經(jīng)濟參考報

別把召回當成是“形象工程”

2007-03-21 門(mén)莉娜來(lái)源:經(jīng)濟參考報


3月19日，幾位車(chē)主在哈爾濱廣州本田汽車(chē)萬(wàn)康特約銷(xiāo)售服務(wù)店辦理汽車(chē)召回手續。當日開(kāi)始，廣州本田汽車(chē)有限公司開(kāi)始召回部分雅閣、奧德賽和飛度轎車(chē)，哈爾濱市涉及召回的車(chē)輛約有5000輛左右。新華社記者:李勇攝

　　與廠(chǎng)家頻繁的召回動(dòng)作相比，消費者更多的是選擇放棄�！肮ぷ鬟@么忙，單跑一趟修理廠(chǎng)沒(méi)什么必要，保養的時(shí)候再說(shuō)吧�！苯拥�4S店的召回通知，不少車(chē)主不以為然。同樣，不少參與過(guò)汽車(chē)召回的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店都表示，到店里檢修的召回車(chē)平均只占總量的30%左右。
　　通過(guò)對一些車(chē)主調查，卻了解到了另外一個(gè)原因�！艾F在召回作秀的成分太大，”一位車(chē)主表示�！皬S(chǎng)家實(shí)施召回看起來(lái)似乎對我們消費者有利，但是如果仔細看看召回公告，就會(huì )看出一些廠(chǎng)家所謂的缺陷問(wèn)題其實(shí)并不是本質(zhì)的、關(guān)鍵的問(wèn)題。而涉及真正的重大問(wèn)題卻沒(méi)人過(guò)問(wèn)�！眲⑾壬@樣說(shuō)。
　　如果仔細研究一下這些召回公告，就會(huì )發(fā)現，國內制造廠(chǎng)商的召回行動(dòng)頗有“創(chuàng )意”：長(cháng)安奧拓召回維修的零部件成本不到一元人民幣；一汽豐田僅僅召回九輛威馳；一些一貫低調的廠(chǎng)家高調召回，而其車(chē)輛缺陷并不嚴重。在去年“3·15”期間，多個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家集體召回的行為也讓很多人產(chǎn)生了質(zhì)疑。在很多消費者看來(lái)，召回已經(jīng)成為自己企業(yè)的“形象工程”：拿一些無(wú)傷大雅的小問(wèn)題進(jìn)行主動(dòng)召回，既讓消費者覺(jué)得這個(gè)企業(yè)負責任，又沒(méi)花什么錢(qián)，可謂一舉兩得。
　　在這種情況下，汽車(chē)的召回信息對消費者來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太多的意義。專(zhuān)家認為，首先廠(chǎng)家應該改變維護企業(yè)形象的方式。但更重要的是，消費者應該擁有更多自我保護的意識，即使是再小的問(wèn)題，也要及時(shí)消除安全隱患。