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2009-04-15 王清 來(lái)源:中國青年報 |
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上一輪成品油官方調價(jià)后的一大成果,就是政府首次公布了“以20天為周期進(jìn)行評估”的調價(jià)規律。根據這一規律,業(yè)內專(zhuān)家認為,因本周期內國際油價(jià)變動(dòng)幅度超過(guò)4%已成定局,預計4月中旬政府很可能再次上調成品油價(jià)。屆時(shí),汽油柴油價(jià)格的上漲幅度將可能達到每噸約350元。(《中國證券報》4月14日)
國家發(fā)改委副主任彭森此前表示,前段時(shí)間進(jìn)行的國內成品油價(jià)格調整,是根據新的成品油定價(jià)機制進(jìn)行的!霸摍C制以20天為周期對國際油價(jià)進(jìn)行評估,如國際油價(jià)連續20天日均漲幅或跌幅超過(guò)4%,就應考慮對國內成品油價(jià)格進(jìn)行調整”。當時(shí)就有有識之士指出,這種做法天然存在重大缺陷。因為,調整當天也就是3月25日,國際原油價(jià)格是每桶53.5美元,比20天前的3月5日每桶43.64美元上漲不到10美元,若按照連續每天漲跌4%的調價(jià)機制,漲價(jià)的計算應是(1+4%)的19次方,也就是漲到原價(jià)的2.1068492倍的時(shí)候才能調價(jià),即國際原油價(jià)格達到92美元的時(shí)候才能夠出臺措施,F在,又有風(fēng)聲傳來(lái),國內油價(jià)將繼續上調。難道,存在天然缺陷的“成品油定價(jià)機制”,竟成了油價(jià)隨意上漲的護身符?
按照上次調價(jià)的幅度,國際油價(jià)每桶上漲10美元,國內油價(jià)每噸上調250元。那么,要是國際油價(jià)恢復到最高值147美元,則國內油價(jià)每噸還將上調2250美元,加上原來(lái)的基礎價(jià)格,每噸油價(jià)在8000元左右,每公升的油價(jià)將達到18元。別以為這是不著(zhù)邊際的臆斷,依照現有的“成品油定價(jià)機制”,就必然推導這種結果。
稍一思考,便可以發(fā)現“成品油定價(jià)機制”的吊詭之處。表面上看,漲跌的幅度都是4%,好像一視同仁、不偏不倚。其實(shí),調高的基數較低,很容易做到;而調低的基數較高,很難操作。比如,以國際原油每桶40美元為例,每天上升4%是1.6美元,上升的空間很大;而當國際原油價(jià)格每桶100美元的時(shí)候,每天4%的跌幅是4美元,這樣的跌幅空間有限。這種制度設計,其決策的大公司化傾向昭然若揭。 |
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