北京將實(shí)行新的限行措施,有些“夫妻雙車(chē)”或“一人雙車(chē)”的家庭,則可能出現同一天被限�？磥�(lái)在限車(chē)的同時(shí),還應該考慮人的自由和方便。

　　日前,北京市出臺《關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告》,規定今年10月11日至明年4月10日,除警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)等不受限行要求外,其他機動(dòng)車(chē)均按車(chē)牌尾號每周停駛一天,周一至周五的限行車(chē)牌尾號分別是1和6,2和7,3和8,4和9,5和0。（10月7日《新京報》）

　　這樣一來(lái),有些“夫妻雙車(chē)”或“一人雙車(chē)”的家庭,在奧運單雙號限行期間可以輪換用車(chē)的,則可能出現雙車(chē)同一天被限,給工作和生活帶來(lái)不便。目前,限行的日期已經(jīng)臨近,但相關(guān)解決辦法尚在制定中。
　　其實(shí),奧運限行期間,我們已經(jīng)有了相關(guān)方面的經(jīng)驗,當時(shí),“夫妻雙車(chē)”或“一人雙車(chē)”如果尾號同為單或雙,可更換車(chē)牌。為何類(lèi)似的局面,在新的限行政策正式實(shí)施前沒(méi)有考慮補救措施？畢竟,在限車(chē)的同時(shí),還應該最大限度地考慮人的自由和方便。
　　如今,面對新的限行措施,筆者建議可以采取自由更換車(chē)牌的辦法來(lái)解決。這樣做,限行的總量并沒(méi)有發(fā)生改變,但公眾的不便卻大大減輕。更換車(chē)牌以后,也不會(huì )造成限行車(chē)輛在一周內分配不均的情況,因為這是一個(gè)同等概率的事件。因此,在限行日期到來(lái)之前,建議有關(guān)部門(mén)從速采取措施,給市民提供方便。
　　除此之外,北京有些城市管理政策在制定時(shí),人性化方面的因素考慮不夠。比如備受詬病的地鐵出口太少,換乘太難;比如現代的新南站建成并使用多時(shí),但只有寥寥數條公交線(xiàn)路直達,而且多是郊區線(xiàn),大部分市內公交還是開(kāi)到老南站,乘客必須到那兒“集中”后再被“臨線(xiàn)”拉到新南站,于是鬧出“南站到天津半小時(shí)、市區到南站卻要兩小時(shí)”的尷尬(到“臨線(xiàn)”的起始站點(diǎn)名稱(chēng)更令人莫名其妙,叫做“北京南站———北京南站南廣場(chǎng)”)!還有一些公交站點(diǎn)的設計,有些長(cháng)達數百米的公交站,分區段停泊公交車(chē),但乘客不知道什么車(chē)在什么區段,往往需要來(lái)來(lái)回回走冤枉路,每個(gè)區段設個(gè)醒目的指示牌,標明什么路線(xiàn)在什么位置不是很簡(jiǎn)單嗎？
　　人本、人性化,這些城市管理中的細節問(wèn)題解決好了,老百姓真正有“城市主人”的感覺(jué)了,市民主動(dòng)棄私車(chē)而乘公交的積極性自然大大提高。對不？