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| 2007-01-17 新華社記者:張云龍 黃國文 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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鐵道部宣布今年春運各類(lèi)旅客列車(chē)的票價(jià)不再上浮，立即贏(yíng)得一片喝彩，被稱(chēng)贊為“壟斷行業(yè)讓利的‘破冰之舉’”。然而，很多打算春節期間長(cháng)途旅行的人很快發(fā)現，與火車(chē)票“一票難求”的痛苦相比，票價(jià)不上浮帶來(lái)的快感其實(shí)相當輕微而又短暫。
春運期間，老百姓最難的事情是什么？是火車(chē)票“一票難求”。每年一到這個(gè)時(shí)候，記者都會(huì )接到一些親友的電話(huà)，希望能幫助他們購買(mǎi)火車(chē)票，甚至有學(xué)生家長(cháng)打來(lái)電話(huà)央求幫助在外地上學(xué)的孩子買(mǎi)一張票。行外的記者尚且如此，鐵路職工們又會(huì )面對多少求助？每年一到這個(gè)時(shí)候，票販子們的“生意旺季”也就到了。他們利用億萬(wàn)國人回家過(guò)年的絕好時(shí)機，動(dòng)用各種關(guān)系、使用各種手段倒票，大肆盤(pán)剝旅客。有調查稱(chēng)，有的地方春運期間被迫從票販子手中購高價(jià)票登車(chē)者比例不低于三成。
亂哄哄的鐵路春運，曾迫使一些人突發(fā)奇想，希望借助提高票價(jià)打壓票販子的活動(dòng)，還春運一個(gè)清平世界。但事實(shí)上，鐵路春運票價(jià)上浮雖然以“聽(tīng)證會(huì )”的名義披上了合理合法的外衣，但因上浮的幅度在絕大多數人承受范圍之內，結果鐵路春運客流量有增無(wú)減，票販子依然活動(dòng)猖獗，票價(jià)上浮除了給鐵路帶來(lái)了一塊額外收益外，不但起不到分流旅客的作用，反而無(wú)端加重了旅客負擔。
今年春運，火車(chē)票價(jià)不上浮了，有點(diǎn)讓利于民的意思，但如果不采取更加有力的措施打擊票販子，整頓票價(jià)銷(xiāo)售秩序，平價(jià)票的實(shí)惠就可能到不了廣大旅客手中，反倒有可能因為前幾年票價(jià)上浮過(guò)，讓票販子有了更多倒票牟利的口實(shí)和更大的牟利空間。
誠然，鐵路幾年來(lái)幾次大提速、增加營(yíng)運里程以及春運期間通過(guò)增開(kāi)臨時(shí)列車(chē)等增加運能，確實(shí)給國家和百姓帶來(lái)了好處，但春運“一票難求”、列車(chē)上飯菜質(zhì)次價(jià)高、列車(chē)員倒賣(mài)鋪位牟利等現象始終不見(jiàn)好轉，這些問(wèn)題是否都該歸因于客流增加過(guò)快，值得好好研究。一個(gè)令人費解的現象是，盡管年年春運火車(chē)票都是“一票難求”，但最終也沒(méi)見(jiàn)多少人買(mǎi)不到火車(chē)票，只是渠道不同、票價(jià)高低不一而已。這說(shuō)明，問(wèn)題不在于火車(chē)運能足不足、車(chē)票夠不夠，而在于車(chē)票銷(xiāo)售渠道混亂，一方面給少數人非法牟利預留了空間，另一方面給廣大旅客添了堵、添了亂。
新年春運已經(jīng)開(kāi)始，千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客又將為求得一張火車(chē)票而奔忙。人們希望國家在加大財力、物力投入的同時(shí)，加強對鐵路行業(yè)的管理，改善運營(yíng)秩序，盡快結束鐵路春運中的“一票難求”現象，讓春節多些歡樂(lè )，少些煩惱。 |
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