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| 2009-05-21 顏心 來(lái)源:新京報 |
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多家媒體報道國內航空煤油上調出廠(chǎng)價(jià)格,與此前不同的是,汽柴油出廠(chǎng)價(jià)并未同時(shí)上調,消息也并未在發(fā)改委網(wǎng)站公布。
而此次航油出廠(chǎng)價(jià)的調整,對外信息渠道為一家民營(yíng)航空公司春秋航空公司的對外新聞發(fā)言人,不僅與航油出廠(chǎng)價(jià)格聯(lián)系最為密切的中航油不知情,連發(fā)改委的人也表態(tài)說(shuō),是從媒體得知這一消息。這不免讓人心生蹊蹺,為什么如此重要引發(fā)人關(guān)注的消息,沒(méi)有官方渠道發(fā)布？尤其在國際油價(jià)已逼近60美元,國內成品油價(jià)格調整預期漸強之時(shí)。
其實(shí),按照《成品油價(jià)格管理暫行辦法》,航油價(jià)格上調的原因無(wú)非就是來(lái)自于國際原油價(jià)格的上漲。而當官方渠道并沒(méi)及時(shí)公布這一消息,并在此后語(yǔ)焉不詳時(shí),就會(huì )引發(fā)有人們一系列猜測,一些人和企業(yè)開(kāi)始囤油,各家用油大戶(hù)企業(yè)也在生產(chǎn)計劃上猶疑不定。
其實(shí),《辦法》中也已明確說(shuō)明,當國際原油價(jià)格在22個(gè)工作日移動(dòng)平均變化達到4%時(shí),國內油價(jià)“可”調整,這個(gè)“可”字,即表示,國際油價(jià)變化情況僅為國內油價(jià)調整的必要條件,并不是充分條件。如果單單上調航油價(jià)格,有關(guān)部門(mén)完全可以將情況明示。
這樣不僅可以打消民眾的疑慮,還可以消除公眾對于政策的神秘感。 |
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