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| 2009-07-02 王福重 來(lái)源:上海證券報 |
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我國鋼鐵業(yè)規模過(guò)大，產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，在外部需求嚴重萎縮之后，本該大力壓縮�？墒�，鋼鐵業(yè)在獲得地方政府支持和振興計劃資金支持后，規模反而擴大了。這一點(diǎn)，鐵礦石巨頭們恐怕比鋼協(xié)更有數。因此，我們在鐵礦石談判中要取得主動(dòng)權，必須發(fā)揮集體的智慧，以維護我們的最大利益�！ �
6月30日是傳統的鐵礦石談判“大限”之日�，F在，時(shí)間已過(guò)，中國與鐵礦石巨頭的長(cháng)期協(xié)議鐵礦石價(jià)格（長(cháng)協(xié)價(jià)）談判依然無(wú)果，陷入僵局。不少人把問(wèn)題歸咎于國內部分中小鋼鐵企業(yè)“不聽(tīng)招呼”，臨陣倒戈，私下與鐵礦石供應商交易，讓供應商誤認為我們不會(huì )一致對外，可以各個(gè)擊破。但是，不具備長(cháng)協(xié)資質(zhì)的中小鋼鐵企業(yè)這種倒戈，并非不理智。因為那些具有長(cháng)協(xié)資質(zhì)的大企業(yè)，只顧自己得利，根本不會(huì )想到中小企業(yè)，反而是經(jīng)常把低價(jià)購進(jìn)的鐵礦石高價(jià)轉賣(mài)給他們。對于長(cháng)協(xié)價(jià)談判，中小鋼鐵企業(yè)得不到好處，只有盡義務(wù)的份。
除了不能一致對外，我們總是在鐵礦石談判中處于被動(dòng)挨打的地位，還有更多、更重要的原因。作為談判總代表的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )，雖然名義上只是一個(gè)企業(yè)自愿加入的行業(yè)協(xié)會(huì )，可實(shí)際上比原來(lái)的政府部門(mén)（冶金部）管企業(yè)管得還緊。比如，中鋼協(xié)一直在談判中“放狠話(huà)”，諸如“中方會(huì )堅持40%的降價(jià)底線(xiàn)，絕不會(huì )妥協(xié)”；“中小鋼企沒(méi)有資格也沒(méi)有權力與淡水河谷簽訂長(cháng)協(xié)礦協(xié)議，即使達成了協(xié)議，也是廢紙一張�！背撕菰�(huà)，更有“狠行動(dòng)”，中鋼協(xié)在6月26日發(fā)布《關(guān)于山東省日照市國際鐵礦石交易中心調查情況的匯報》中表示，日照交易中心必須內部整改，必須更名，嚴格按經(jīng)營(yíng)范圍活動(dòng)，不得“炒作”。
這種典型的行政恫嚇口吻，對于國際鐵礦石巨頭沒(méi)有實(shí)際效果。在中鋼協(xié)發(fā)出絕不妥協(xié)的威脅后，鐵礦石巨頭根本不為所動(dòng)。中鋼協(xié)的底氣并不是來(lái)自于它的能力，而是中國鐵礦石的巨額的庫存超過(guò)了1億噸；鐵礦石巨頭的底氣來(lái)自于對于未來(lái)鐵礦石價(jià)格走勢的準確判斷。這場(chǎng)博弈，誰(shuí)能勝利，就看誰(shuí)對鐵礦石價(jià)格走勢看得更準。老實(shí)說(shuō)，我更愿意相信鐵礦石巨頭，因為他們更專(zhuān)業(yè)、更認真、更有經(jīng)驗。中鋼協(xié)堅信，鐵礦石價(jià)格將繼續下降，原因就是金融危機，世界經(jīng)濟和鋼鐵業(yè)復蘇之路還很長(cháng)。這是過(guò)于簡(jiǎn)單的判斷，影響鐵礦石價(jià)格的因素太多，比如匯率變動(dòng)，新日鐵與力拓能談成，直接原因就是日元對美元升值了10%，33%的降幅實(shí)際上相當于當初的45%。巴西淡水河谷的首席執行官Roger
Agnelli最近也表示，公司不急于與中國鋼鐵商完成鐵礦石價(jià)格談判，且預計中國廠(chǎng)商從現貨市場(chǎng)購買(mǎi)礦石的可能性微乎其微。
中鋼協(xié)不急于達成協(xié)議，也許還考慮到新日鐵與力拓的協(xié)議價(jià)格高于鐵礦石現價(jià)�？墒�，這種情況能持續多久？我們想知道，如果降價(jià)40%的承諾最后做不到，這個(gè)責任，中鋼協(xié)是否承擔得起？
除了中鋼協(xié)的能力，還有戰略上的失誤。本來(lái)，中國鋼鐵業(yè)規模過(guò)大，產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，在外部需求嚴重萎縮之后，應大力壓縮�？墒�，鋼鐵業(yè)在獲得地方政府支持和振興計劃資金支持后，規模反而擴大了。而新日鐵就削減了40%的產(chǎn)量，高管大幅度減薪，職工也減薪休假。
金融危機并沒(méi)有減少中國對于鐵礦石的需求，這一點(diǎn)，鐵礦石巨頭們恐怕比中鋼協(xié)更有數。中國鋼鐵產(chǎn)量占世界的一半，中國鋼鐵企業(yè)的巨大需求，即使在金融危機的當口，也能提高鐵礦石價(jià)格，鐵礦石巨頭們似乎可以有恃無(wú)恐。
日本人與力拓的協(xié)議價(jià)格，高于我們的目標，日本人能坦然接受，在于日本人深知自身資源匱乏，所以他們盡力在源頭上找出路。在澳大利亞，在巴西，日本鋼鐵企業(yè)已在逐步控制鋼鐵業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)。因此，鐵礦石價(jià)格上漲所造成的鋼鐵業(yè)利潤損失，他們可以從上游鐵礦石的利潤彌補回來(lái)。我們控制源頭的努力動(dòng)作太遲，且出師不利。如何再戰，還需思量。
鐵礦石貿易，海運費是不可忽視的因素。與鐵礦石價(jià)格談判相比，海運市場(chǎng)和海運費的變化對鋼鐵企業(yè)采購成本影響更大。我們要求的降價(jià)40%與日本接受的降價(jià)33%，只有6美元之差，而從首發(fā)價(jià)確定的5月26日到目前，從巴西和澳大利亞港口到國內港口的海運費每噸已分別上漲了14美元和5美元，其影響遠大于礦石本身的價(jià)格。而我們的鋼鐵企業(yè)大多沒(méi)有與船運公司簽訂長(cháng)期協(xié)議，所以，拿不到便宜的海運價(jià)格。這一點(diǎn)，日本人又領(lǐng)先了一步。
因此，我們在鐵礦石談判中要取得主動(dòng)權，是個(gè)系統的工程，必須發(fā)揮集體的智慧，單靠中鋼協(xié)一味地限制動(dòng)作，不足以維護我們的最大利益。（作者系北京航空航天大學(xué)金融研究中心常務(wù)副主任）
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