媒體報道，春運第一天，深圳火車(chē)站發(fā)出的首趟可搭乘1000多名乘客的L252次列車(chē)只有100多名乘客乘車(chē)，上座率不足8%，昨日，鐵路部門(mén)解釋稱(chēng)九成旅客錯過(guò)了乘車(chē)，原因可能是因為請不了假或者其他不明原因。
　　盡管已經(jīng)進(jìn)入春運，但畢竟離春節還有十來(lái)天，能夠這么早便動(dòng)身返鄉的公眾，的確不多，上座率不高，要說(shuō)并不意外。
　　不過(guò)詭異的是，這趟上座率不足8%的春運列車(chē)，車(chē)票卻早已全部售罄，九成旅客買(mǎi)了火車(chē)票，卻既不按時(shí)乘車(chē)，也不及時(shí)退票，莫不是火車(chē)票也和房子一樣被當成了“收藏品”不成？
　　按照鐵路部門(mén)的解釋?zhuān)�九成旅客錯過(guò)乘車(chē)，是因為請不了假或其他不明原因。這當然是一種可能性。但是，九成旅客全部犯了同樣的錯，可能性大不大呢？
　　旅客對于鐵路部門(mén)“票已售罄”的說(shuō)法，其實(shí)并不陌生。不過(guò)，“票已售罄”的同時(shí)卻九成不上座，一邊是大量公眾買(mǎi)不到，另一邊卻是買(mǎi)到車(chē)票的不來(lái)坐，此情此景，恐怕相當尷尬，也難怪引起種種猜測。
　　鐵路部門(mén)車(chē)票的銷(xiāo)售究竟是否公正，是否有大量車(chē)票通過(guò)非正常渠道優(yōu)先了內部人的關(guān)系戶(hù)甚至黃牛販子，“票已售罄”的背后究竟是滿(mǎn)足了確有需求的旅客，還是入了票販子囤票的套子？真要解開(kāi)這個(gè)謎底，恐怕還需要更大透明度的票務(wù)公開(kāi)。