、磁差、方位等多方面的概念，在此基礎上還要能夠嫻熟掌握操作領(lǐng)航裝置的技術(shù)，以備在一些偏遠地區飛行的需要。書(shū)中第六、七章進(jìn)一步講述了更為專(zhuān)業(yè)的飛行儀表、飛機駕駛艙的基本情況。
書(shū)中第八章詳細介紹了飛行所需掌握的氣象知識，包括世界各區域的氣象條件、氣團和鋒面活動(dòng)特點(diǎn)、壓力與風(fēng)的分布、對流層頂、云和雨、冰等；第九章則專(zhuān)門(mén)介紹空中交通管制�？罩薪煌ü苤频哪康木驮谟诒３诛w行間隔，避免發(fā)生碰撞以及因尾流產(chǎn)生的干擾。
全書(shū)另一大看點(diǎn)在于第二部分，兩位作者均長(cháng)期執飛，以英國航空公司倫敦到波士頓的213航班為例，更為具體的描繪了飛行全程特別是各環(huán)節的操作細節。
