作者：夏妍娜 趙勝 出版社：機械工業(yè)出版社

　　這個(gè)時(shí)代，消費互聯(lián)網(wǎng)如火如荼，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呼嘯而來(lái)，任何優(yōu)勢都敵不過(guò)時(shí)代的趨勢，全球工業(yè)4.0應運而生。

　　回顧互聯(lián)網(wǎng)在中國20余年的發(fā)展歷程，我們可以看到一個(gè)耐人尋味的事實(shí)：在層層推進(jìn)的各個(gè)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)基本游走在諸如娛樂(lè )業(yè)、傳媒業(yè)、零售業(yè)、金融業(yè)等“虛”的服務(wù)領(lǐng)域，對于通常所說(shuō)的“實(shí)”的經(jīng)濟，即制造業(yè)，卻影響甚微。很多中國制造企業(yè)隔岸觀(guān)火，埋頭苦干，除了改造、升級生產(chǎn)流水線(xiàn)，推行精益改善，加入全球化的工業(yè)分工體系之外，那些互聯(lián)網(wǎng)“打劫”各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的顛覆故事，仿佛只是存在于另一個(gè)次元的傳說(shuō)。

　　然而，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據和云計算等技術(shù)的到來(lái)，快速地推動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟和虛擬世界的結合，使得中國的制造業(yè)無(wú)法再置身事外。這些技術(shù)日新月異，為產(chǎn)品銷(xiāo)售方式的改變、增值服務(wù)的提升，以及商業(yè)模式的創(chuàng )新提供了空前的可能。今天，傳感器價(jià)格和互聯(lián)網(wǎng)連接成本已大幅下降，而帶寬的飛速發(fā)展基本實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，各種商業(yè)標準軟件的實(shí)施費用更是得到了大幅下降，新的工業(yè)大數據技術(shù)給工業(yè)智能化帶來(lái)了無(wú)盡的想象空間。

　　山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓。新時(shí)代的變局雖然才拉開(kāi)序幕，但意義重大。放眼全球，發(fā)達國家利用技術(shù)優(yōu)勢，已然開(kāi)始行動(dòng)。在歐洲，擁有雄厚工業(yè)基礎的德國提出了“工業(yè)4.0”戰略，試圖摸索未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)的新途徑；在美洲，美國政府喊出了“再工業(yè)化”“能源互聯(lián)網(wǎng)”等口號，發(fā)動(dòng)了以“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為代表的一系列“先進(jìn)制造業(yè)”計劃；而在亞洲，日本、韓國迎頭趕上，工業(yè)機器人不僅得以普及，而且智能化程度正在不斷提高。

　　由于工作的原因，最近五年，我基本上每月都會(huì )去一次德國，帶領(lǐng)數以千計的中國企業(yè)家赴德學(xué)習其制造業(yè)的精益管理、品質(zhì)管理和技術(shù)創(chuàng )新等。從2013年開(kāi)始，“工業(yè)4.0之風(fēng)”吹遍了德意志的大地，通過(guò)對德國制造工廠(chǎng)的實(shí)地參訪(fǎng)，以及與德國教授、專(zhuān)家的深度交流探討，我發(fā)現，工業(yè)4.0已在德國形成了濃厚的氛圍。德國工業(yè)4.0是工廠(chǎng)、機器、生產(chǎn)資料和人通過(guò)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的高度聯(lián)結，形成自組織的生產(chǎn)，其內涵已經(jīng)遠遠超越機器的自動(dòng)化。德國各家企業(yè)的成果更是讓我大開(kāi)眼界：西門(mén)子（Siemens）的“數字化企業(yè)平臺”系統為數字制造提供了載體；寶馬（BMW）的虛擬手勢識別系統讓制造汽車(chē)酷炫好玩，似打游戲；大眾（Volkswagen）早已用機器人制造汽車(chē)，大大解放了工人的勞動(dòng)力；高智能、高性能的庫卡（Kuka）機器人游走在各種工廠(chǎng)之中；博世（Bosch）的射頻碼系統讓智能工廠(chǎng)躍然眼前……沉淀了百年底蘊的德國制造，正在以智能化的節奏一步步散發(fā)出未來(lái)之感。眾多不同規模、類(lèi)型迥異的德國企業(yè)，不約而同地將戰略方向指向一個(gè)目的地，在充分利用工業(yè)4.0技術(shù)成果的同時(shí)，也以各種方式積極驅動(dòng)著(zhù)工業(yè)4.0前進(jìn)的車(chē)輪。

