|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-02-19 作者：沈若愚 來(lái)源:東方早報 |
|
|
2月13日，世界貿易組織接到美國、歐盟及加拿大的投訴，初步裁定中國對進(jìn)口汽車(chē)零部件所征收的關(guān)稅與進(jìn)口整車(chē)關(guān)稅達到相等額度，違反了中國在加入世貿組織之初做出的逐步開(kāi)放市場(chǎng)的承諾，要求中國在世貿組織框架下履行成員國責任。世貿組織初步裁定中國敗訴。
但不久之前的另外一條消息大家很少注意到。據《華爾街日報》報道，1月23日，美國商務(wù)部發(fā)布通知，宣稱(chēng)有意對價(jià)格過(guò)低的中國釘子征收20%至118%的關(guān)稅。這些措施旨在幫助五家正在苦苦掙扎的美國制造商，他們提出了一項反傾銷(xiāo)訴訟，聲稱(chēng)去年以低于成本價(jià)從中國進(jìn)口的價(jià)值5.64億美元的釘子讓他們蒙受了損失。
美國企業(yè)競爭不過(guò)就抱怨中國釘子太便宜，說(shuō)是影響當地工人的就業(yè)，要求政府征稅，保護他們國內的工人制造的釘子。而同樣是歐美企業(yè)，為逃避整車(chē)25%的關(guān)稅，而把汽車(chē)拆成幾大塊，以汽車(chē)零件(10%的關(guān)稅)的名義分別出口到中國。我國政府希望加以規范，卻又影響到他們當地工人的就業(yè)。且不論為了計算中國釘子制造商2006-2007年的人力成本，美國商務(wù)部參考的是國際勞工組織2002年的勞工統計年鑒；也不論美國釘子行業(yè)總體表現相當不錯，平均利潤率超過(guò)了13%；更不論提起訴訟的五家公司其實(shí)也是跨國公司，并不是單純的本土企業(yè)，單說(shuō)這份打了保護當地工人就業(yè)的幌子，左右都是他們的理的做派，實(shí)在不可理喻。
當然兩條新聞的執行主體不同，一個(gè)是WTO，一個(gè)是美國政府。但需要特別注意的一點(diǎn)是，WTO一直只管進(jìn)口關(guān)稅，不管出口關(guān)稅�？此埔坏肚�，其實(shí)對于我國這種出口大國實(shí)在不公平。出口的時(shí)候，我們的東西貴了，沒(méi)人要；賣(mài)得便宜了，就有人說(shuō)我們是傾銷(xiāo)。但是進(jìn)口的時(shí)候，我們還是討不到便宜。原因很簡(jiǎn)單，我們很少從勞動(dòng)力更廉價(jià)的地區進(jìn)口工業(yè)品，換言之，只要是我們征收進(jìn)口關(guān)稅，就有可能降低該商品的競爭力，就有可能減少其生產(chǎn)企業(yè)提供的就業(yè)機會(huì )。
多年前，我們的商務(wù)部長(cháng)說(shuō)過(guò)，中國出口8億件襯衫才能換回1架大飛機。我們靠的是廉價(jià)的資源和勞動(dòng)力為世界人民，特別是歐美人民提供了幸福的生活。一旦我們要規范進(jìn)口市場(chǎng)或者發(fā)展自主品牌，歐美的政府和企業(yè)就會(huì )采取看似合情合理的種種手段加以阻止。我們應當相應地采取辦法，比如WTO只能管到進(jìn)口關(guān)稅，那么對于使用占車(chē)價(jià)60%或以上的外國進(jìn)口零部件的整車(chē)在國內貿易的消費環(huán)節征收更高比例奢侈稅是不是可行呢？辦法都是人想出來(lái)的，不是嗎？ |
|
|
|
|