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| 2008-12-31 南辰 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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在美國三大汽車(chē)公司身陷泥潭的時(shí)候，全球汽車(chē)業(yè)其他巨頭也紛紛發(fā)布業(yè)績(jì)急速下滑的消息。其中，控制成本能力一向傲人的豐田公司近日也發(fā)布報告說(shuō)，今年11月份該公司全球汽車(chē)銷(xiāo)量同比下跌超過(guò)20%，創(chuàng )8年來(lái)最大月度跌幅。豐田預計，本財年(至2009年3月)公司將出現1500億日元的創(chuàng )紀錄運營(yíng)虧損。
與美國三大汽車(chē)公司的困境相比，豐田業(yè)績(jì)的大幅下滑更令人感到驚訝，因為美國三大汽車(chē)公司積弊已久，陷入目前的困境是內外因綜合作用的結果；而豐田汽車(chē)公司是業(yè)內公認的“健康企業(yè)”，豐田的處境，更加證明全球汽車(chē)業(yè)的寒冬已經(jīng)來(lái)臨。
此外，歐盟汽車(chē)制造商也面臨困難，包括德國大眾、寶馬、法國雷諾、標致和意大利菲亞特等汽車(chē)公司在內，歐盟汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量下滑。為渡過(guò)難關(guān)，歐盟汽車(chē)制造商已要求歐盟委員會(huì )和相關(guān)成員國政府為其提供總額達400億歐元的救援。
從國際汽車(chē)業(yè)目前的變局看，政府對困難企業(yè)的援手必不可少。因為從戰略高度分析，汽車(chē)業(yè)的穩定對保障就業(yè)意義重大。據統計，通用、福特和克萊斯勒在美國直接雇員約為23.9萬(wàn)人，間接相關(guān)就業(yè)人數高達250萬(wàn)人。而在德國，七分之一的就業(yè)崗位與汽車(chē)業(yè)有關(guān)。在當前的經(jīng)濟環(huán)境下，任由汽車(chē)業(yè)自生自滅是不負責任和危險的。
當前國際汽車(chē)業(yè)面臨的普遍困境，也預示著(zhù)汽車(chē)版圖有可能再次發(fā)生大的改變。在國際汽車(chē)界，“六加三”(通用、戴姆勒-克萊斯勒、福特、豐田、大眾和雷諾-日產(chǎn)六個(gè)集團，三個(gè)獨立公司本田、寶馬和PSA)的格局曾經(jīng)穩定保持了一段時(shí)間。隨著(zhù)戴姆勒與克萊斯勒分道揚鑣，以及下一步，美國三大汽車(chē)企業(yè)之間有可能發(fā)生的重組，國際汽車(chē)業(yè)的新版圖、新格局引人關(guān)注。新格局勢必帶來(lái)新的力量對比和平衡，對我國汽車(chē)業(yè)未來(lái)參與國際競爭也將產(chǎn)生一定影響。
與國際汽車(chē)業(yè)版圖變化呼應，全球汽車(chē)市場(chǎng)目前也在發(fā)生巨大變化。美國汽車(chē)市場(chǎng)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，因為正處在這次金融風(fēng)暴的中心，因此出現大幅度下滑，在短期內很難快速復蘇。而根據國際貨幣基金組織預測，明年全球經(jīng)濟增速將僅為2.2%，其中發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟整體將下滑0.3%。這意味著(zhù)發(fā)達國家汽車(chē)市場(chǎng)更將雪上加霜。
與此相對應的是，中國等新興市場(chǎng)的活力。雖然中國汽車(chē)市場(chǎng)目前也受到一定影響，但是比較穩定的GDP增長(cháng)前景成為汽車(chē)市場(chǎng)穩健增長(cháng)的保障。在這種背景下，中國汽車(chē)市場(chǎng)對全球汽車(chē)巨頭的重要性不言而喻。我們一直說(shuō)要以技術(shù)換市場(chǎng)，下一步，主管部門(mén)應當加大對落后合資產(chǎn)能的淘汰力度，逼迫汽車(chē)巨頭拿來(lái)核心技術(shù)，在技術(shù)上真正重視中國市場(chǎng)。
全球汽車(chē)業(yè)目前的境遇還透露了一個(gè)重要信號，那就是汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品轉型箭在弦上。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化速度將越來(lái)越快。對此，中國汽車(chē)業(yè)一定要有清醒的認識，抓住發(fā)展的機遇。
值得關(guān)注的還有全球汽車(chē)業(yè)在各方面壓縮成本的新動(dòng)向。最近，本田汽車(chē)正式宣布退出F1。這意味著(zhù)面對國際金融風(fēng)暴，本田這樣的汽車(chē)巨頭的營(yíng)銷(xiāo)策略也不得不發(fā)生明顯改變。本田不燒錢(qián)了，中國的汽車(chē)企業(yè)呢？面對危機，如果還像前幾年車(chē)市井噴時(shí)那樣大把燒錢(qián)、高管高薪、技術(shù)創(chuàng )新滯后，勢必將在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭中被淘汰。 |
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