　　在美國硅谷，充足的加州陽(yáng)光令人沉醉不已，而互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭們的一系列“大動(dòng)作”更是令人震撼。通用電氣公司（General Electric Company，簡(jiǎn)稱(chēng)GE）在硅谷成立了全新的研發(fā)中心，招兵買(mǎi)馬，用最頂級的軟件工程師布局“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”；IBM的“智慧地球”計劃與思科（Cisco）的“萬(wàn)物互聯(lián)”計劃都表明了它們以物聯(lián)網(wǎng)為戰略發(fā)展重點(diǎn)的決心；谷歌（Google）以Google Glass艷驚四座，不斷收購機器人公司，并借助“天馬行空”的Google X實(shí)驗室一次次給大眾帶來(lái)驚喜；而特斯拉（Tesla）的殺出更是開(kāi)“汽車(chē)智能化”之先河，其“超級工廠(chǎng)”讓“多才多藝”的機器人大顯身手。

　　感受過(guò)這個(gè)世界的輪廓，方知當下的潮流將去向何方。從制造工廠(chǎng)到智造時(shí)代，是產(chǎn)品革新與進(jìn)化的必然過(guò)程，也是制造業(yè)完善自我、突破創(chuàng )新的關(guān)鍵。制造業(yè)這座古老的“活火山”，正在因新技術(shù)和新智能的注入而慢慢積蓄能量，重新噴發(fā)出活力與生機。

　　回望中國，感慨良多。中國制造的發(fā)展速度也曾令世界驚嘆：一座座城市拔地而起，一家家企業(yè)蓬勃而生，輝煌的建設成就使中國一改貧窮落后的舊面貌，成了充滿(mǎn)力量的“世界工廠(chǎng)”。于是，一些人認為，中國的工業(yè)化就快完成了，很快就要進(jìn)入發(fā)達工業(yè)國家的行列了，而一些工業(yè)品產(chǎn)能過(guò)剩的情況又似乎標志著(zhù)工業(yè)的末路，應該“去工業(yè)化”了。然而事實(shí)上，和德國、美國相比，中國仍有很大的差距，中國工業(yè)創(chuàng )造和積蓄物質(zhì)財富的使命還遠未完成，我們仍然重任在肩。

　　雖然從頂尖的企業(yè)來(lái)看，中國制造的名號可以說(shuō)是響當當的；但是整體上，我們的工業(yè)進(jìn)程是割裂的，東部沿�？梢浴褒R步走”，中西部城市還在學(xué)習“站軍姿”。發(fā)展水平的不平衡導致總體水平的低下，高耗能、勞動(dòng)密集型、把核心競爭力定位于低勞動(dòng)成本的加工制造企業(yè)仍占據了中國制造的半壁江山，相較于品質(zhì)精良的德國制造和極具創(chuàng )新活力的美國制造，中國的產(chǎn)品在研發(fā)和品牌兩端均無(wú)比較優(yōu)勢。

　　同時(shí)，為了實(shí)現快速的經(jīng)濟效益，許多中國企業(yè)向來(lái)奉行抄來(lái)主義，依葫蘆畫(huà)瓢，將“山寨”發(fā)揚光大。如果抄不來(lái)，也寧愿買(mǎi)下來(lái)，而不是自己去研究開(kāi)發(fā)。在低層次的競爭中，這樣的做法確實(shí)可以規避研發(fā)風(fēng)險，節約時(shí)間，但是，若要在世界范圍內樹(shù)立品牌形象，獲得更高、更穩定的收益，企業(yè)必須有自己的技術(shù)優(yōu)勢、理念以及風(fēng)格，而這些都需要經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的積累。正因為缺乏技術(shù)研發(fā)的能力與耐心，中國許多資金雄厚、人才濟濟的大型企業(yè)始終無(wú)法進(jìn)入世界高端產(chǎn)品領(lǐng)域。要知道，產(chǎn)品的核心是技術(shù)與品牌——蘋(píng)果公司（Apple）并沒(méi)有自己生產(chǎn)手機，卻始終是高端手機領(lǐng)域的領(lǐng)導者。

