|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-09-05 尹衛國 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
不久前，山東省人大常委會(huì )審議山東省實(shí)施《道路交通安全法》辦法草案，這部地方法規字里行間凸顯著(zhù)“行人權”優(yōu)先的理念。如該草案規定：新建或者改建城市道路，不得擠占人行道和非機動(dòng)車(chē)道供機動(dòng)車(chē)通行；機動(dòng)車(chē)遇老人、兒童、孕婦、攜嬰者、盲人和其他行走不便的殘疾人橫過(guò)道路時(shí)要停車(chē)讓行等。
史無(wú)前例的汽車(chē)革命正在使我們的城市被機動(dòng)車(chē)“獨霸天下”：汽車(chē)所“霸占”的道路資源越來(lái)越多，人行道和非機動(dòng)車(chē)道被蠶食得日漸狹窄，許多地方兩道合一，走路的與騎自行車(chē)的交織在一起，還有將人行道取消讓位于機動(dòng)車(chē)，行人在如潮的汽車(chē)流中擔驚受怕地穿行；人躲車(chē)、人讓車(chē)、人怕車(chē)，成為許多城市的別樣“風(fēng)景”；一些地段行人的綠燈時(shí)間很短，小學(xué)生需要跑步才勉強通過(guò)，可想那些老年人、行動(dòng)不便的孕婦、殘疾人恐難過(guò)得了馬路；司機普遍缺乏“禮讓三先”，高聲?shū)Q笛，急駛而來(lái)，行人險象環(huán)生。
汽車(chē)讓人，還是人讓汽車(chē)？隨著(zhù)城市人口的急劇膨脹以及汽車(chē)大量進(jìn)入家庭，道路資源更加捉襟見(jiàn)肘，人與車(chē)的矛盾無(wú)疑進(jìn)一步加劇。面對此種困境，“行人權”優(yōu)先應成為城市交通管理至高理念。道理不復雜，城市首先是人居的地方；同時(shí)，與滿(mǎn)身“盔甲”的汽車(chē)相比，人是弱者，如果行人權滯后于行車(chē)權，勢必引發(fā)大量交通慘禍。
山東做法值得學(xué)習、借鑒�！靶腥藱唷眱�(yōu)先關(guān)鍵要合理、科學(xué)地配置城市高度飽和的道路資源，確保人行道和非機動(dòng)車(chē)道暢通無(wú)阻，不被汽車(chē)侵占。同時(shí)，機動(dòng)車(chē)駕駛人員要做到“禮讓三先”，養成尊重行人的文明道德風(fēng)尚。 |
|
|
|
|