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| 2007-07-26 新華社記者:楊興國 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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造成七名幼兒死亡、15名幼兒受傷的湖北麻城市“5·28”重大交通責任事故查處有了新進(jìn)展：除肇事司機被捕外，涉嫌玩忽職守罪和濫用職權罪的交警、教育、農機等三個(gè)部門(mén)的4名國家機關(guān)工作人員也被警方刑事拘留。此案的查處，受到社會(huì )廣泛稱(chēng)贊，這不僅對受害者及其親屬是慰藉，也是對依法辦事法治理念的張揚，更有利于消除許多車(chē)禍背后的“人禍”因素。
交通安全部門(mén)公布的數字顯示，近幾年我國每年因交通事故死亡人數在10萬(wàn)人左右。僅以湖北恩施州為例，近六年的六起重大交通事故造成80人死亡，平均每年發(fā)生一起重大事故，每起事故死亡13人以上。從事故原因來(lái)看，除了路況、天氣等因素以及肇事司機的違章駕駛責任外，有關(guān)部門(mén)在管理上存在的漏洞和失職，則是車(chē)禍暴露出的“人禍”。
2002年發(fā)生在湖北恩施州22死9傷的“3·15”特大交通事故，直接原因是事故車(chē)輛方向器失靈，另一原因則是嚴重超載達79%。而2005年發(fā)生在利川市境內14死35傷的“8·24”車(chē)禍，肇事車(chē)主為了營(yíng)運方便，竟然用非法手段刻制了安檢和交通運政管理部門(mén)客運業(yè)務(wù)專(zhuān)用章，印制了空白“省際包車(chē)”線(xiàn)路牌。
上述車(chē)禍的肇事車(chē)主和司機當然受到了法律制裁，但那些與導致事故發(fā)生相關(guān)的瀆職者，卻沒(méi)有被問(wèn)責。如果有關(guān)的政府職能部門(mén)強化了營(yíng)運線(xiàn)路管理和車(chē)輛安全檢測、檢查，加強了司機安全意識和車(chē)輛保養意識的教育，杜絕了超載、違規駕駛等隱患，或許就不會(huì )或減少這些大禍的發(fā)生�；蛘呖梢哉f(shuō)，正是這些瀆職失職的“人禍”的存在，才引發(fā)了許多車(chē)禍。
麻城市“5·28”慘禍的懲處結果警示人們：誰(shuí)再敢玩忽職守或濫用職權，造成重大傷亡事故，不管是誰(shuí)，都難逃行政問(wèn)責和法律懲罰。而依法依規對造成車(chē)禍的“人禍”加大懲處，又必將有效減少車(chē)禍的發(fā)生。 |
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