日前，深圳副市長(cháng)張思平表示，深圳市在經(jīng)過(guò)深入調研并充分吸納社會(huì )各界與聽(tīng)證會(huì )代表意見(jiàn)基礎上，最終確定了公交降價(jià)方案，公交票價(jià)將平均下調25%以上，其中降幅最小的可達20%，最大的超過(guò)74%。（10月8日《深圳特區報》）

　　10月7日起，北京市軌道交通全路網(wǎng)實(shí)行單一票制，票價(jià)為2元/人次。據測算，相對以前的票制票價(jià)，80.2%的乘客平均每人次減少支出1.3元。
　　北京地鐵一票制與深圳公交降價(jià)，兩者的背景與過(guò)程有相似之處，也有不同之處，但結果一樣——降低了市民出行成本。作為城市公共產(chǎn)品之一的公共交通，以降價(jià)的形式“擁抱”市民，一方面體現了“公交優(yōu)先”戰略的落實(shí)，另一方面折射出公共產(chǎn)品、公共資源及公共財政的公益與共享屬性。
　　公共產(chǎn)品降價(jià)，帶來(lái)的是政府公信“提價(jià)”�？梢哉f(shuō)，如果政府能提供更多價(jià)廉物美的公共產(chǎn)品，政府就越能贏(yíng)得民眾的信任與信賴(lài)，其公信力就能得以提升，政府的“價(jià)值”得以提升。
　　筆者認為，各地應該挖掘公交降價(jià)過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗與做法，發(fā)揮出“多米諾骨牌效應”。如，北京地鐵與深圳公交的聽(tīng)證會(huì )，成功地給聽(tīng)證會(huì )“正名”，中止了“逢聽(tīng)必漲”的規則；深圳公交降價(jià)特點(diǎn)之一是最大限度地吸收了各方意見(jiàn)，也是民主決策、科學(xué)決策公共事務(wù)的標本……如果這些成功的經(jīng)驗與做法發(fā)揮出“多米諾骨牌效應”，那么，我們的城市、我們的政府就擁有更多處理公共事務(wù)、公信與誠信建設、民主決策等諸多方面的經(jīng)驗與財富。