單雙號 限還是不限都是難題
    2008-09-01    作者:王安    來(lái)源:中國青年報

  北京奧運會(huì )未完,故事便跟了上來(lái)。在北京奧運會(huì )閉幕前一天,8月23日,北京機動(dòng)車(chē)單雙號限行問(wèn)題就被提了出來(lái)。北京市公安局交管局副局長(cháng)王立表示,很多市民通過(guò)郵件和其他方式向交管部門(mén)反映,單雙號限行很好,建議長(cháng)期堅持下去,對此政府部門(mén)沒(méi)有定論,不妨在一定程度展開(kāi)大討論,也可以為政府決策提供參考。

  實(shí)行單雙號的利弊不必多說(shuō)。討論中反對繼續實(shí)行單雙號的有幾條理由:放開(kāi)油價(jià)比單雙號限行有效,實(shí)行單雙號將激發(fā)社會(huì )新一輪買(mǎi)車(chē)高潮,汽車(chē)的閑置和停車(chē)位的占用都會(huì )增加——這些也都是實(shí)話(huà)。
  但是,實(shí)行單雙號,核心問(wèn)題是侵害公眾財產(chǎn)使用權。對此事,政府有權決策嗎?
  比如,官員說(shuō)了,“不妨在一定程度展開(kāi)大討論”,這“一定程度大討論”是多大的程度?一個(gè)座談會(huì )還是全民公決?是千張問(wèn)卷還是百萬(wàn)人調查?就算搞了這個(gè)活動(dòng),這又算個(gè)什么程序?這個(gè)活動(dòng)的結果有多大的法律效應?而政府參考活動(dòng)進(jìn)而作出決策,又有什么法律依據?
  在舉行奧運會(huì )前實(shí)行臨時(shí)單雙號限行措施,雖然沒(méi)有進(jìn)行“一定程度大討論”,但北京市政府是考慮到車(chē)主的權利問(wèn)題的,政府決定減征3個(gè)月的車(chē)船使用稅和養路費,約13億元。這是一大進(jìn)步。而今,臨時(shí)措施要改成規則了,事情就起了質(zhì)的變化。
  臨時(shí)單雙號限行,屬于特殊時(shí)期政府的“征用”,雖然缺少一定程序,公眾也理解并接受了。而一旦形成規定,則是公眾的財產(chǎn)使用權受到了侵害,這就不是政府所能決策的了。
  車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí),遵守相關(guān)法規并交納政府稅費,車(chē)主合法擁有了汽車(chē)的所有權和每天開(kāi)車(chē)的使用權——這意味著(zhù)車(chē)主的權利受法律保護,并與政府簽訂了契約,政府有責任和義務(wù)管理并保護車(chē)主的權利。突然,政府決策了,政府撕毀契約了,政府不認法律了,政府剝奪車(chē)主一半的汽車(chē)使用權了——政府咋就這么大權力?
  政府也可以開(kāi)始實(shí)行單雙號,但要在法律修改之后,經(jīng)過(guò)符合法律程序的人大的“一定程度大討論”。而即便法律修改了,還有個(gè)“法律不溯既往”的問(wèn)題——政府只能對法律生效后新置車(chē)輛實(shí)行單雙號。
  而“法律不朔既往”的概念,長(cháng)久以來(lái)并沒(méi)有成為執政理念。
  1999年有報紙講了趙旭買(mǎi)車(chē)的故事,正是這樣一個(gè)注解。趙旭在1998年夏天買(mǎi)了一輛7成新的吉普車(chē),車(chē)一到手便動(dòng)手翻修,光亮照人。正美著(zhù)呢,年底北京市出臺了新規定,吉普車(chē)在早上7點(diǎn)到11點(diǎn),下午4點(diǎn)到7點(diǎn),只能走二環(huán)三環(huán)輔路。接下來(lái)更麻煩了,又出了新規定,1998年之后買(mǎi)的車(chē)要有停車(chē)泊位證明,這又是一筆花費。趙旭狠心想把車(chē)賣(mài)了,但車(chē)價(jià)一下子掉了好幾千元,只好咬牙忍了。
  剛咬住牙,1999年又來(lái)新的環(huán)保達標規定了。趙旭趕緊清理化油器、換火花塞、換三濾、調怠速,趕緊地達了標。但事沒(méi)完——才忙活完,又有了新規定:自4月1日起,吉普車(chē)須持證進(jìn)入三環(huán)行駛,且每3個(gè)月測一次尾氣,辦一次通行證。這下沒(méi)脾氣了,趙旭最后一次給愛(ài)車(chē)洗澡打蠟,永別了。
  趙旭真是個(gè)好孩子,“所有的問(wèn)題都自己扛”。環(huán)保大家都贊成,但買(mǎi)車(chē)的時(shí)候官員沒(méi)有告訴他,吉普車(chē)要受這么多限制,而這些限制是官員事后改了主意,找后賬,法律政策規定堂而皇之要溯既往,由此造成的個(gè)人財產(chǎn)損失誰(shuí)賠?趙旭沒(méi)有苛求政府應該做點(diǎn)什么,而是急國家所急,以己之力擴大內需再買(mǎi)一輛達標車(chē)——就不怕過(guò)些日子又不達標了?
  改革開(kāi)放30年,主要就兩條,一是將選擇權還給公眾,種田打工寫(xiě)字跳舞或者靠存款吃利息,隨便;二是逐步建立起保護公眾財產(chǎn)的法律體系,經(jīng)過(guò)多年磨礪,《物權法》終于開(kāi)始實(shí)施了。但《物權法》的要義還遠沒(méi)有深入人心,特別是“官”心,否則官員就不會(huì )動(dòng)不動(dòng)就要決策了。
  又想起房子。曾有人提出每戶(hù)人家只能擁有一套房子。多虧官員沒(méi)有出來(lái)“決策”,如何決策?政府如何掏得起錢(qián)?百姓將超過(guò)一套的房子交給政府,按市場(chǎng)現價(jià)還是按當年購置價(jià)?裝修成本應該補償吧?預交的70年的土地使用費等稅費得還給房主吧?利息怎么辦?房貸如何處理?一團亂麻,雞飛狗跳。
  最重要的,一旦真地實(shí)行一戶(hù)一房,大家首先懷疑的是改革開(kāi)放。
  可以想見(jiàn),如果在北京對單雙號和一戶(hù)一房展開(kāi)“一定程度大討論”,反對者可能占優(yōu),因為北京人多有房有車(chē)。如果這個(gè)討論放在偏遠城市,或許贊成者居多。
  這就形成了所謂“多數人的暴政”,并狠狠地嘲笑了法律。

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