美國東部時(shí)間10月15日，紐約原油期貨價(jià)格一度達到每桶87.97美元，距離90美元/桶的關(guān)口僅有咫尺之遙。WTI本輪再創(chuàng )新高的直接原因來(lái)源于多個(gè)層面，除了擔心中東局勢惡化將加劇全球原油供需矛盾之外，其中市場(chǎng)需求攀升也是重要原因。
　　美國能源信息署(EIA)本月15日在其官方網(wǎng)站發(fā)布的消息稱(chēng)，近段時(shí)間以來(lái)，來(lái)自OPEC國家本身的石油消費持續增加，而與此同時(shí)非 OPEC 國家石油產(chǎn)量卻增長(cháng)緩慢。目前，中國、印度、巴西、中東地區和美國依舊是當今世界石油消費增加的主要發(fā)動(dòng)機。據EIA分析，今年第四季度，全球日消費石油預計將達到180萬(wàn)桶，遠高于2006年同期水平。
　　實(shí)際上，近一個(gè)月以來(lái)，在美國利率政策、原油庫存、美元匯率、天氣，再加上市場(chǎng)炒作等多種因素作用下，國際油價(jià)已經(jīng)屢創(chuàng )新高。按照這樣的趨勢發(fā)展下去，國際油價(jià)似乎遲早要漲到100美元/桶。但是，若不突然爆發(fā)大規模的地緣政治沖突，年內到達這個(gè)高位似乎不太可能。
　　做出這種判斷的理由來(lái)自以下幾個(gè)方面的原因。
　　其一，高油價(jià)產(chǎn)生的消費緊縮效應已經(jīng)開(kāi)始顯現。在高油價(jià)的作用下，2008年全球石油消費預計將由今年第四季度日消費原油180萬(wàn)桶恢復到2006年水平，下降到140萬(wàn)桶，比原先預計的消費數據還要下降14萬(wàn)桶。當然，OECD國家調低了明年的石油消費預測，也是明年石油消費總量下降的重要因素。
　　其二，在高油價(jià)推動(dòng)下，能源替代產(chǎn)業(yè)和能源效率政策已經(jīng)相繼擺上各國的議事日程。面對日益嚴峻的全球氣候變暖和國際能源安全局勢，10月15日，國際能源機構執行官Nobuo Tanaka 在法國巴黎敦促各國政府認識到，提高能源效率是解決氣候變暖和直面高油價(jià)、有效解決能源安全的當務(wù)之急。
　　各國政府有必要在貫徹能效政策進(jìn)行努力。事實(shí)上，經(jīng)驗研究表明，能源價(jià)格政策對于能源消費具有重要影響。美國國民經(jīng)濟研究局的 David Popp在最近的研究中，發(fā)現能源價(jià)格與技術(shù)創(chuàng )新呈明顯的正相關(guān)。而世界銀行的相關(guān)統計表明，高油價(jià)將直接激勵能源替代產(chǎn)業(yè)和節能產(chǎn)業(yè)的勃興，目前人類(lèi)在節能領(lǐng)域所取得的科技進(jìn)展85%要歸功于高企的油價(jià)。
　　其三，面對日益緊繃的國際石油市場(chǎng)，石油輸出國組織(OPEC)國家允諾將在接下來(lái)的幾個(gè)月中開(kāi)始擴大產(chǎn)能。
　　面對當前日益緊繃的油價(jià)市場(chǎng)，預計12月召開(kāi)的OPEC首腦會(huì )議將重新評估全球原油市場(chǎng)，勢必繼續采取增產(chǎn)的措施，進(jìn)一步緩解國際石油市場(chǎng)供應緊張的現狀。非OPEC國家近期供應雖然增長(cháng)緩慢，但是到2008年將有大幅度的增加。今年第四季度，非OPEC國家的石油供應量達到48萬(wàn)桶/每天，略高于今年早些時(shí)候的石油供應量，而到2008年，非OPEC國家的石油供應量預計將增加到86萬(wàn)桶/每天 。其中，獨聯(lián)體國家、美國、蘇丹等國的產(chǎn)能增長(cháng)將在很大程度上消解英國、挪威和埃及等國石油產(chǎn)油產(chǎn)量的下降態(tài)勢。
　　其四，雖然早先的數據顯示美國的石油商業(yè)庫存在第三季度下降了113萬(wàn)桶/每天，為2002年以來(lái)美國第三季度商業(yè)庫存下降幅度第二大季度。但是，經(jīng)合組織(OECD)國家的商業(yè)庫存卻沒(méi)有顯著(zhù)變化，預計到 2007年底，經(jīng)合組織(OECD)國家的商業(yè)庫存將維持在2.67億桶的水平，接近今年早些時(shí)候的庫存水平同時(shí)也接近過(guò)去5年最大庫存范圍。
　　因此，基于以上原因，我們在相信100美元/桶的石油價(jià)格終將到來(lái)之時(shí)，卻可以稍微的舒緩一口氣，至少在最近這個(gè)價(jià)格水平是不可能達到的。當然，居高不下的國際油價(jià)勢必增添中國經(jīng)濟運行的成本壓力，在當前國內通脹壓力依然存在的現實(shí)背景下，高油價(jià)可能對國內經(jīng)濟運行帶來(lái)輸入性通脹的警報卻不能解除。