廈門(mén)公路局下屬馬巷超限超載運輸檢測站近日幾乎全軍覆沒(méi)，有21名工作人員因為涉嫌濫用職權、集體受賄被查處。(據《法制日報》報道)看完上面這則新聞讓人驚呼，如此多違規收費站長(cháng)期存在，可以推測得知近年來(lái)超載車(chē)何以會(huì )禁而不絕——如果不超載而合法運營(yíng)，車(chē)主可能只有喝西北風(fēng)去了。
據資料顯示，公路收費已占運輸成本的15%一35%。高價(jià)通行費逼司機超載，政府又投入大量的人力物力治超，這就形成一個(gè)惡性循環(huán)。一方面使車(chē)輛運營(yíng)成本加大，更要超載，另一方面治超成為一些人謀取私利的手段，加之監督者“常�！比笔�，治超和違規收費就成為一些人發(fā)財的“寶地”，他們既借收費發(fā)財，又靠治超大收紅包，相互依存，受損的只能是車(chē)主和大眾。應該說(shuō)，高昂的公路運行成本，正是形成超載車(chē)輛難禁的誘因。 |
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