近日有報道稱(chēng)，中石化“汽油門(mén)事件”截至目前已經(jīng)影響到上萬(wàn)輛汽車(chē)。中石化分站也發(fā)生多起車(chē)主圍堵加油站和大樓事件。據悉，中石化所出售的紅色汽油錳含量超過(guò)9.8％，是正常含量的98倍。嚴重超標的錳造成發(fā)動(dòng)機內活塞連桿、活塞環(huán)等部件的嚴重腐蝕。上萬(wàn)汽車(chē)受損，此次事件總體損失超千萬(wàn)。
　　目前，中石化河南分公司已經(jīng)介入調查，最終如何處理仍不得而知。但是，估計有車(chē)一族看到此新聞的心情都如同掉入了冰窟——開(kāi)車(chē)就需要加油，加油就必須到加油站，隨著(zhù)這些年中石化、中石油兩大巨頭的鯨吞，以民營(yíng)加油站急劇萎縮為代價(jià)的壟斷版圖正在形成，開(kāi)車(chē)加油基本就意味著(zhù)在中石化、中石油加油站定點(diǎn)消費，而“錳超標98倍汽油”事件的曝光，受害者絕不僅僅是河南安陽(yáng)的上萬(wàn)車(chē)主，每個(gè)有車(chē)者都可能會(huì )成為不幸的下一個(gè)。
　　中石化所出售的紅色汽油錳含量超過(guò)9.8％，是正常含量的98倍，這首先是一個(gè)超越“疏忽”范疇的異常性事件，也即慣用的“工作人員粗心大意”、“不小心多摻加了一點(diǎn)錳”說(shuō)法只能是可笑的代名詞。根據數眾多的受害車(chē)主以及業(yè)內人士的說(shuō)法，我們很難解釋錳超標98倍的汽油是如何誕生的，又是如何通過(guò)中石化內部的層層質(zhì)量檢驗的？
　　為什么要摻錳？報道中并未提及這一點(diǎn)，這反而會(huì )加深公眾疑慮：是為了降低成本獲取暴利嗎？哪怕最天真的以為，錳超標98倍汽油真來(lái)自技術(shù)層面的瑕疵，也只能證明中石化在內部質(zhì)量監管上的松懈與怠慢，已經(jīng)到了何種不堪的程度。
　　雖然已經(jīng)有部分車(chē)主獲得了理賠，但中石化堅持未待專(zhuān)家及權威機構拿出意見(jiàn)不承認錯誤的情況下如此做法，讓我想起了一個(gè)詞匯叫“心虛”。同樣，面對上萬(wàn)受損車(chē)主，中石化采取有的賠償、有的不賠償的選擇性做法，更會(huì )讓人感受到盡可能推脫責任依然是所謂 “危機公關(guān)”的價(jià)值取向。中石化難道不知道，這只會(huì )激發(fā)起受損車(chē)主、公眾及輿論的更大不滿(mǎn)與質(zhì)疑么？
　　或許可以解釋為，“錳超標98倍汽油”事件雖然給上萬(wàn)車(chē)主造成了嚴重傷害，但民意與輿論并未讓中石化感受到真正的壓力，這自然是中石化作為壟斷老大而多年難改的積習，但也有目前的處理程序停留于中石化自查自糾有直接關(guān)聯(lián)。
　　上萬(wàn)受損車(chē)主數量看似眾多，但他們與中石化的博弈交集始終處于“一對一”狀態(tài)，也即每個(gè)受損車(chē)主都會(huì )自發(fā)與中石化出事加油站及當地企業(yè)交涉，但在中石化面前都是分散的個(gè)體，這種各自維權的原子化狀態(tài)，讓中石化始終能占據強勢地位與話(huà)語(yǔ)主導權。因此，拖延-要求車(chē)主舉證-車(chē)主萬(wàn)幸有齊全證據則象征性理賠，或許成為中石化的處理鏈條，第一時(shí)間反應并處理、舉證倒置與賠償到位等責任被擱置。就算是最樂(lè )觀(guān)的事件走向，也無(wú)非是“錳超標98倍汽油”被確證，中石化給上萬(wàn)車(chē)主一點(diǎn)點(diǎn)賠償了事。
　　如果上萬(wàn)受損車(chē)主不能凝聚成集體維權力量，消費者協(xié)會(huì )作為權益代表組織還在繼續沉默，車(chē)主除消協(xié)仲裁外還可以尋求法律上的集體訴訟，其維權渠道更便捷、成本更低廉，賠償要求除了看得見(jiàn)的直接損失，還包括精神損失及懲罰性賠償，上萬(wàn)受損車(chē)主以及更多的潛在受害車(chē)主，恐怕也只能生發(fā)出等待中石化自查自糾并給予底線(xiàn)賠償的消極訴求。
　　一個(gè)理想的狀態(tài)是，任何使用中石化生產(chǎn)銷(xiāo)售的93#乙醇汽油的車(chē)主，都有權要求當地中石化加油站對其油質(zhì)進(jìn)行檢驗，一旦發(fā)生問(wèn)題則全面理賠。如果中石化沒(méi)有這樣的服務(wù)自覺(jué)性，則車(chē)主們可以通過(guò)消協(xié)、司法訴訟等途徑，在證據確鑿的情況下向其高額索賠，而法律支持車(chē)主們的合法訴求。
　　但是，這一消費者期盼的結果會(huì )發(fā)生么？恐怕不會(huì )�！板i超標98倍汽油事件”正在考驗著(zhù)公眾的維權路徑。遺憾的是，不要說(shuō)是中石化這樣財雄勢大的壟斷巨頭，即使是在一般性消費糾紛中，公眾往往都要面臨成本付出高昂、渠道不暢、賠償有限的維權尷尬，這也是我們所有人正身處的困境。