國家發(fā)展改革委昨日決定，自今日零時(shí)起下調油價(jià)。

　　國家發(fā)改委之所以選擇在這樣的時(shí)間節點(diǎn)進(jìn)行油價(jià)下調，實(shí)在有著(zhù)多重的意味。如果把這次油價(jià)下調簡(jiǎn)單說(shuō)成是與國際油價(jià)主動(dòng)接軌，未免有些牽強了。畢竟，這么多年來(lái)，我們都沒(méi)有培養出這種接軌的習慣。更準確地說(shuō)，此次油價(jià)下調，一方面是迫于當前的經(jīng)濟形勢，打出降低油價(jià)這張牌，來(lái)刺激經(jīng)濟發(fā)展；另一方面，則是為2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費改革開(kāi)道。
　　以油價(jià)下調為燃油稅開(kāi)道，作用不言自明，不去贅述。恰恰就是油價(jià)下調本身關(guān)聯(lián)利益波動(dòng)，才是現在必須仔細玩味的事。要知道，發(fā)改委這次油價(jià)下調的幅度還是很大的，特別是由于此次成品油價(jià)格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，這從某種意義說(shuō)明，這個(gè)降價(jià)幅度要比現在展現的數據還有多。盡管說(shuō)，以如此力度配合燃油稅的改革，對消費者來(lái)說(shuō)，是重大利好。
　　問(wèn)題是，中國成品油市場(chǎng)滯重的體制，特別是壟斷可能衍生種種問(wèn)題，也必須提醒我們，對此次油價(jià)下調可能造成的油價(jià)報復性反彈，要格外警惕。很顯然，從長(cháng)遠預期來(lái)看，油價(jià)上漲是一條不可更改的主線(xiàn)。這意味著(zhù)，在未來(lái)一段時(shí)間內，如何防止出現囤油現象，如何防止某些利益主體利用話(huà)語(yǔ)權，來(lái)使非正當的謀利變得制度化，考驗著(zhù)政府部門(mén)的勇氣與智慧。
　　畢竟，中國成品油市場(chǎng)背后的利益博弈，從來(lái)就沒(méi)有在完全的市場(chǎng)化格局下進(jìn)行過(guò)。而中國成品油的市場(chǎng)化道路，仍然將很漫長(cháng)。我們當然要在市場(chǎng)化的定價(jià)機制最終成熟之前，盡量避免公共利益與民生利益遭受到過(guò)度盤(pán)剝。否則的話(huà)，今天的油價(jià)下調，帶來(lái)一喜，過(guò)陣子的油價(jià)上漲，就變成一驚。而在這一驚一喜之間，就很可能流失掉太多的政府公信與公共利益。