　　人才，也成了中國制造企業(yè)在新時(shí)代發(fā)展的瓶頸。諸如“21世紀最寶貴的就是人才”“人才就是核心競爭力”這樣的口號經(jīng)常被大家反復強調，然而，對于什么是人才這個(gè)問(wèn)題，人們似乎抱有過(guò)于狹隘的理解。中國的高等教育普遍歧視工人，歧視生產(chǎn)一線(xiàn)，幾乎沒(méi)有培養高級工人的意識和想法。但中國制造業(yè)的就業(yè)人口過(guò)億，他們受教育水平的高低決定著(zhù)制造業(yè)發(fā)展的速度與水平——智能機器人、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、工業(yè)大數據不斷涌入各個(gè)工廠(chǎng)，若缺乏相關(guān)的知識，不懂操作，如何能實(shí)現人機和諧共處？

　　由此可見(jiàn)，中國制造業(yè)的現狀令人擔憂(yōu)：大量從事低端加工的中小企業(yè)、龐大的就業(yè)需求、缺乏創(chuàng )新能力和核心技術(shù)、簡(jiǎn)單工藝的平面管理……種種問(wèn)題時(shí)刻提醒著(zhù)我們與世界的差距。所幸的是，向世界敞開(kāi)懷抱的中國，迎來(lái)了實(shí)現跨越式發(fā)展的新機遇。

　　工業(yè)4.0不僅為中國的工業(yè)生產(chǎn)提供了一種全新思路，而且與中國國策“兩化融合”（工業(yè)化與信息化深度融合）戰略不謀而合。中德合作在很多方面都有高度互補性，德國的開(kāi)發(fā)力和中國的生產(chǎn)力、德國的技術(shù)與中國的市場(chǎng)等都組成了完美的合作基礎。在智能化時(shí)代，兩國的合作會(huì )更有利于雙方在激烈競爭中搶占先機。新一屆中國政府鼎力推薦工業(yè)4.0，工業(yè)和信息化部快馬加鞭制定“中國制造2025”，都是為了使工業(yè)4.0能順利落地中國，并開(kāi)花結果，一來(lái)可以升級“中國智造”，二來(lái)能夠調整就業(yè)的結構性失衡�？梢�(jiàn)，中國版“工業(yè)4.0”——《中國制造2025發(fā)展綱要》是我們未來(lái)十年的國之大略。

　　中共中央總書(shū)記習近平提出，世界范圍內的新一輪科技革命與中國加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、建設制造強國形成了歷史性交匯。這對中國既是極大的挑戰，也是極大的機遇。我們必須實(shí)現工業(yè)2.0、3.0、4.0的“并聯(lián)式”發(fā)展，充分發(fā)揮市場(chǎng)和政府作用，統籌利用各方面資源，以“創(chuàng )新驅動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化”為發(fā)展方針，動(dòng)員全社會(huì )的力量，從而大大壓縮工業(yè)化進(jìn)程的時(shí)間，爭取讓中國制造業(yè)在2025年進(jìn)入世界第二方陣，邁入制造業(yè)強國行列。

　　工業(yè)4.0不僅是中國經(jīng)濟結構調整的重大任務(wù)，而且是經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)力持續的現實(shí)出路；它不僅是經(jīng)濟新常態(tài)的主要方法，而且是走向經(jīng)濟新常態(tài)的戰略選擇。最后，借用工信部部長(cháng)苗圩在“2014智能制造國際會(huì )議”的一句精彩發(fā)言來(lái)結尾：“工業(yè)4.0將成為全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新典范，中國會(huì )全力參與，在新一輪制造革命中實(shí)現‘彎道超車(chē)’�！