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| 2007-11-20 新華社記者:褚曉亮 宗巍 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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為方便群眾夜間出行，長(cháng)春市以火車(chē)站為中心開(kāi)設了五條通宵公交線(xiàn)路，運營(yíng)半個(gè)多月來(lái)，市民廣泛稱(chēng)贊，但長(cháng)春市公交集團每天要虧損幾千元。表面看來(lái)，這是明顯不符合市場(chǎng)經(jīng)濟規律的買(mǎi)賣(mài)，但從群眾的現實(shí)需要出發(fā)，這筆賬就算得大有“賺頭”。
北方的冬季，天黑得早，一般公交車(chē)停運早，一些上夜班或因其他需要夜間出行的人不得不乘出租車(chē)，這對于低收入群眾來(lái)說(shuō)是一筆不小的負擔。據統計，不少上夜班的人每個(gè)月都要支付300多元的“打的”費。通宵公交的開(kāi)通，有效地減輕了這部分群眾的負擔。
通宵公交這筆“賠本”的買(mǎi)賣(mài)，體現了公共服務(wù)的本質(zhì)。與供熱、供水、供電一樣，城市公交也是一種公共服務(wù)資源，應該盡可能多地保障群眾的切身利益。
當前，一些地方的公共服務(wù)單純算經(jīng)濟賬，片面以市場(chǎng)收益左右決策，造成公共服務(wù)供給不足。一些城市甚至將乘客數量較少的公交線(xiàn)路取消。雖然群眾對通宵公交呼聲較高，但一直難以普遍推廣。
讓更多的群眾享受公共服務(wù)并不是要求所有的公共服務(wù)都賠本運行，而是說(shuō)，公共服務(wù)應先算民生賬，后算經(jīng)濟賬。作為公共服務(wù)的提供者，政府也要擔負起責任，通過(guò)財政補貼或立法規范等舉措，調節公共服務(wù)資源，完善公共服務(wù)體系，保證公共服務(wù)健康發(fā)展，讓更多群眾享受到公共服務(wù)的溫暖。 |
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