“航班已經(jīng)進(jìn)入平飛狀態(tài)，請將您的手機保持在關(guān)閉狀態(tài)�！边@句經(jīng)典的飛行航班常用提示語(yǔ)，或許將退出歷史舞臺。在昨日中國航空運輸協(xié)會(huì )與各航空公司的機上通訊研討會(huì )上，國航、南航、東航三大國內航空公司表示已經(jīng)和移動(dòng)運營(yíng)商簽署了機上通訊軟件的開(kāi)發(fā)協(xié)議，并已呈報相關(guān)政府部門(mén)審批。一旦審批通過(guò)，乘客在機上用手機可自由打電話(huà)，收費為每分鐘15元左右。
    飛機上也能打民用的手機了，這確實(shí)是技術(shù)上的一大進(jìn)步，值得慶賀。但是，話(huà)費卻要15元每分鐘，這哪里是在打電話(huà)，分明是在“燒錢(qián)”嘛，這樣的話(huà)費標準，十分不靠譜，值得商榷。
    其實(shí)，在飛機上打電話(huà)，從技術(shù)上來(lái)講，并不算太難。最關(guān)鍵是，這至少牽涉到兩個(gè)單位，一個(gè)移動(dòng)運營(yíng)商，一是航空公司。移動(dòng)運營(yíng)商要將設備架設在飛機上，而這是航空公司的地盤(pán)，自然要“留下買(mǎi)路錢(qián)”了。所以，這是導致話(huà)費攀高的一個(gè)原因。
    另一方面，一般國內坐飛機也就一兩個(gè)小時(shí)，普通乘客有什么話(huà)，完全可以下了飛機講。只有那些坐飛機可以報銷(xiāo)的，打電話(huà)不花錢(qián)的人，才會(huì )在飛行過(guò)程中打電話(huà)。所以，移動(dòng)運營(yíng)商正是看準了這一點(diǎn)，才敢于狠狠地宰這一刀。