據媒體報道，國內一石油巨頭3月份將推出出口成品油價(jià)格補貼政策，以鼓勵其煉廠(chǎng)3月份多出口汽柴油。3月1日，該公司旗下煉油廠(chǎng)一位不愿具名的權威人士透露，該補貼標準為每噸130元。
　　據報道，該公司推出出口成品油價(jià)格補貼政策，是為了通過(guò)多出口以消化高庫存的壓力。據統計，兩大石油公司1月份汽油、柴油、煤油庫存較上月環(huán)比上升3.0%，而同期成品油銷(xiāo)售環(huán)比下降6.0%至1850.0萬(wàn)噸。這是中石油和中石化的成品油庫存連續第三個(gè)月出現上升。
　　成品油庫存不斷上升，而國內需求又難以及時(shí)消化，因此出口好像便成了消化高庫存壓力的最有效手段。而在前段時(shí)間，有媒體根據海關(guān)總署的出口統計數字計算，2009年1至8月中國成品油平均出口價(jià)為每升2.4元，僅為國內的36%。盡管有關(guān)人員表示，成品油平均出口價(jià)和國內成品油零售價(jià)格不具有可比性。但到目前為止，還沒(méi)有足夠的理由讓人們感覺(jué)成品油出口是正確的。
　　為了鼓勵成品油出口，現在該公司又推出出口成品油價(jià)格補貼政策，這就意外著(zhù)成品油出口量將越來(lái)越大。而目前，我國成品油出口數量也的確在不斷增加。根據海關(guān)總署的統計，2009年前10個(gè)月我國出口成品油1912萬(wàn)噸,比去年同期增長(cháng)38.4%。這與中國石油對外依存度越來(lái)越高極不相應。成品油高庫存難道真的只能靠出口才能夠消化？
　　并非如此。以一個(gè)普通老百姓以及消費者的眼光看，消化成品油高庫存，可以通過(guò)降價(jià)來(lái)實(shí)現。就目前來(lái)看，成品油價(jià)格相當高，甚至高過(guò)美國等一些發(fā)達國家。高價(jià)油不僅增加了消費者的負擔，更是抑制了成品油的消費，不利于當前經(jīng)濟的穩步發(fā)展。如果能適當降低成品油價(jià)格，肯定能夠刺激成品油的消費�？梢哉f(shuō)，給成品油降價(jià)，一舉三得：消化成品油高庫存壓力，減輕消費者負擔，有利于經(jīng)濟更好更快發(fā)展。
　　而石油巨頭寧愿補貼出口，也不愿意降低成品油價(jià)格，是何用心呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，還是利益兩字。鼓勵出口，可以輕松賺取差價(jià)，即使給予煉油廠(chǎng)一定的補貼，也是肥水不流外人田。如果在國內降價(jià)銷(xiāo)售，除了有利于消費和國內經(jīng)濟發(fā)展外，對石油巨頭來(lái)說(shuō)，肯定是少賺了不少錢(qián)，肯定有點(diǎn)不情愿。而對老百姓來(lái)說(shuō)，真的希望兩大石油巨頭能夠真正為民著(zhù)想，降價(jià)惠民。