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廣東汽車(chē)業(yè)正自谷底爬升。
今年一季度，廣東省新車(chē)上牌總量為118568輛，同比下降兩成。其中廣州同比下滑12.3％，深圳、東莞同比下滑最猛，分別為40.1％與31.2％。二季度情況迅速改善。
東風(fēng)汽車(chē)公布6月汽車(chē)銷(xiāo)售數據顯示，其位于廣州的合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)，繼續成為集團內部的銷(xiāo)售明星。美林證券分析師Min
Lu在7月9日指出，東風(fēng)日產(chǎn)的月度汽車(chē)銷(xiāo)售量增速再次觸及43％的高位。
廣州市常務(wù)副市長(cháng)鄔毅敏7月15日在中國長(cháng)春國際汽車(chē)論壇上透露，廣州汽車(chē)業(yè)實(shí)現了“技術(shù)結構和產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化升級，實(shí)現布局結構化、規模擴張和效益提升，堅持以世界眼光跟蹤汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展變化，實(shí)現合作發(fā)展與自主發(fā)展的最優(yōu)組合”。
自主品牌汽車(chē)沖擊國內市場(chǎng)
6月汽車(chē)銷(xiāo)售數據顯示，廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份答卷——東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田與比亞迪均錄得顯著(zhù)的銷(xiāo)量升幅，分列當月全國10大汽車(chē)廠(chǎng)商的第5、第7與第8位。就東風(fēng)日產(chǎn)而言，Min
Lu表示，根據公司透露，其有超過(guò)35％的產(chǎn)品線(xiàn)，均為2.0L以上的大排量轎車(chē)，“我們認為中等排量轎車(chē)的盈利將下跌，而1.6L或以下的小排量轎車(chē)盈利更慘淡，因此主推中等排量轎車(chē)的東風(fēng)日產(chǎn)很可能在今年錄得雙位數的增幅�！敝行抛C券分析師李春波亦證實(shí)，2.0-2.5L轎車(chē)的市場(chǎng)需求在6月顯著(zhù)增長(cháng)。
在銷(xiāo)量強勢增長(cháng)的同時(shí)，廣東汽車(chē)業(yè)正試圖改寫(xiě)合資汽車(chē)品牌獨步市場(chǎng)的局面。在廣汽本田的雅閣和鋒范兩個(gè)品牌汽車(chē)的國產(chǎn)化率均已達94％。鄔毅敏透露，廣州汽車(chē)業(yè)將著(zhù)力推進(jìn)自主品牌汽車(chē)的全面研發(fā)。2008年7月，廣汽集團自主品牌乘用車(chē)項目正式啟動(dòng)，規劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛，首期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，力爭2010年亞運會(huì )前推出首款自主品牌轎車(chē)。
鄔毅敏對此立下了軍令狀：“我們的目標是，到2015年，廣州制造的自主品牌轎車(chē)要達到15萬(wàn)輛以上；到2020年，廣州自主品牌汽車(chē)產(chǎn)量占國內中高級轎車(chē)市場(chǎng)的份額要達到5％�！�
搶占新能源先機
7月8日下午，中共中央政治局委員、廣東省省委書(shū)記汪洋在廣州會(huì )見(jiàn)了豐田汽車(chē)社長(cháng)豐田章男一行。汪洋表示，希望豐田公司進(jìn)一步加大在廣東的投資，加快導入更具競爭力的核心技術(shù)，特別是節能、環(huán)保技術(shù)，發(fā)展新能源汽車(chē)。在廣東設立研發(fā)機構，降低成本，提高產(chǎn)品競爭力，提升市場(chǎng)占有率和品牌價(jià)值。
“美國和其他國家的汽車(chē)制造商，均在發(fā)展使用替代能源或依靠太陽(yáng)能或電池驅動(dòng)的電力設備�！睒藴势諣柶�(chē)業(yè)分析師Efraim
Levy在6月25日表示。
廣東并未在這場(chǎng)新能源汽車(chē)爭奪戰中落后�？偛课挥谏钲诘谋葋喌掀�(chē)(01211.HK)7月16日表示，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)已經(jīng)上市，根據工信部此前公布的國家179號新車(chē)目錄，F3DM被允許在包括深圳、廣州、上海、成都、天津、武漢、青島等國內14個(gè)城市銷(xiāo)售。這款售價(jià)14.98萬(wàn)元的全球首款雙模動(dòng)力汽車(chē)，在純電動(dòng)的模式下，可實(shí)現目前世界上最長(cháng)的續航里程——100公里，最高時(shí)速可達150公里/小時(shí)。比亞迪汽車(chē)稱(chēng)：“F3DM雙模電動(dòng)車(chē)預計下半年開(kāi)始針對個(gè)人消費者銷(xiāo)售�！�
今年5月，德國大眾和比亞迪正式簽署協(xié)議，主要在新能源尤其是車(chē)用電池方面進(jìn)行相互合作。
中投顧問(wèn)新能源汽車(chē)行業(yè)研究員李勝茂認為，未來(lái)，新能源汽車(chē)必將取代傳統汽車(chē)成為主流，但是，在國內，目前新能源汽車(chē)基礎設施比較薄弱，其發(fā)展仍離不開(kāi)政府的有力支持。 |